Advertencia líquido refrigerante al mínimo

Madre mia vaya panda de sinverguenzas .....
 
pejavi dijo:
Yo el mio lo lleve al taller, despues de bajar al minimo en dos ocasiones, y me han dicho que lo han revisado y que todo esta bien.
Ante esta respuesta, le solicite me dieran por escrito las pruebas que le han realizado y el resultado de las mismas, ellos se han negado a darme dicha informacion, por que segun me dicen como yo no pago no tengo derecho a tener ninguna informacion por escrito, vamos!!, esto ya es de traca...
He llamado a volkswagen hace una semana para poner reclamacion y a dia de hoy ni tan siquiera me han llamado.
Una autentica verguenza el servicio postventa de esta marca.
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no te dan nada, te cuento lo mio,,,ami en mi segunda visita al taller sobre el problema en cuestion me dieron una hoja de entrada especificando el motivo por el cual dejaba el coche y para sorpresa mia luego me lo pidieron ami salida del taller;
A todo esto yo le dije ¿ y yo que papel me quedo ? y me dijo...palabras textuales...NADA que no solian dar papeles a nadie por protocolo, acto seguido le dije que me fotocopiara mi hoja que si eso tambien lo tenian prohibido, ya que lo queria por si el dia de mañana me tocaban las narices con ese tema y felizmente acepto..( lo de las narices no se lo dije jeje ).
Parece ser que estan siguiendo una estrategia todos los concesionarios para en caso de pasar algo que nosotros no tengamos ninguna prueba ni ningun documento escrito ante el juez para reclamar, deben de hacerlo en todo, incluso fuera de problemas de refrigerante, la verdad son algo pillines estos de Volkswagen y puedo asegurar mediante conocidos que esto no esta ocurriendo en otras marcas, yo desde luego ya lo he comentado con mi familia que lo mas probable es que no vuelva a repetir marca con ellos. Aunque ami personalmente mi coche me va perfectamente pero ami eso de tener esa inseguridad cuando entro en el taller no me gusta nada, fuera cambio de marca y listo, muerto el perro se acabo la rabia como dice el dicho.
 
Miniloco dijo:
no te dan nada, te cuento lo mio,,,ami en mi segunda visita al taller sobre el problema en cuestion me dieron una hoja de entrada especificando el motivo por el cual dejaba el coche y para sorpresa mia luego me lo pidieron ami salida del taller;
A todo esto yo le dije ¿ y yo que papel me quedo ? y me dijo...palabras textuales...NADA que no solian dar papeles a nadie por protocolo, acto seguido le dije que me fotocopiara mi hoja que si eso tambien lo tenian prohibido, ya que lo queria por si el dia de mañana me tocaban las narices con ese tema y felizmente acepto..( lo de las narices no se lo dije jeje ).
Parece ser que estan siguiendo una estrategia todos los concesionarios para en caso de pasar algo que nosotros no tengamos ninguna prueba ni ningun documento escrito ante el juez para reclamar, deben de hacerlo en todo, incluso fuera de problemas de refrigerante, la verdad son algo pillines estos de Volkswagen y puedo asegurar mediante conocidos que esto no esta ocurriendo en otras marcas, yo desde luego ya lo he comentado con mi familia que lo mas probable es que no vuelva a repetir marca con ellos. Aunque ami personalmente mi coche me va perfectamente pero ami eso de tener esa inseguridad cuando entro en el taller no me gusta nada, fuera cambio de marca y listo, muerto el perro se acabo la rabia como dice el dicho.
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De acuerdo en todo lo que has dicho, lo has "clavado".
Fijate, que en el foro, casi todo lo que comentamos sobre el MK2 (mayormente) son problemas, y llego más lejos, la mayoria asumimos que un vehículo tan relativamente nuevo puede tener algun problema, ahora bien, lo que reclamamos es que estos problemas se solucionen en tiempo y forma adecuados, nada más, pero ya es que nos han tomado por jili........¡¡, lo que no puede ser es que tengas un vehículo a la venta desde hace un año y medio aprox y que todavía no hayas sido capaz de solucionar ningún problema de los que han surgido, con el cuento de que las actualizaciones vienen de Alemania y no se que rollo más, a mi me da igual que las actualizaciones vengan de Alemania, como si vienen de san petersburgo, yo me he gastado un dineral en este coche y quiero que funcione correctamente yaa y punto.
El servicio Postventa de volkswagen es lamentable, una autentica verguenza, he pasado por varias marcas y jamas me he sentido tan desprotegido como con esta marca.
Voy a tener narices a escribir una carta certificada o burofax y enviarselo al presidente o la directora de la marca, a ver que me responden, si es que lo hacen.
Jamas podre recomendar esta marca a nadie, todo lo contrario.
 
pejavi dijo:
De acuerdo en todo lo que has dicho, lo has "clavado".
Fijate, que en el foro, casi todo lo que comentamos sobre el MK2 (mayormente) son problemas, y llego más lejos, la mayoria asumimos que un vehículo tan relativamente nuevo puede tener algun problema
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Hombre fijate que se asumio hasta el engaño de emisiones que era lo que nos mataba;
No se va a perdonar un misero sensor que chispea? :laugh:
 
Siempre que se pida algo razonable y no te lo den debe reclamarse por la hoja de reclamaciones. Mi experiencia me dice que hacen lo imposible por que no se la rellenes.
 
Hola buenas, me he presentado como propietario de un Ateca.

Tengo un 2.0 tdi y a los 18000 kms tambien le tuve que rellenar un poco.

Por lo visto en el ateca sobre todo en el 2.0 tdi es un mal endemico.

Tenemos un hilo abierto sobre ello y somos bastantes los qud hemos rellenado.
Algun 1.4 tsi tambien le ha pasado.

Yo lo comente en el concesionario y me dijeron que suele ser normal hasta los 30000 kms mas o menos que se asientan los niveles.

Un saludo.
 
En mi tiguan también tuve que rellenar refrigerante un par de veces hasta los 25 o 30.000 km, a partir de ahí dejó de consumir. En el taller unos impresentables te quieren hacer parecer tonto con las típicas excusas de que si es normal, de que si ahora los coches nuevos consumen bla bla tonterías... Finalmente en mi caso se soluciono solo, pero conozco un caso con el 2.0 tdi de 184 cv en el que no le ha dejado de consumir y después de pelear parece ser que le han metido la maquina de presión y efectivamente hay una fuga...
 
Iba a responder lo mismo pero @Kratos está al loro... :thumbsup:
Los aprensivos saltar este párrafo y tened un buen día.
A muchos Tdi les han rellenado la botella hasta ahí lo normal.
En un caso de bajada de niveles repetida, 3 a 4 veces en 30. 000km al usuario le detectaron que se filtraba el refrigerante a los cilindros por la junta de culata.
Es el único caso hasta ahora oficialmente detectado , pero pocos Atecas hay con más kilómetros dada la novedad.
Que no "punda el cánico" el coche funcionaba igual.
Me alegra tristemente ver que "El servicio post venta" o también conocido como servicio "Eso es característico" / no tenemos p*** idea se extiende en el grupo Vag , veo que compartimos algunas cosas más que un chasis :(
Dejo enlace a la historia del compañero afectado .
Problema Culata con 30.000 Km
 
Hoy he llamado yo al concesionario , está mañana me a dado por mirar el mío y está en el mínimo no lo marca aún en el cuadro pero no me voy a esperar a que me marque nada, iré al taller que lo rellenen y lo seguiré controlando haber si llega un momento que se estabiliza ,el mío tiene 6000 km hasta 30.000 km tener que estar preocupándote de estas cosas en un coche nuevo de tanto dinero me parece indignante
 
Mk2 190cv dsg 4 motion 15000 km y nivel refrigerante un poco por debajo del mínimo sin saltar alarma aún. Lo lleve al conce y me dicen que puede ser normal al principio. Me lo rellenaron y lo iré controlando a ver.
 
Por lo que parece son todos TDI o a los TSI también les pasa ?
 
yo ya digo desde un poco antes de los 30.000 hasta los 44.000 ya no ha vuelto a bajar ni un milimetro del max.
 
Hola a todos, soy nuevo en el foro, yo tengo un150cv diésel y con 4000klm, ya me saltó el chivato, hoy lo llevaré a la casa, ya os contaré que me dicen, si tenéis algún consejo lo agradecería, intentaré aportar ideas
 
Yo me lo tomo ya como normal cuando a casi todo el mundo le pasa
 
Una consulta compañeros el G13 original de VW se tiene que diluir con agua destilada o se puede echar directamente en el depósito del líquido refrigerante? Me lo rellenaron en la VW pero pasaron el coche dentro al taller y no vi como me lo rellenaron , y me estoy planteando comprar una botella por si vuelve a bajar y no me pilla cerca del concesionario cuando salgo de viaje
 
Pabliu dijo:
Una consulta compañeros el G13 original de VW se tiene que diluir con agua destilada o se puede echar directamente en el depósito del líquido refrigerante? Me lo rellenaron en la VW pero pasaron el coche dentro al taller y no vi como me lo rellenaron , y me estoy planteando comprar una botella por si vuelve a bajar y no me pilla cerca del concesionario cuando salgo de viaje
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sino me equivoco pabliu hay botellas que son para diluir y otras que no, aparte lo pone en la etiqueta lo veras rapido..
cuando vayas a adquirirlo preguntalo y ellos te dicen, buen finde amigo :thumbsup:
 
Miniloco dijo:
sino me equivoco pabliu hay botellas que son para diluir y otras que no, aparte lo pone en la etiqueta lo veras rapido..
cuando vayas a adquirirlo preguntalo y ellos te dicen, buen finde amigo :thumbsup:
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Lo preguntaré cuando la compre haber que me dicen los de VW , Gracias Miniloco !!
 
hola , a mi esta semana también me salto el testigo con 7500 km y al revisarlo estaba por debajo del minimo
me acerque a mi concesionario y el jefe de taller me dijo que tenían una notificación interna de que estaba sucediendo
este consumo en estos modelos y algunos otros ,me dijo que lo llevase y me lo rellenaban gratis , pero compre en recambios
una botella pequeña por si las moscas , me dijo que lo revisase unas semanas y que si veía que bajaba el nivel que lo llevase,
pero que no me preocupara que en principio era normal y que no deberia de volver a ocurrir, espero no vuelva a ocurrir
un saludo.
 
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