Buenas, me voy a tomar tu mensaje como algo constructivo, pero el campeón para la próxima intenta evitarlo.. es mi consejo. Estoy aquí para ayudar, no confundir a la gente. No soy mecánico de vw, ni quiero serlo. De hecho te puedo decir que algunos de ellos dejan que desear en su trabajo, como pasa en todas las facetas de la vida. He tenido que lidiar con problemas con los vw(como muchísima gente no estamos exentos de averías o fallos) y te puedo decir que algo de mecánica tengo idea. Yo se lo que es vw, tengo 3 coches actualmente en mi familia de esta marca y ningún coche consume ni ha de consumir anticongelante. Si te lo consume es por fallo de diseño del circuito o problemas en el mismo como he dicho. Te lo vuelvo a poner, por si no me he explicado bien, estos circuitos tienen 3 mini bombas eléctricas. Estas se encargan cada una de una seccion adicional del circuito principal. En este caso y para que sea fácil de entender, una de ellas se encarga del circuito de la calefacción. Cuando te tiras 8 meses sin ponerla, en ese circuito se forman burbujas y dicha bomba cuando demandas calefacción hace que ese circuito se abra, se vaya el aire que se ha podido meter y te lo manda al vaso expansor. Por eso las mayores fluctuaciones se suceden en cambio de estaciones. Como dije, puede variar el.nivel unos 200 a 300ml. Los compañeros notifican bajadas drásticas del nivel, y desgraciadamente si el coche no tiene problemas de estanqueidad, se va por la egr en la mayoría de los casos. Lo de que la marca dice eso es erróneo. (mi comercial dice que es normal, pero el pobre tiene menos conocimientos de coches que un mono con panderetas, sin embargo; el jefe de taller de Sealco Motor Alcorcón dice que no es normal. Que ha tenido 40 coches vw y no es normal) con lo cual, que cada forero aporte lo que crea que deba aportar, pero te pido que intentes tener un poco mas de tacto a la hora de escribir. No tengo la suerte o desgracia de conocerte, pero si admites mi consejo es ese. Un saludo
