Advertencia líquido refrigerante al mínimo

Gracias por tu aportación, cuando deje el mío el otro día se lo insinue y ya me dijeron que era algo conocido pero ya está... yo cuando compre el coche pedí que me dieran una botella de aceite y otra de refrigerante, pq sabía que me iba a hacer falta..además me las dieron en un estuche cada una con velcro y las tengo pegadas en los laterales del maletero...ya puse una foto por aquí una vez.

 

De nada.

En mi anterior MK1 también tuve que vigilar el tema del refrigerante porque le pasaba lo mismo, aunque uno de los ajustes que hicieron, siguiendo indicaciones de la central, fue poner una pegatina en el vaso de expansión, delimitando nuevos niveles min y max, un poco más bajos que los indicados en el vaso.

Sin embargo, en ninguno de los dos coches he tenido el más mínimo problema de consumo de aceite.

 

Buenas,
Ayer pare en la gasolinera y compré botella de 1L homologada VW.
En casa antes de rellenar miré la letra pequeña y pone que es G12



Mezclo o intento devolver la botella?

 

Devuelvela debe de ser G13

 

Los G12 y G13 al ser orgánicos y del mismo color prácticamente se pueden mezclar, pero no te compliques, mejor G13

 

Ni la mas mínima duda..pon g13

 

Aprovechando que pasaba por aquí; acabo de comprobar el nivel del refrigerante por primera vez desde hace un par de semanas, cuando pasé por el taller para reponerlo por aquello del descenso repentino del líquido, y sigue en el máximo.

Parece que la cosa va bien...

 

a cuantos mas kilometros hagas se estabiliza tu tranquilo, y cuidalo mucho Perico, que nuestros tiguanes necesitan muchos mimos
son como las mujeres...

 

A estas alturas de la película, creo que me dá más satisfacciones el Tigu que mi Santa...

 

joder en el 2.0 tsi es 1 mal endémico esto de las pérdidas de liquido refrigerante.

la solución acaba siendo substituir la bomba de agua, q fuera de garantia son unos 1.000e

habria q ver si pasa en todos los tiguan o solo en algunos motores


sobre la duda de poner g12; como solución de urgencia rellena para no ir debajo del mínimo, pero sino g13

 

Yo creo que acabo de liarla, en un tiguan de marzo de 2020, había bajado un poco el nivel y he mandado a mi padre al concesionario a por antocngelante, como cortesia nos han dado medio litro en una botella y creemos que es G13, no estamos seguros, mientras que parece que el coche lleva G12evo.

He leido que pierde protección anticorrosión. Espero que no haya pasado nada por haber echado 200ml en caso de ser g13

 

200ml es muy poco no te preocupes

 

Buenas ! A mi me ha pasado lo mismo con 10.000 km … lo he llevado al concesionario y me han rellenado y me han dicho que era algo normal por el tema de las burbujas de aire en los circuitos y que se estabilizará con el tiempo.

me han dado medís garrafa de anticongelante del suyo que os dejo en la foto

como apreciación que se hablaba antes , me han dicho que debe ser g12 o g12+ … que el g13 ya no lo utilizan.

 

Ayer me puse y cambie todo el líquido refrigerante G13 por el G12 evo. Y quitada la bolsita de silicato.

 

Puedes explicar como lo has hecho? También me lo estoy planteando, he mirado varios videos pero no esta demás saber como lo hiciste

 

Se necesita :
Agua destilada tres botes de 4l
Una manguera traslucida de 2m
Dos botes de 4l del nuevo líquido.
Primero e importante retirar la bolsa de silicato del bote de expansión. Si se rompiese quitar todo el bote y limpiarlo.
Segundo. Quitar la abrazadera del tubo de regreso al bote , la conectamos al la manguera y esta se introduce en algún recipiente grande.
Tercero, arrancas el coche, que previamente debe estar a 90° y Saldrá líquido hacia el recipiente, pones l calefacción al máximo, e introduce poco a poco agua destilada. Esta operación tarda un poco hasta que en el tubo veamos salir el agua destilada.
Cuarto , volví a conectar el tubo de regreso al bote de expansión y le pase el Vag-com.
Importante el líquido G13 que tenía el coche lo guardé en los botes de agua destilada para dejar en el punto limpio.
Quinto, de nuevo colocamos el tubo que va al bote de expansión conectándolo a la manguera y esta al recipiente.
Sexto: con el coche arrancado volvemos a añadir el G12 e no el bote de expansión hasta que lo veamos aparecer por la manguera de regreso. Aproximadamente 6 a 7 litros.
Séptimo, volver a colocar bien en tubo de regreso al bote con su abrazadera.
Octavo pase el vag con de nuevo.
Último, me di una vuelta de 15 minutos y puse el bote a nivel que le faltó un poco.
Espero haber ayudado.

 

Y eso solo para cambiar el líquido refrigerante…
Empiezo a entender el precio por hora que cobran en el taller

 

Es uno de los videos que había visto. Pasar VagCom te refieres hacer purga de los dos circuitos para sacar el aire no?
Buen trabajo, gracias