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El 150 estira mucho mejor que el tuyo, tiene un rango de utilización mucho más amplio.Yo tengo RLINE rueda 255 llanta 19. Mi motor es el TDI 2.0 115CV. Somos 4 en familia pero algunas veces viajamos 5.
El coche tira de escandalo de todo ese peso y con carga. Si he de decir que subiendo una cuesta de 8 % de pendiente no le puedo pedir mas de 130 km/h. NO PUEDE. No he intentado reducir a 5ª. Tambien en esa misma cuesta si el viento viene de frente con rachas de mas de 50 km/h, no pasa de 120 km/h.
En llano y cuesta no pronunciadas funciona de maravilla pudiendo acelerar sin problemas. No es explosivo en 6ª pero acelera. En CORTAS como indican y estrujando vueltas es un LEON como cualquier diesel.
EN CONSUMO estoy sorprendido: he dado una vuelta al cuenta parcial de 100horas con 7500 kms combinados y su media de consumo ha sido de 5,6 litros a los 100 kms....si con el paquete RLINE incluido y ruedacas de 255.
Yo por ahora muy contento con mi eleccion. Respeto y comprendo los que dicen que se queda corto pero para mi seria asi, si quieres que en 6ª y en pendiente y cargado responda en decimas de segundo. Es posible que un 190 o seguro el 240 anden mejor....pero un 150 cv tiene poca diferencia con el 115 cv. YO HE CONDUCIDO AMBOS. El par motor es un poco mayor el de 150 cv y puede que reduzca las decimas de respuesta....pero no para 2.000 € mas.
Totalmente estoy contigo Carlosb , que consumos tienes? Que extras tienes ? Si con 5 personas tiene un tirón muy bueno y responde perfectamente.
Yo lo he probado y la verdad que me sorprendió ese motor, me gustó mucho para ser 1.4.Por cierto no he tenido ocasion de probarlo espero que me guste cuando lo tenga.
Para tener en cuenta igual respuesta entre ATECA 115 CV 1.6 Y TIGUAN 115CV 2.0 debemos mirar como minimo el PAR MOTOR:Yo he llegado a probar un ateca 115 CV tdi y bien es cierto que monta un 1.6, pero mis impresiones no fueron demasiado positivas. En marchas cortas, no subía de vueltas como yo quería (mi coche habitual era un A3 TDI 140 cv). En marchas algo más largas, 4 y 5, si llevabas el coche alegre, no me disgustó tanto. La sexta es una marcha que te va a permitir hacer muy buenos consumos, pero nada reactiva.
En conclusión, ese motor te obliga a jugar mucho con el cambio para tener algo de reactividad.
Al día siguiente probé un tiguan TDI 150 CV y me convenció. Tenía el motor que quería, suficientemente reactivo en casi todas las marchas (sobre todo en bajas) y seguro que presenta consumos contenidos.
El 2.0 115 del tiguan no se si será suficiente para paliar esos efectos del ateca, pero cuando me baje del ateca, tuve claro que yo quería un 150 mínimo.
La bomba de alta presión, la responsable de inyectar el gasoil a presión en la cámara de combustión NO es la misma en el 115 que en el 150, la del 150 es igual al de 190, en el resto de componentes efectivamente son iguales. Esa bomba son 1000 euros mínimo una originalPara tener en cuenta igual respuesta entre ATECA 115 CV 1.6 Y TIGUAN 115CV 2.0 debemos mirar como minimo el PAR MOTOR:
El Ateca tiene un par motor de 250 n/m; miestras que el Tiguan es de 320 n/m. Pero lo sorprendente es que el par del 150 cv Tiguan es de 350 n/m con el mismisimo motor. La unica diferencia practicamente es una programacion electronica que indudablemente le dan mas empuje, pero una repro del 115 cv a 150 cv vale unos 450 euros y la dif de precio de serie con el 150 cv son 2.000 €.
JUZGAD VOSOTROS: Esto no me lo he inventado yo, lo podeis contrastar y yo lo hice con mecanicos de la propia VW que me decian que en todo caso cogiera si el 190 cv se me quedaba corto con 115 cv. El de 190 cv si tiene un turbo reforzado y alguna dif mas con respecto al 115 cv y 150 cv.
Pero COMO GUSTOS hay COLORES....cada cual que juzgue.
R.I.P. mira esto y veras diferencias entre motores:La bomba de alta presión, la responsable de inyectar el gasoil a presión en la cámara de combustión NO es la misma en el 115 que en el 150, la del 150 es igual al de 190, en el resto de componentes efectivamente son iguales. Esa bomba son 1000 euros mínimo una original
El motor 190 del ATECA y del TIGUAN son el mismo, llevan el mismo código, sin embargo el 150tdi de vw no comparte el motor con el ATECA.
Y por último para que veas el error de bulto en tu razonamiento del par motor:
115cv diesel
Par máximo Nm / rpm 320 / 1750-2500
150cv diesel
Par máximo Nm / rpm 340 / 1750-3000
180 gasolina
Par máximo Nm / rpm 320 / 1500-3940
Alguien ha mencionado que si haces repro pierdes garantía?R.I.P. no te discuto que el motor 150 tiene mas empuje....pero con repro....le cambio el par y las revoluciones donde quiera que las de.
NO COMPARES MOTORES DIESEL CON GASOLINA POR FAVOR.
115cv diesel
Par máximo Nm / rpm 320 / 1750-2500
150cv diesel
Par máximo Nm / rpm 340 / 1750-3000
180 gasolina
Par máximo Nm / rpm 320 / 1500-3940"
Que el seguro se lave las manos ante un siniestro o que no pase la itv o... que casque el motorAlguien ha mencionado que si haces repro pierdes garantía?![]()