Miniloco
Tiguanero Experto
ademas tu tienes pasta Fer, un tio como tu mirando consumos anda ya..
2.0 TDI 115CV o 150CV?
- Autor de tema Román Hervás
- Fecha de inicio
ferranhug1
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 115 CV
- Versión MK2
- Edition
- Color MK2
- Rojo Rubí metalizado
Desde mi desconocimiento, respecto al tema de reprogramar, si el motor del 115 y del 150 tdi dicen que es idéntico, pq no pillan una maqueta de una programacin del un 150 y se la meten a uno de 115? De ese modo habría riesgo nulo no?
Raulitoooo
Tiguanero Experto
Por poder, claro que se puede pero, ya puestos a reprogramar, mejor sacarle algo más de jugo al 110cv (150cv capado) y ganar algunos cv's subiéndolo a 180cv sin riesgo alguno, ¿no?
ferranhug1
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 115 CV
- Versión MK2
- Edition
- Color MK2
- Rojo Rubí metalizado
Por poder, claro que se puede pero, ya puestos a reprogramar, mejor sacarle algo más de jugo al 110cv (150cv capado) y ganar algunos cv's subiéndolo a 180cv sin riesgo alguno, ¿no?
No claro, si realmente no hay riesgo, pues le metes mas chicha. Pero para la gente que no se fie, si por esos 300 aprox puede subirse de 115 a 150 sin peligro alguno, con una repro que es identica a la legal del 150cv, no habría casi excusas para no subir de caballos si con los años te cansas de los 115cv. No?
ferranhug1
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 115 CV
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- Edition
- Color MK2
- Rojo Rubí metalizado
Por eso lo preguntaba, si le metes clavada a la del de 150cv, pones en riesgo el coche realmente si és identico motor y resto de piezas del coche?
Raulitoooo
Tiguanero Experto
¿Conoces personalmente el mundillo de las repros? ¿Has reprogramado algun coche tuyo?
¿Conoces personalmente de alguien que haya roto el coche por llevarlo reprorgamado? Si es que si, ¿como era su tipo de conducción? ¿Como trataba el coche? ¿Donde hizo la reprogramación?
El mundo de las reprogramaciones da mucho miedo a la gente que no las conoce pero, por poco que te metas un poco, te das cuenta de que los coches de hoy en día tienen mucho margen de maniobra manteniendo toda la fiabilidad.
Por ponerte un ejemplo, conozco más casos de gente que ha roto turbo, culata, embrague o ha gripado el motor en coches 100% stock que no en coches reprogramados!!
Yo llevo 2 coches reprogramados, el primero mi anterior A3, y lo vendí con 195.000km (más del 50% de los km's fueron con el coche reprogramado) y a día de hoy sigue funcionando perfectamente, y con el Tiguan ya llevo varios miles de km.
Tengo varios amigos que coche que tienen, coche que reprograman, y el único problema que ha tenido uno de ellos (el coche a veces entraba en modo protección) fue por reprogramarlo en un sitio "barato". El problema desapareció al volver a reprogramar el coche, pero esta vez en un preparador reconocido.
Raulitoooo
Tiguanero Experto
Si te mantienes dentro de los márgenes de "seguridad", un 150cv lo puedes dejar en 180cv y rendir igual de bien y durante el mismo tiempo que un motor totalmente de stock.
Evidentemente, el trato que le des al coche influye en el desgaste global, si vas siempre a machete, te cargarás el coche vayas repro o no. Si usas los cv's extra con cabeza, no te acabarás el coche.....
Fer190cv
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
Sin ofenderte tengo mi opinión. Y es que le restas vida al coche.¿Conoces personalmente el mundillo de las repros? ¿Has reprogramado algun coche tuyo?
¿Conoces personalmente de alguien que haya roto el coche por llevarlo reprorgamado? Si es que si, ¿como era su tipo de conducción? ¿Como trataba el coche? ¿Donde hizo la reprogramación?
El mundo de las reprogramaciones da mucho miedo a la gente que no las conoce pero, por poco que te metas un poco, te das cuenta de que los coches de hoy en día tienen mucho margen de maniobra manteniendo toda la fiabilidad.
Por ponerte un ejemplo, conozco más casos de gente que ha roto turbo, culata, embrague o ha gripado el motor en coches 100% stock que no en coches reprogramados!!
Yo llevo 2 coches reprogramados, el primero mi anterior A3, y lo vendí con 195.000km (más del 50% de los km's fueron con el coche reprogramado) y a día de hoy sigue funcionando perfectamente, y con el Tiguan ya llevo varios miles de km.
Tengo varios amigos que coche que tienen, coche que reprograman, y el único problema que ha tenido uno de ellos (el coche a veces entraba en modo protección) fue por reprogramarlo en un sitio "barato". El problema desapareció al volver a reprogramar el coche, pero esta vez en un preparador reconocido.
Raulitoooo
Tiguanero Experto
No nos dejes con un simple "mi opinión es que le restas vida al coche"
Me gustaría saber porque opinas esto.
(aunque seria casi mejor hacerlo en un hilo distinto o los moderadores
nos van a dar pa'l pelo) 
Miniloco
Tiguanero Experto
estrategias de la marca, asi te obligan a salir del coche mas básico, piensa que el DSG es una golosina para los amantes de VW
ami me lo pusieron a hue***s porque pasaba olimpicamente de el y encima tambien buscaba un 110cv
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