Pues entonces no entiendo como funcionan eso de las repros...
le meteré un chip de esos que van conectados a la centralita, creo que es mejor solucion y asi puedo quitarlo para la itv y las revisiones para no perder garantia.
veo que da +35cv, que sumados a mis 140 se quedará en 175cv, y como los tdi tienen mas potencia creo que podré quedarme sobre los 185-190... como los rline...
Bueno pues ya estoy en casa con la repro hecha.
De momento solo he circulado los 15 km que hay de vuelta a mi casa y con tráfico denso con lo que poco os puedo decir.
Primero que la gente de BND son muy buena gente. El trato correctísimo y todo bien hecho como se debe hacer. Sin prisas pero sin pausa
EL único pero...MI COCHE que es 4 motion y en su banco no se puede probar. Con lo que no tengo gráficas.
Ya os digo que el coche lo lleva el 90 % de las veces mi mujer y es la que mas lo va a notar lógicamente porque es la que más lo conduce.
Las primeras sensaciones en AUTOMATICO 100% y conducción ECO, no se nota mucho porque el coche va igual de suave y fino , pero cuando le pisas el pedal a fondo, tiene mas "tirón" por así decirlo. Cuando más se nota es con las levas, en modo SPORT. No es que te deje clavado en el asiento, pero aquí si se nota mas patada.
Ya os iré comentando mas cosas ( consumos etc) cuando lo rodemos un poco mas. A ver si este finde salgo un ratito para hacer mas pruebas.
Como dice CLARENS, no es que bajes de régimen de revoluciones con la repro, si no que "llegas antes" a ese régimen de rpm ( creo yo)
.
La centralita no ha sido necesaria sacarla gracias a Dios.
OK, si es lo que se suele tardar.
Bueno pues ya estoy en casa con la repro hecha.
De momento solo he circulado los 15 km que hay de vuelta a mi casa y con tráfico denso con lo que poco os puedo decir.
Primero que la gente de BND son muy buena gente. El trato correctísimo y todo bien hecho como se debe hacer. Sin prisas pero sin pausa
EL único pero...MI COCHE que es 4 motion y en su banco no se puede probar. Con lo que no tengo gráficas.
Ya os digo que el coche lo lleva el 90 % de las veces mi mujer y es la que mas lo va a notar lógicamente porque es la que más lo conduce.
Las primeras sensaciones en AUTOMATICO 100% y conducción ECO, no se nota mucho porque el coche va igual de suave y fino , pero cuando le pisas el pedal a fondo, tiene mas "tirón" por así decirlo. Cuando más se nota es con las levas, en modo SPORT. No es que te deje clavado en el asiento, pero aquí si se nota mas patada.
Ya os iré comentando mas cosas ( consumos etc) cuando lo rodemos un poco mas. A ver si este finde salgo un ratito para hacer mas pruebas.
ya que me tocó currar y el poco tiempo que he tenido lo he aprovechado para la moto
. Pero hoy he salido a dar una vuelta yo solo y le he apretado un poco al motor y la verdad es que muy bien. Como ya os dije, en conducción normal ( eco ) y en AUTO normal el coche va casi igual. He de decir que el coche no lo cato mucho ya que casi siempre lo lleva la parienta y cuando lo cojo yo, es con la familia y no es plan de hacer el cabra con ellos a bordo.
Pues este finde nada
Lo dicho hoy le he apretado un poco en SPORT y con el cambio en secuencial y el cabrón estira las marchas bastante bien. NO tengo mucho tacto y experiencia en esto de pisarle al coche como si no hubiese un mañana, pero si que te saca una sonrisita cuando le pisas el pedal a fondo en segunda y el coche sale bastante rápido, ojo son sólo 40 cv mas y mas par motor, con esto digo que el coche no se comporta como un "Ferrari".
Pero en general el motor ha mejorado ese puntito que le faltaba para "mi gusto" y espero que también se mejore en el consumo, todavía es pronto para saberlo y las medias de consumo actuales han subido ya que con las pruebas el consumo ha subido un pelín.
Seguiré poniendo cosas conforme vaya probando.
Siento no saber explicar mejor las sensaciones que puede dar el coche, pero como os he dicho, no soy muy bueno haciendo pruebas fuertes y menos comentándolas.
Gracias por las impresiones!!!! , es bueno tenerlo en cuenta para cuando acabe la garantía
