No creo que llevar una tracción 4x4 sea ningún tipo de ostentación. Como bien dice el compañero Rip en algún otro comentario...sobre el 4x4 y su uso en autopista.. Por la misma razón podemos aplicarlo a comprar un suv e ir a por el pan en el o ir en autopista... No parecen los usos más recomendables verdad?
eso es lo que me he dado cuenta ...trae muchos mas extras ya he llamado al vendedor y me ha dicho que sin problemas asi que esta tarde voy a cambiar el pedido total solo llevo una semana con el pedido hecho y ahora estoy en la duda si recogermelo automatico ya seria completito completito y otra duda en el advance yo tenia pedido los asientos ergoactive y ahora con el sport creo que le vo a meter el paquete rline tambien interior , que asientos veis ustedes que sean mas comodos de los dos y los rline que trae la tapiceria alcantara
No creo que llevar una tracción 4x4 sea ningún tipo de ostentación. Como bien dice el compañero Rip en algún otro comentario...sobre el 4x4 y su uso en autopista.. Por la misma razón podemos aplicarlo a comprar un suv e ir a por el pan en el o ir en autopista... No parecen los usos más recomendables verdad?
Pero aquí cada uno tiene que valorar si le compensan algunos extras... En mi caso la tracción 4x4 la veo de gran utilidad ande por donde se ande.. Y más tratándose de un coche de un peso considerable en donde las inercias ejercen un papel más importante.lo que está claro es que un suv sin tracción 4 pierde oportunidad de uso...pero allá cada uno el uso que le quiera dar al coche... Como si quieres un r line y estar adorándolo todo el día... A mí me parece bien lo que cada uno haga si eso te hace feliz
Creo que se ha entendido mal mi comentario... Pero para que os quede claro cuál es mi postura podéis echar un ojo a mi configuración... Creo que dejando el tema del r line que es estético... Mi configuración es de las más completas que se ha visto por el foro... Precisamente lo que hago es una defensa de la tracción 4 y de todos aquellos extras que aportan un valor real al coche en su confort, seguridad y potencia...En serio? Y qué tiene que ver que no luzca? Yo considero mucho más importante una buena tracción 4x4, un tren de rodaje deportivo y un buen motor bajo el capó que cualquier R-Line, S-Line, M o cualquier acabado deportivo. Y mira que yo si estéticamente no me atrae el coche, no me lo compro. Pero de ahí a decir que te duele pagar algo del coche porque no se ve... ay mi madre, no me jodas.
No hay nada peor que hacer creer a la gente que llevas un tigre cuando en realidad lo que tienes es un gatito.
De buen rollo, eh. Un saludo.
Aquí el único que ha hablado de la inteligencia a la hora de elegir los extras has sido tú Rip... Y dime?? Qué pasa si vas por autovia y pierdes adherencia por lluvia por ejemplo... Crees que esas décimas de segundo donde entra la tracción 4 pueden salvarte de un accidente?? En caso afirmativo cree que no es necesaria la tracción 4 por autovia... O es que las autovia a están libres de accidentes por perdidas de tracción??
Si te sobra la pasta 190cv, si no con 150 vas sobrado, y si no vives en zona de montaña o muy lluviosa, 4x2. Teniendo esa pasta sobrante le metia DCC y r-line interior, y con el resto un viaje con la parienta
LLeva de serie el lane assist, como toda la gama tiguan. Pero que hay de las opciones del emergency assist, side assist?
-Sist. vig. entorno "Front Assist", freno emergencia en ciudad (para reg. autom. de distancia ACC hasta 210 km/h)
esta tarde tengo que ir al concesionario ...os sacare de dudas ...lo preguntare
