Justo es lo que me pasa a mi. En 3 años no he dado un parte y mi mujer digamos que bastantes más de los que debiera jajajajaja . Por eso mi duda y mi miedo. Como sean excesivamente delicadas van a estar más tiempo en el taller que en el coche porque no me gusta llevar las llantas arañadas.
Entonces pon las 19, si no tiene cuidado las vas a llevar rayadas siempre y será motivo de discusión.
Si tu mujer no le pone cuidado, rallará las llantas sean del tamaño que sean.
Con el R-line las 20" quedan de escándalo, las 19" quedan muy bien, pero en ninguna de las dos el balón del neumático "sobresale" de la llanta protegiéndola contra bordillos, así que....
Lo único que puedes hacer es enseñarla a base de "esta reparación la pagas tu", como si de un hijo se tratara.
las 19 van más protegidas por la forma de la llanta y el perfil un poco mas alto.
Las mias:
Tienes razón R.I.P estas son más sufridas. Mira como queda la llanta con la goma tocando el bordillo.
Como te acerques demasiado a un bordillo, rayas la llanta por mucho cuidado que lleves.
Eso y nada es lo mismo
Lo ideal es que el neumático (y no me refiero al protector de llanta que tienen algunos neumáticos sino al lateral del propio neumático) sobresalga de la linea de la llanta, de este modo sabes seguro que tienes un "margen de permisividad".
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Al final me has hecho salir a hacer una foto a la llanta
Si no elijes llanta te trae las de 19 por defecto. Las de 20 son 500e mas.
Las puedes cambiar directamente, los r-line llevan la homologación en la ficha técnica para casi todas las medias. de hecho si pones por aquí que cambias suzuka por sebring 19" a pelo seguro que no te va a costar mucho encontrar interesados
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