Cadenas de nieve
- Autor de tema Rafeta_vlc
- Fecha de inicio
perfect
Tiguanero Activo
Bueno he estado mirando y tengo la posibilidad de comprar unas THULE K Summit de segunda mano que se quedan muy bien de precio ...
Serían éstas:
Cómo las véis?
En la página de Thule pone que necesitan 0 espacio extra de hueco para ponerlas y que están pensadas precisamente para SUVs con llanta "grande"
Serían éstas:
Cómo las véis?
En la página de Thule pone que necesitan 0 espacio extra de hueco para ponerlas y que están pensadas precisamente para SUVs con llanta "grande"
R.I.P
Tiguanero Experto
Car71
Tiguanero Activo
¿Esos de invierno que pusiste son de la medida de la llanta de 19" del R-line 255/45/19"100V o equivalente? ¿Pusiste las 4? ¿Dónde las compraste y cuánto te costaron?
Yo vivo en el norte y el día que me caiga una nevada, sin neumático de invierno, no me voy a atrever a pasar por mucho 4x4 que me trae el coche...
Gracias, saludos.
Sleeper
Tiguanero Experto
- Motor MK1
- 2.0 TDI 140 CV
- Versión MK1
- Advance
- Color MK1
- Blanco Candy/Puro
Es que si eres residente en Andorra y no tienes neúmatico de invierno... te dejo de hablar
arcalis
Tiguanero Habitual
Hola
Yo siempre he puesto porque vivo en Ordino a 1280 mts y en invierno siempre te sacan de apuros pero se de gente que vive en andorra la Vella que no llevan , eso si se te controla la policia y no vas equipado te pueden multar , has de llevar cadenas o ruedas invierno.
Yo siempre he puesto porque vivo en Ordino a 1280 mts y en invierno siempre te sacan de apuros pero se de gente que vive en andorra la Vella que no llevan , eso si se te controla la policia y no vas equipado te pueden multar , has de llevar cadenas o ruedas invierno.
Miniloco
Tiguanero Experto
como se comportan esos neumaticos sobre nieve o hielo raulito? son buenos ? tu los probaste?
me gustaria hacerme con un juego de neumaticos para ir a la nieve en puertos de montaña.
Raulitoooo
Tiguanero Experto
Pues la verdad es que en nieve solo he tenido 1 "susto" con ellos y fue porque estaban recién montados y activé el modo de conducción "a ver cuanto agarran"
, pero haciendo una conducción normal se comportan perfectamente con nieve (y ya van 2 inviernos subiendo fin de semana si y fin de semana también a esquiar) 
Miniloco
Tiguanero Experto
Pues la verdad es que en nieve solo he tenido 1 "susto" con ellos y fue porque estaban recién montados y activé el modo de conducción "a ver cuanto agarran"
pues gracias raulito tomo nota de ella y de tu consejo pues que mejor que tu que te mueves en terreno nevado muy asiduamente es para tenerlo muy muy en cuenta ,estaba mirando la Vredestein Wintrac Xtreme S que la tienen en nuestra medida tanto en 235 como en la 215, me alarma el echo de que de una a otra se lleven solamente 34 euros la unidad.. 130 de la Vredestein frente a 96 de la Coopertires ( medida 215 /60/ 17 );
Las Vredestein dicen que la montan en medio norte de Europa y van sobre railes en nieve. pero hablo de lo que oigo porque yo de ruedas de invierno
" digamos 100% " no tengo ni zorra idea.
Última edición:
Raulitoooo
Tiguanero Experto
Por desgracia, con los neumáticos, ya sean de verano o de invierno, tienes que probar para saber el resultado. Cuantas veces habré leído en foros el típico comentario de "mira que yo le aprieto al coche y los XXXXXXX agarran una barbaridad", y luego cuando los pruebas en la primera rotonda que haces algo alegre se te va el coche de mala manera...
Mira, en el A3 que tuve antes del Tiguan, el penúltimo juego de neumáticos que monté de invierno los aguanté solo 2 semanas. En nieve agarraban bien pero en asfalto húmedo (si, húmedo, no mojado) agarraban una
y me daban una inseguridad tremenda. Los vendí por internet y me compré otros. Por desgracia ya no recuerdo la marca de los neumáticos pero no era una marca conocida (aunque me la habían vendido como algo de la leche).Si puedes, prueba, sino pues... tírate al que mayor confianza te dé y seguramente acertarás.
Miniloco
Tiguanero Experto
Por desgracia, con los neumáticos, ya sean de verano o de invierno, tienes que probar para saber el resultado. Cuantas veces habré leído en foros el típico comentario de "mira que yo le aprieto al coche y los XXXXXXX agarran una barbaridad", y luego cuando los pruebas en la primera rotonda que haces algo alegre se te va el coche de mala manera...
Mira, en el A3 que tuve antes del Tiguan, el penúltimo juego de neumáticos que monté de invierno los aguanté solo 2 semanas. En nieve agarraban bien pero en asfalto húmedo (si, húmedo, no mojado) agarraban una
Si puedes, prueba, sino pues... tírate al que mayor confianza te dé y seguramente acertarás.
totalmente de acuerdo, cuantos neumaticos probe a lo largo de los años y te puedo decir que ninguno agarraba tanto en seco y en mojado que los Michelin Pilot que montaba de serie mi coche por aquel entonces, gracias raulito
vere haber porque quiero hacerme poquito a poco con un juego de neumaticos medio decente para irme en alguna escapada por los puertos nevados de Andorra, cuando decida ir, me ire con las gomas montadas desde mi casa ya;
la semana pasada estuve el jueves en la estacion de Arcalis ( con subida a lagos de Tristaina incluido ) y me faltan huev........s para subir sin gomas en un dia nevado, tenia vertigo hasta subiendo en seco, imaginate en suelo nevado, no se como sois tan osados de tiraros por esas cuestas madre mia, impresiona hasta de verlas, supongo que estareis desde chiquitines ya tirandoos con las tablas porque sino vamos..jeje..
ignaciozgz
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
Mi experiencia por si ayuda, con nieve voy siempre acojonado... ya fueron varias las veces hace años con mi tigra que gracias a dios el deslizamiento acabo en una cuneta con pendiente suave y sin barranco al lado...
Con mi rx450h y ruedas m+s (he tenido dos juegos, uno michelin y el actual pirelli scorpion no se que):
1) cuando me ha parado la GC han mirado que fueran m+s y que no estuvieran peladas, y con eso adelante sin cadenas. Cierto es que una vez que caía la mundial, no hizo falta preguntar, pare y me puse las de tela....
2) que este tipo de ruedas, van muy bien, y duran un montón (las actuales 41.000 kms. y le quedarán unos 7.000 más) y corro bastante... (149 de gps) y por tanto, por logica tiene que agarrar menos (menos rozamiento) por durar tanto... unas sport pilot f1 (algo así me suena que era el nombre) que traía el coche de serie (de verano y blanditas...) me duraron mmm. creo que 22 mil kms.
3) haciendo un poco locura y dando gas en curvas ya un poco más cerradas a 150 se nota mucho como agarraban las pilot f1 que no te daba "cosa" darle mas al pedal... y con las m+s tanto unas como otras, le das pero para subir a 160 y sin apretar el pedal muy brusco.... si no chillan las ruedas.
A mi modo de entender y como yo conduzco, las m+s tienen agarre suficiente para las velocidad que empleo, y partiendo de que agarran menos que una rueda especifica (verano, invierno, lluvia) y como no pudo tener 2 juegos de ruedas con llantas... (verano-invierno), creo que son la solución para la mayoría de los casos (en verano van bien, en lluvia no van mal, en invierno van bien, duran mucho, y agarran hasta donde yo quiero darle.... que aquí, he de decir que lo limito).
El tiguan que tengo encargado lleva unas m+s me han dicho al llevar el 4 motion... pero ... me podríais decir que ruedas son? el mio será un tiguan 190 cv sport 4 motion dsg.
gracias y espero que os sirva mi experiencia particular.
Con mi rx450h y ruedas m+s (he tenido dos juegos, uno michelin y el actual pirelli scorpion no se que):
1) cuando me ha parado la GC han mirado que fueran m+s y que no estuvieran peladas, y con eso adelante sin cadenas. Cierto es que una vez que caía la mundial, no hizo falta preguntar, pare y me puse las de tela....
2) que este tipo de ruedas, van muy bien, y duran un montón (las actuales 41.000 kms. y le quedarán unos 7.000 más) y corro bastante... (149 de gps) y por tanto, por logica tiene que agarrar menos (menos rozamiento) por durar tanto... unas sport pilot f1 (algo así me suena que era el nombre) que traía el coche de serie (de verano y blanditas...) me duraron mmm. creo que 22 mil kms.
3) haciendo un poco locura y dando gas en curvas ya un poco más cerradas a 150 se nota mucho como agarraban las pilot f1 que no te daba "cosa" darle mas al pedal... y con las m+s tanto unas como otras, le das pero para subir a 160 y sin apretar el pedal muy brusco.... si no chillan las ruedas.
A mi modo de entender y como yo conduzco, las m+s tienen agarre suficiente para las velocidad que empleo, y partiendo de que agarran menos que una rueda especifica (verano, invierno, lluvia) y como no pudo tener 2 juegos de ruedas con llantas... (verano-invierno), creo que son la solución para la mayoría de los casos (en verano van bien, en lluvia no van mal, en invierno van bien, duran mucho, y agarran hasta donde yo quiero darle.... que aquí, he de decir que lo limito).
El tiguan que tengo encargado lleva unas m+s me han dicho al llevar el 4 motion... pero ... me podríais decir que ruedas son? el mio será un tiguan 190 cv sport 4 motion dsg.
gracias y espero que os sirva mi experiencia particular.
Miniloco
Tiguanero Experto
y porque tener 4 llantas para nieve y 4 llantas mas para verano ?
yo pienso montar las de nieve y luego cuando vuelva montare las de verano. en un taller donde yo las llevo ni llega a los 60 euros, a lo mucho 15 por rueda
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