Soy fan del "Autohold"

Ahhh, lo probare. Ojalá pudiera invertir la función del Start-Stop. Me revienta cuando muy temprano salgo y en un semáforo muy cerca de mi casa se me para el motor aun en frío.

 

Yo tengo la mala costumbre de no levantar el pie del embrague (se que es malo) pero para esto que comentáis me viene bien, ahora eso sí procuro que la presión sea mínima, únicamente para que no salte el start stop cuando no me interesa (por ejemplo, por las mañanas cuando el motor está frío, cuando el semáforo está en verde y la parada sería mínima...).
El resto de las veces suelto el pie del embrague y hago que actue el start stop porque si lo desconecto del todo me va a hacer una gracia cuando tenga que cambiar la batería... (lo digo por el precio que es doble y porque no tendría sentido el coste de tenerlo para luego no usarlo).

Y que conste que el sistema es lo que menos gracia me hace del coche aunque hay que reconocer que está bien diseñado...(estoy hablando del start stop, por si hay algun despistado que no se ha leido el post entero)

 

Que pocos km va a durar ese embrague, no sé sin compensará mantenerlo pisado para que no salte lo del start stop...

 

En mi último coche más de 200.000 Km y al final lo vendí y hay sigue sin problema...Así que muy mal no lo debo de hacer...

A ver como se porta el Tiguan!!!!

 

Lo que hay que plantearse es si merece la pena pisarlo para que no funcione el sistema start stop, que por cierto a mí no termina de convencerme y siempre que pueda lo evitaré en mis futuras máquinas.... creo que los motores necesitan su tiempo antes de apagarse...

 

A mi tampoco me gusta!!!!

Pero menos me gusta que el coche cuando está calentandose todavía se pare o que se pare y tener que ponerlo automáticamente en marcha, es en esos momentos en los que utilizo el truquillo para que no pare...
El tiempo dirá...

 

Y no será más fácil y sano para el embrague apretar el botón de activar y desactivar el Star&Stop y tenerlo desactivado durante esos primeros minutos mientras coge temperatura el motor???

 

Jajajaja, buena observación!

 

Estoy de acuerdo con Oscar, otro punto es la mierda del Star&Stop el cual estoy intentando dejarlo desconectado para siempre, pero según el concesionario no se puede aunque en este foro dijeron la manera de conseguirlo, por lo que no desisto y preguntaré en más concesionarios, aunque sean de otras provincias para desconectar el dichoso sistema.

 

Arranca el botón y hazle un puente.... jeje...

 

Al final te voy hacer caso y es lo que terminaré haciendo

 

Vag-com es la solución a tus problemas amigo, no se n que post puse la ruta del long coding para desactivarlo

 

Ya lo se, el problema como ya había comentado en un post a continuación del tuyo, es que con el tema de la informática soy un verdadero inculto y no me atrevo ni se conectar un ordenador a través del Vag-com al coche

 

Es muy fácil, si yo lo he conseguido, lo puede hacer cualquiera, solo hay que leer un poco de lo mucho que hay escrito sobre el tema en la red y por supuesto conseguir un cable, que los hay por 35€, eso o que alguien de tu zona te haga el favor

 

se pierde parantia al modificar algo por el vag-com? queda algun registro de lo que hagamos y de si nos hemos conectado?

 

La garantía se pierde al realizar cualquier operación en el coche por personal o talleres que no cumpla on los requisitos que exige vw, es decir, teóricamente si, pero claro, tienen que darse cuenta de que le has metido mano.

Yo de momento solo he tocado cosas que son fáciles de devolver a su estado original o que pasan inadvertidas en la revisión a simple vista. Si que se puede saber en algunos casos si has entrado a tocar algo, creo que para algunas configuraciones es necesario "firmar" electrónicamente y como no lo hace el conce, la firma sería del vag-com.

Te hablo de memoria, el forero Pas-pas seguro que puede aportar mucha más información y bien contrastada, a ver si lee este tema y nos da algo de luz

 

Seguramente tienes toda la razón pero por ahora no me atrevo a meter mano al vehículo, prefiero ver si un servicio oficial me lo realiza y sobre todo después de leer el comentario de Pipo (en lo cual no había pensado) relativo a la garantía.

 

Totalmente de acuerdo aunque el sistema ya viene preparado para no apagar el coche mientras se está calentando...

 

vamos que si esta en cuesta arriba y no pones el pie en el freno el coche esta parado igualmente, no?

 

Madre miaaa! Yo lo unico que sé es que tengo la libreta donde voy a puntar aquello importante o el funcionamiento de algo, casi llena. Voy a pasar unas semanas muy amenas ESTUDIANDO el manual y su practica. ESTO ES MAS DIFICIL QUE PILOTAR UN AVION!