Miniloco
Tiguanero Experto
si es cierto todo lo que cuentas creo que podria abrir una botella de champan y brindar diciendo...
menos mal que no me lo compre
PD : con lo silencioso y suavesito que va el mio
Qué NO os gusta de vuestro Tiguan MK2?
- Autor de tema Joshfisher
- Fecha de inicio
si es cierto todo lo que cuentas creo que podria abrir una botella de champan y brindar diciendo...
menos mal que no me lo compre
PD : con lo silencioso y suavesito que va el mio
Manumission
Tiguanero Experto
Véndelo.
Es la única solución a todas esas diferencias que no son nada triviales.
No me imagino a mí mismo mucho tiempo con algo que no me gusta lo más mínimo.
Toper
Tiguanero Activo
Si, furgo. Véndelo cuanto antes porque este no es tu coche. Es una lástima porque en todas las pruebas presumen de lo bien aislado que está, de lo poco que balancea y de lo bien ajustada que está la suspensión. Por lo que cuentas, parece que tú y yo no tengamos el mismo coche. Por cierto, ¿cual fue tu anterior vehículo?
Miniloco
Tiguanero Experto
Última edición:
Rufus_95
Tiguanero Habitual
- Motor MK2
- 2.0 TDI 150 CV 4Motion
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Rojo Rubí metalizado
En cuanto a sonoridad la primera vez que subí me sorprendió mucho para bien lo insonorizado que está, que con las ventanas subidas se escucha aún menos el motor que en un mercedes gasolina que tenemos
Joshfisher
Tiguanero Experto
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
Tengo un C5 de última generación (coche enfocado al confort) y por debajo de 80 km/h es menos ruidoso el Tiguan, sin embargo al revasar esa velocidad empieza a penalizarle la aerodinámica (sobre todo los retrovisores) y a 120 Km/h se vuelve mucho más ruidoso el Tiguan. Solo noto excesivo el ruido aerodinámico, el de rodadura es impecable.
chalton
Tiguanero Experto
Toper
Tiguanero Activo
Totalmente de acuerdo, también me gusta cambiar a S y bajar leva, especialmente en carreteras con desniveles notables.
Josuems
Tiguanero Activo
Yo probé un TDI 150cv y me sorprendió lo poco ruidoso que era, incluso con las ventanillas bajas. Lo que dice del pie con los pantalones cortos es verdad. Y la suspensión tanto la básica como la deportiva van muy bien.
Kinipc
Tiguanero Experto
Por cierto , siempre que arrancas y bajas la palanca se pone en D por defecto? O hay alguna forma que empiece siempre en S
Toper
Tiguanero Activo
Si bajas la palanca normalmente, sí. No he probado a mantener para ver si pasa a S, pero es tan fácil cambiar con un toquecito hacia atrás...., que no me lo había planteado. Normalmente circulo en D, Sólo cambio a S cuando quiero más "alegría" y cuando quiero salidas más rápidas.
diegofhgm
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
Por lo que he visto, da igual el modo de conducción que tengas seleccionado, ya sea Eco, Sport... siempre que arrancas se pone en D y tienes que volver a seleccionar el modo de conducción.
Una cosa que no me gusta es que el modo Inercia solo esté disponible con el modo ECO, si seleccionas cambio ECO en el Individual, no entra el modo Inercia. Si me apuras, tendría que dejar meterlo con cambio en D.
En cuanto a insonorización, si es verdad que se nota el ruido aerodinámico cuando pasas de 90-100 y también es cierto que en bajas RPM el motor suena bastante, sobretodo se vas en ECO y con A/C. El motor en general es mucho más ruidoso que el Mazda diésel que si se puede asemejar más a un gasolina, este por el contrario, bajo mi punto de vista, es muy ruidoso, aunque las insonorizaciones hacen su trabajo y en el habitáculo se oye menos de lo que se oía en mi anterior coche. Tendríais que ver que insonorización trae el motor de Mazda, ninguna... por lo menos en el modelo 2013, luego he leído que lo han mejorado.
Un saludo
Una cosa que no me gusta es que el modo Inercia solo esté disponible con el modo ECO, si seleccionas cambio ECO en el Individual, no entra el modo Inercia. Si me apuras, tendría que dejar meterlo con cambio en D.
En cuanto a insonorización, si es verdad que se nota el ruido aerodinámico cuando pasas de 90-100 y también es cierto que en bajas RPM el motor suena bastante, sobretodo se vas en ECO y con A/C. El motor en general es mucho más ruidoso que el Mazda diésel que si se puede asemejar más a un gasolina, este por el contrario, bajo mi punto de vista, es muy ruidoso, aunque las insonorizaciones hacen su trabajo y en el habitáculo se oye menos de lo que se oía en mi anterior coche. Tendríais que ver que insonorización trae el motor de Mazda, ninguna... por lo menos en el modelo 2013, luego he leído que lo han mejorado.
Un saludo
Toper
Tiguanero Activo
Creo que una cosa es la gestión electrónica del motor y otra la del cambio Automático. Aunque, en según que circunstancias, funcionen de la mano.
Joshfisher
Tiguanero Experto
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
A mí también me parece poco práctico no poder configurar el modo inercia
Kinipc
Tiguanero Experto
Donde se pone el modo eco? Mi 150 tdi dsg no veo eso de eco, solo tengo D y S
Joshfisher
Tiguanero Experto
- Motor MK2
- 2.0 TDI 190 CV 4Motion DSG7
- Versión MK2
- Sport
Yo accedo desde el pulsador de modos de conducción que tengo junto a la palanca del dsg
Kinipc
Tiguanero Experto
Ah vale yo como no puse modos de conducción me olvido de eso
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