Qué NO os gusta de vuestro Tiguan MK2?

si es cierto todo lo que cuentas creo que podria abrir una botella de champan y brindar diciendo...

menos mal que no me lo compre

PD : con lo silencioso y suavesito que va el mio

 

EL mío va de PM

 

Véndelo.

Es la única solución a todas esas diferencias que no son nada triviales.

No me imagino a mí mismo mucho tiempo con algo que no me gusta lo más mínimo.

 

Si, furgo. Véndelo cuanto antes porque este no es tu coche. Es una lástima porque en todas las pruebas presumen de lo bien aislado que está, de lo poco que balancea y de lo bien ajustada que está la suspensión. Por lo que cuentas, parece que tú y yo no tengamos el mismo coche. Por cierto, ¿cual fue tu anterior vehículo?

 

como lo va a vender si no lo tiene

 

Aquí habla de la sonoridad del motor TDI 150 CV. Dice que en ocasiones parece que estés llevando un gasolina. También habla de las suspensiones...No me cuadra lo que dice furgo...

 

En cuanto a sonoridad la primera vez que subí me sorprendió mucho para bien lo insonorizado que está, que con las ventanas subidas se escucha aún menos el motor que en un mercedes gasolina que tenemos

 

Tengo un C5 de última generación (coche enfocado al confort) y por debajo de 80 km/h es menos ruidoso el Tiguan, sin embargo al revasar esa velocidad empieza a penalizarle la aerodinámica (sobre todo los retrovisores) y a 120 Km/h se vuelve mucho más ruidoso el Tiguan. Solo noto excesivo el ruido aerodinámico, el de rodadura es impecable.

 

Muchas gracias a todos por vuestro ánimo!!!!
Saludos

 

jajajjajaa jajajja

 

Totalmente de acuerdo, también me gusta cambiar a S y bajar leva, especialmente en carreteras con desniveles notables.

 

Yo probé un TDI 150cv y me sorprendió lo poco ruidoso que era, incluso con las ventanillas bajas. Lo que dice del pie con los pantalones cortos es verdad. Y la suspensión tanto la básica como la deportiva van muy bien.

 

Por cierto , siempre que arrancas y bajas la palanca se pone en D por defecto? O hay alguna forma que empiece siempre en S

 

Si bajas la palanca normalmente, sí. No he probado a mantener para ver si pasa a S, pero es tan fácil cambiar con un toquecito hacia atrás...., que no me lo había planteado. Normalmente circulo en D, Sólo cambio a S cuando quiero más "alegría" y cuando quiero salidas más rápidas.

 

Por lo que he visto, da igual el modo de conducción que tengas seleccionado, ya sea Eco, Sport... siempre que arrancas se pone en D y tienes que volver a seleccionar el modo de conducción.
Una cosa que no me gusta es que el modo Inercia solo esté disponible con el modo ECO, si seleccionas cambio ECO en el Individual, no entra el modo Inercia. Si me apuras, tendría que dejar meterlo con cambio en D.
En cuanto a insonorización, si es verdad que se nota el ruido aerodinámico cuando pasas de 90-100 y también es cierto que en bajas RPM el motor suena bastante, sobretodo se vas en ECO y con A/C. El motor en general es mucho más ruidoso que el Mazda diésel que si se puede asemejar más a un gasolina, este por el contrario, bajo mi punto de vista, es muy ruidoso, aunque las insonorizaciones hacen su trabajo y en el habitáculo se oye menos de lo que se oía en mi anterior coche. Tendríais que ver que insonorización trae el motor de Mazda, ninguna... por lo menos en el modelo 2013, luego he leído que lo han mejorado.
Un saludo

 

Creo que una cosa es la gestión electrónica del motor y otra la del cambio Automático. Aunque, en según que circunstancias, funcionen de la mano.

 

A mí también me parece poco práctico no poder configurar el modo inercia

 

Donde se pone el modo eco? Mi 150 tdi dsg no veo eso de eco, solo tengo D y S

 

Yo accedo desde el pulsador de modos de conducción que tengo junto a la palanca del dsg

 

Ah vale yo como no puse modos de conducción me olvido de eso