Sin ánimo de querer llevar la contraria a @Raulitoooo, y por lo que he visto en vídeos por ahí, en total son 8 tornillos Torx los que hay que quitar. Por lo que faltarían por quitar dos tornillos más de los marcados en la imagen, concretamente situados en la zona inferior del tubo de aire (uno a cada lado).Creo que algo así más o menos debería de ser....
Espero no haberme equivocado, haber metido la pata y llevaros a confusión, jejeje...La pregunta es: ya he abierto el capo después de tantos años, y me encuentro con que no se cuantos tornillos hay que quitar en la caja del filtro del aire, alguien me podría confirmar cuantos son?? es que veo que la caja va unida a un tubo y que ahi también hay tornillos y no se si quitarlos también!!
Debe de ser cosa del restyling, porque veo tornillos Torx por todos lados
, jajaja...
Nos pones una foto de cómo estaba el filtro viejo y los kilómetros hechos con él y, al menos a mi, me haces realmente feliz, jejeje...
Pues si, al sacarlo he pensado que no estaba sucio, pero al darle la vuelta estaba lleno de, habían hasta plumas !!
Lo he cambiado con 80.000 km.
La zona de bajo es por donde le entra el aire de fuera?? No lo sabia, lo que aprende uno en este foro
¡Cómo me gustaría ver fotos de esas plumas (y del estado general del filtro con 80.000 kilómetros, también)! Jajaja...
Gracias @blete; aunque no sea el lado más sucio, ya se nota (y bastante) la diferencia (color más oscuro) respecto al filtro nuevo...El viejo es este, y tiene 62.000km
No se si se aprecia en las fotos, pero esta guarrisimo!!! Por arriba esta mejor, al destaparlo pensé que estaba muuuy limpio, pero me duro el pensamiento hasta que mire por el otro lado
en el "lado oscuro" 
