Problema con líquido refrigerante G13. Sustitución por G12 Evo?

GPO dijo:
Pues la bolsa se ve dentro, así de facil ver si la tiene. Si se echa el g12 evo hay que quitar la bolsa, con eso y bien vaciado el vaso vale el mismo, ojo que hay vasos que no permiten quitar la bolsa, ahi si que hay que cambiar todo, el mio lleva sobre año y medio y 50000km con el vaso de g13 sin bolsa y anticongelante g12 evo y sigue impecable
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Y pudiste sacar la bolsa sin romperla?
 
GPO dijo:
Pues la bolsa se ve dentro, así de facil ver si la tiene. Si se echa el g12 evo hay que quitar la bolsa, con eso y bien vaciado el vaso vale el mismo, ojo que hay vasos que no permiten quitar la bolsa, ahi si que hay que cambiar todo, el mio lleva sobre año y medio y 50000km con el vaso de g13 sin bolsa y anticongelante g12 evo y sigue impecable
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ok gracias, miraremos entonces a ver si en el mío sale bien la bolsa.
Se lo comenté a los de vw en la revisión y parecía que le hablaba en chino…. Que Nadie habia ido con ese tema :whistling::whistling:
 
Sigo con el casting de talleres. Pese a no tener silicatos, varios talleres dicen que hay que cambiar igualmente la botella de expansión. Que opináis? Yo tenía entendido que no era necesario.
 
Albertolb dijo:
Sigo con el casting de talleres. Pese a no tener silicatos, varios talleres dicen que hay que cambiar igualmente la botella de expansión. Que opináis? Yo tenía entendido que no era necesario.
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Opino que una botella no tiene mucha, (por no decir nada), tecnologia incorporada.
A mi me la cambiaron porque no pudieron sacar la dichosa bolsa de silicatos , pero solo por eso , me dijeron que si la hubiesen podido sacar .............................pues eso, que no la hubiesen cambiado.
 
Albertolb dijo:
Sigo con el casting de talleres. Pese a no tener silicatos, varios talleres dicen que hay que cambiar igualmente la botella de expansión. Que opináis? Yo tenía entendido que no era necesario.
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Buenas,

Para que salgas de dudas:
- Los motores con bloque de aluminio como tú tsi que será de 150cv o menos no lleva bolsa de silicatos aunque lleve el g13.
- Los TDI y gasolina más potentes llevan bloque de motor de fundición de hierro y esos son los que llevan la bolsa de silicatos en el vaso de expansión.
Si N has tenido problemas raros se puede perfectamente mantener el vaso de expansión, si tienes bolsa de silicatos pues hay vasos de expansión en los que se puede extraer y otros como el mío que no y me tocó poner uno nuevo.
 
Yo cambie el g13 por el g12evo y cambie la bombona por una nueva sin bolsa para evitar fituros errores ya que el logo de g13 no se puede quitar ni con lija, luego en casa intente sacar la bolsa y salio ( algo justa, pero sale) , yo no intentaria quitarla con la bombona montada ya que si se os rompe al sacarla la liais parda
 
German18t dijo:
, yo no intentaria quitarla con la bombona montada ya que si se os rompe al sacarla la liais parda
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Se lía parda si el coche esta arrancado, si esta parado , (que es como debe de estar) , si se rompe , entonces se cambia el vaso de expansión y ya, y no se lía nada, por que no llegan restos de silicatos a ningún lado.
Si se quiere estar mas tranquilo, pues quitas el vaso, sacas la bolsa y lo vuelves a poner en su sitio el vaso.
 
Hola, yo tenia G13 (150 cv TDI) y cambié hace un par de semanas el deposito y el agua a G12 evo por 135 € en mi taller habitual (no se que debe cobrar VW por esto, pero no es una operación costosa de hacer)
 
Emiliete dijo:
Se lía parda si el coche esta arrancado, si esta parado , (que es como debe de estar) , si se rompe , entonces se cambia el vaso de expansión y ya, y no se lía nada, por que no llegan restos de silicatos a ningún lado.
Si se quiere estar mas tranquilo, pues quitas el vaso, sacas la bolsa y lo vuelves a poner en su sitio el vaso.
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adivina que camino van a seguir las bolitas de silicato si se rompe la bolsa aun estando el coche parado…. Te dejo una pista “ el silicato se hunde”
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German18t dijo:
adivina que camino van a seguir las bolitas de silicato si se rompe la bolsa aun estando el coche parado…. Te dejo una pista “ el silicato se hunde”
Ver el archivo adjunto 60970
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Tambien he añadido esto otro.

Si se quiere estar mas tranquilo, pues quitas el vaso, sacas la bolsa y lo vuelves a poner en su sitio el vaso.
 
Continuando con mi tanteo de talleres un par de ellos me han dicho que el problema solo lo tienen los que tiene la bolsa de silicatos. Y que si tienes G13 sin bolsa no es necesario hacer nada. Que opináis?

Por otro lado, si cambiáis el anticongelante sin cambiar el recipiente, se os ocurre como eliminar la inscripción de g13? Me gustaría reflejar en el recipiente el refrigerante que tengo una vez cambiado. Como lo haríais? Pintándolo y poniendo una pegatina? No se me ocurre como hacerlo. Gracias
 
@Albertolb venden vasos de expansión y no son muy caros, debes de mirar si tiene la conexión del sensor el tuyo o no.

Lo del cambio tan repentino que se está observando por todos sitios (de lengua española solamente) del G13 por el G12evo no lo acabo de ver todavía, y que conste que no estoy en contra de ello.

Audi también utiliza el G13, y lo siguen usando de tal forma que si quieres que te lo cambien en el concesionario se niegan a ello y se ciñen a que es el que necesita tu vehículo, también te comentan que hay mucho bulo por la calle y el problema principal es no hacer la sustitución periódica del mismo así que han detectado que se ha rellenado con otro tipo de refrigerante distinto y se ha degradado el mismo.

Por cierto, también se dice que ya no se vende el G13, y en el concesionario sigue existiendo.
Refrigerante Audi - Tienda Centrowagen

A mí me toca el cambio de refrigerante el próximo verano, veremos si sigo con el mismo o lo sustituyo por G12evo. Sigo pensando.
 
El problema es la escasez de G13 en los talleres y que te lo rellenen de G12 evo que es lo que suelen hacer porque es lo que tienen seguro (mirad la escasez y precios que tiene el G13 vs el G12 evo) y no es recomendable mezclar y en mi caso G13 con bolsa de silicato pues por 135 euros pienso que merece la pena el cambio. Respecto a tu duda @Albertolb el precio del recipiente son 24 euros, creo que puestos, merece también la pena ponerlo nuevo con la inscripción correcta.
 
Escasez y desconocimiento en muchos casos.
El pasado verano observé que estaba un poco bajo el nivel, esa mañana tenía un taller justo al lado y comenté con un compañero que tenía bajo el nivel (no llegaba al mínimo pero no me fiaba que luego se me pasa). Me acerqué al taller por si me vendían un litro o algo similar. Tuvo que llamar a su distribuidor y preguntar pues lo desconocía.
Luego le llevaron una garrafa de 5 litros, al final la compré y la guardé en la cochera.
 
Buenas pues encontré un taller, que me hace el cambio por 120€, entiendo que sin cambiar el vaso.
Tb me dice que tiene el g12 evo y el g12 de gt premium (que es el que me recomienda el del taller). Yo no lo había escuchado, conocéis algo de este???

Habéis conseguido borrar la inscripción de g13, si no por buscar otro vaso para evitar posibles confusiones en el futuro.
 
Sergio_ dijo:
Buenas pues encontré un taller, que me hace el cambio por 120€, entiendo que sin cambiar el vaso.
Tb me dice que tiene el g12 evo y el g12 de gt premium (que es el que me recomienda el del taller). Yo no lo había escuchado, conocéis algo de este???

Habéis conseguido borrar la inscripción de g13, si no por buscar otro vaso para evitar posibles confusiones en el futuro.
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Que no te lien, pon g12evo original, yo preferiria llevar g13 a un g12 pirata
 
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