Duda batería

[Juliándsg]

Una vez que ya la as comprado, que sentido tiene estirar la vieja, ponla en el coche y pálante.
La Varta E39 es la batería correcta.
En la que llevas que es EFB+ aparte de 420A DIN, también pone 700A
Solo tienes que tener en cuenta a la hora de codificarla que tienes que cambiar el tipo de tecnología de la batería , como en el listado no vas a encontrar AGM, tienes que poner que es de FIELTRO, que es lo mismo.

La verdad es que yo no acabo de entender que le pasa a este dichoso coche con las baterías y no estoy convencido que sea de las baterías en si, sino mas bien del sistema de carga inteligente que lleva el coche, que las mantiene siempre flojillas y eso acaba con el deterioro prematuro de las baterías.
Estoy convencido , que esa batería que vas a quitar se la pones a un coche pequeño, tipo seat Ibiza o similar y todavía esta operativa un par de años mas casi seguro, pero para el nuestro ya no da las prestaciones que necesita el coche.
Y comento esto por experiencia propia, la batería que quite de mi anterior coche ( gasoil), se la pusimos al coche del hijo de un amigo ( opel astra de gasolina), y la tubo la friolera de 2 años mas funcionando sin ningún problema.
Este coche tiene esa peculiaridad, que deteriora las baterías como un demonio, el modelo anterior no hacia eso, pero este si.
El compañero @molievolution se la cambio estos días atrás con casi 7 años de uso, y tengo otro amigo que todavia lleva la original con casi esos 7 años, pero estos nuestros, a los 4 ya es mucho que dure la batería ese tiempo.

Muchísimas gracias @Emiliete Si, lo que comentas de OBD lo tengo en cuenta, lo mismo lo que hago es cargar la que llevo puesta y dejarla de reserva montando la nueva.

 

[el temerario]

Acabo de leer en la web de Yuasa la diferencia entre baterías de AGM y EFB. En resumen que las de tecnología AGM se hacen para coches más potentes y las de EFB para potencia media. Pero aconseja se sustituyan por baterías de la misma clase, AGM por AGM y EFB por sus iguales.

 

[el temerario]

Me han instalado una Varta modelo AGM más potente que la original que ha sustituido por 205 euros en Feuvert. En VW me cobraban 277. Y sin problema alguno con programas electrónicos.

 

[Emiliete]

Me han instalado una Varta modelo AGM más potente que la original que ha sustituido por 205 euros en Feuvert. En VW me cobraban 277. Y sin problema alguno con programas electrónicos.

Te la han codificado?

 

[el temerario]

Sin problema ninguno. El coche está exactamente igual.

 

[el temerario]

Batería Varta 12V. AGM. 70Ah.760A.

 

[Emiliete]

Sin problema ninguno. El coche está exactamente igual.

perfecto entonces.

 

[Ferry]

Buenas yo estoy pensando seriamente ponerle una Bosch, S5011 12V, 85Ah-800A.
Sale por 142€
Después de 7 años ya me ha pedido cambio.

 

[Dobleton]

Yo le puse una tudor, pues la original me duró sólo 4 años, y eso que no usaba el star stop, Este coche tiene mucha electrónica que chupa directamente de la batería; si te ha durado 7 años ya está bieno muy bien diría yo. Lo importante es que sea igual de Ah que la que tienes colocada, míratelo, además de la tecnología, ya sea EFB o AGM.

 

[Josean78]

Buenas yo estoy pensando seriamente ponerle una Bosch, S5011 12V, 85Ah-800A.
Sale por 142€
Después de 7 años ya me ha pedido cambio.

Pues te ha ido bièn amortizada!!!...7 años en un coche de los de ahora con la electrónica que lleva esta bien....pienso yo...

 

[Ferry]

Ahora entiendo porque me ha durado más. Es una Varta AGM. Lo que me parece que tiene poca capacidad.