Temperatura motor
- Autor de tema Pirineos
- Fecha de inicio
Güisu
Tiguanero Experto
- Ubicación
- Asturias
- Motor MK1
- 2.0 TDI 177 CV
- Versión MK1
- R-Line 4Motion DSG
- Color MK1
- Blanco Candy/Puro
yo tengo una caravana pero todavía no la he arrastrado con el porque esta en rodaje.
y cuando subes el puerto que lo subes en automático o lo pones secuencial?. te lo digo porque el automático tiende a meter las marchas muy pronto y se queda bajo de vueltas con lo cual el motor se fuerza, yo creo que lo tendrías que subir en secuencial metiendo tu la marcha que pida el coche en ese momento o llevarlo en la S de sport. es lo que me parece a mi pero ya te digo yo todavía no he probado.
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2009 = Tiptronic
Si dices que no pierde fuerza, no veo normal que suba la temperatura. Puedes probar a cambiar el liquido refrigerante, igual lo tienes bajo, o muy usado.
Si dices que no pierde fuerza, no veo normal que suba la temperatura. Puedes probar a cambiar el liquido refrigerante, igual lo tienes bajo, o muy usado.
- Ubicación
- Barcelona
- Motor MK1
- 2.0 TDI 140 CV
- Versión MK1
- Country 4Motion DSG
- Color MK1
- Blanco Candy/Puro
Es totalmente normal que cuando se sube un puerto de montaña suba la temperatura del motor, aunque para ello estan los sistemas de refrigeracion que hacen que esa temperatura sea adecuada, se nota el esfuerzo del motor por la temperatura del aceite.
Eso no es normal. Ahí te falla algo
El cambio de Tiptronic a DSG, se hizo en Mayo del 2010. Si el tuyo es del 2009...no me cuadra. Pon una foto de la palanca de cambios, porfaplis
Güisu
Tiguanero Experto
- Ubicación
- Asturias
- Motor MK1
- 2.0 TDI 177 CV
- Versión MK1
- R-Line 4Motion DSG
- Color MK1
- Blanco Candy/Puro
yo personalmente los puertos los subiría en secuencial, dependiendo de la subida cambiaría yo porque el coche se vuelve loco cambiando y mas arrastrando mas de 1000kg se calienta el motor se calienta el cambio todo intenta subir en una marcha que el coche vaya bien sin ir forzado ni tampoco flojo pero siempre constante prueba y me dices.
Cmgomezgomez
Tiguanero Novato
Hola
Hace dos años tengo mi VW Tiguan 2.0 TSI 2009... hoy tiene 63000 km... hasta julio del año pasado, el vehículo funcionaba ok... aproximadamente a partir de ese mes, identifiqué que cada mes debía reponer aproximadamente 50ml de liquido refrigerante... pero el indicador de temperatura siempre marcaba 90, sin mostrar síntomas de calentamiento... mas o menos en septiembre... mi esposa llevaba el carro y entrando a la vivienda le sacó una alarma de
sobrecalentamiento y líquido refrigerante bajo... paramos de inmediato el vehículo... el mecánico fue a revisarlo... el nivel del líquido estaba bien (arriba de la línea de mínimo), pero identificó una pequeña fisura en un tubo de pasta... procedimos a reemplazarlo... la cosa no paró ahí... me di cuenta que ya el consumo de refrigerante era mayor y que cuando estaba en tráfico denso, la temperatura se me iba subiendo (hasta 120°C)... pero en cuanto tomaba velocidad el vehículo, la temperatura retornaba a 90°C... esto sucedía solo cuando el vehículo se exigía en continuas paradas y arrancadas... en enero le retiré el protector que motor de la parte baja y me di cuenta de una mancha de refrigerante... esta mancha estaba ubicada por la zona de la bomba de agua (ya el consumo de refrigerante era mayor)... hace unas tres semanas, mi esposa venía para casa, después de haberlo recorrido por un tiempo de 20 minutos, se le volvió a subir la temperatura, prendió la alerta y botó todo el refrigerante... hubo que recoger el vehículo en grúa... se llevó al mecánico, se reemplazó el radiador, el termostato y los empaques de la bomba de agua... después de mucho lío, creí que con eso tendría y ya mi carro me funcionaría perfecto... esta semana el vehículo salió de taller... el viernes tomé carretera, subiendo montaña, circulando a velocidad promedio 60-80 km/h y sin problemas la temperatura siempre en 90°C... ayer salí en la ciudad, el tráfico estaba un poco denso y la temperatura ambiente un poco alta... creí que no volvería a ver la aguja arriba de 90°C, pero para mi tristeza, me llevé la sorpresa que otra vez, la temperatura estaba arriba de 90°C... pero de nuevo... en cuanto tomé velocidad de circulación, la temperatura volvió a los 90...
Quisiera saber si alguien en el club le ha sucedido esto... ya no se por donde más buscarle al carro... lo han escaneado y el escaner no muestra errores...
La experiencia con el carro ha sido muy buena, pero con este tema y con el riesgo que se puede correr en un sobrecalentamiento, me siento con ganas de repararlo y cambiarlo...
Les adjunto unas imágenes....
Hace dos años tengo mi VW Tiguan 2.0 TSI 2009... hoy tiene 63000 km... hasta julio del año pasado, el vehículo funcionaba ok... aproximadamente a partir de ese mes, identifiqué que cada mes debía reponer aproximadamente 50ml de liquido refrigerante... pero el indicador de temperatura siempre marcaba 90, sin mostrar síntomas de calentamiento... mas o menos en septiembre... mi esposa llevaba el carro y entrando a la vivienda le sacó una alarma de
sobrecalentamiento y líquido refrigerante bajo... paramos de inmediato el vehículo... el mecánico fue a revisarlo... el nivel del líquido estaba bien (arriba de la línea de mínimo), pero identificó una pequeña fisura en un tubo de pasta... procedimos a reemplazarlo... la cosa no paró ahí... me di cuenta que ya el consumo de refrigerante era mayor y que cuando estaba en tráfico denso, la temperatura se me iba subiendo (hasta 120°C)... pero en cuanto tomaba velocidad el vehículo, la temperatura retornaba a 90°C... esto sucedía solo cuando el vehículo se exigía en continuas paradas y arrancadas... en enero le retiré el protector que motor de la parte baja y me di cuenta de una mancha de refrigerante... esta mancha estaba ubicada por la zona de la bomba de agua (ya el consumo de refrigerante era mayor)... hace unas tres semanas, mi esposa venía para casa, después de haberlo recorrido por un tiempo de 20 minutos, se le volvió a subir la temperatura, prendió la alerta y botó todo el refrigerante... hubo que recoger el vehículo en grúa... se llevó al mecánico, se reemplazó el radiador, el termostato y los empaques de la bomba de agua... después de mucho lío, creí que con eso tendría y ya mi carro me funcionaría perfecto... esta semana el vehículo salió de taller... el viernes tomé carretera, subiendo montaña, circulando a velocidad promedio 60-80 km/h y sin problemas la temperatura siempre en 90°C... ayer salí en la ciudad, el tráfico estaba un poco denso y la temperatura ambiente un poco alta... creí que no volvería a ver la aguja arriba de 90°C, pero para mi tristeza, me llevé la sorpresa que otra vez, la temperatura estaba arriba de 90°C... pero de nuevo... en cuanto tomé velocidad de circulación, la temperatura volvió a los 90... Quisiera saber si alguien en el club le ha sucedido esto... ya no se por donde más buscarle al carro... lo han escaneado y el escaner no muestra errores...
La experiencia con el carro ha sido muy buena, pero con este tema y con el riesgo que se puede correr en un sobrecalentamiento, me siento con ganas de repararlo y cambiarlo...
Les adjunto unas imágenes....
Cmgomezgomez
Tiguanero Novato
cómo identifico que está supurando la junta de culata?
He revisado el aceite para ver si en algún calentamiento se afectó, pero el color y la viscosidad se ven ok...
Editado por moli.
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Cmgomezgomez
Tiguanero Novato
No he podido identificar la falla... lo ultimo que hice fue cambio de bomba de agua completa y radiador... pero el problema sigue... si conduzco sin exigir el motor no pasa nada... pero en cuento o exijo en una loma... después de unos 10 minutos, la temperatura nuevamente se sube...
Ayer lo saqué del taller, hice la prueba de ruta... todo estuvo ok... la temperatura siempre en 90.. luego iba a salir de la ciudad.... tomé unas cuantas lomas... la temperatura empezó a subir nuevamente... cuando ya se puso en la primera raya roja detuve el vehículo y me prendió la alarma de revisar refrigerante... abrí el capot y tomé un video de lo que estaba sucediendo... les comparto el video... si pueden ayudarme... por favor se los agradezco...
Ayer lo saqué del taller, hice la prueba de ruta... todo estuvo ok... la temperatura siempre en 90.. luego iba a salir de la ciudad.... tomé unas cuantas lomas... la temperatura empezó a subir nuevamente... cuando ya se puso en la primera raya roja detuve el vehículo y me prendió la alarma de revisar refrigerante... abrí el capot y tomé un video de lo que estaba sucediendo... les comparto el video... si pueden ayudarme... por favor se los agradezco...
tonibabia
Tiguanero Habitual
- Ubicación
- Teruel
- Motor MK1
- 2.0 TDI 140 CV
- Versión MK1
- Sport 4Motion
- Color MK1
- Negro Profundo efecto perla
Cuando un coche está en un atasco. Es necesario parar el motor para evitar calentamientos. En uno de esos calentones que has tenido, puedes haber dañado la junta de la culata.
Aunque tengas dañada la junta de la culata, lo normal es que te consuma líquido refrigerante, no que te hierva el agua en el tanque expansor.
¿Has metido el picho VAG-COM?
Sin hacer el autodiagnóstico, yo diría que tienes averiado el termostato.
Aunque tengas dañada la junta de la culata, lo normal es que te consuma líquido refrigerante, no que te hierva el agua en el tanque expansor.
¿Has metido el picho VAG-COM?
Sin hacer el autodiagnóstico, yo diría que tienes averiado el termostato.
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