Sensaciones y Opiniones según los Kilómetros
- Autor de tema JoselitoTiguan
- Fecha de inicio
Santiriano
Tiguanero Activo
Después de 19.000 kilómetros muy contento salvo por mi mala suerte, ya que voy a cambiar la luna delantera por 3ª vez en 8 meses! En fin, supongo que será como los pinchazos pero, la verdad que duele tener que hacer un cambio como ese (y más 3 veces claro).
Raulitoooo
Tiguanero Experto
A mi me ha pasado en todos los coches que he tenido... he tardado un montón de km's en cogerle la postura al asiento. Hasta que un día, te das cuenta de que hace ya tiempo que no tocas nada. Luego de golpe y porrazo un día no te sientes cómodo del todo y vuelves a tocar algo, y así, el resto de la vida del coche
Cada cierto tiempo, un pequeño ajuste del asiento y a correr.
Vaya suerte la tuya con las lunas... habrá que decirle a ese Tigu que los pinchazos son en las ruedas y no en la luna!
Suerte con ese nuevo cambio; espero que sea el último.
abuelo
Tiguanero Experto
pues en mi caso estoy contecto, el útimo viaje a madrid con 118 km h de media -que no es nada baja- me ha hecho 890 km antes de llegar a la reserva, con cuatro personas, maletas y aire, NADA MAL!!!!!
david bcn
Tiguanero Experto
OscarViNi
Tiguanero Experto
- Ubicación
- Torrejón de Ardoz
- Motor MK1
- 2.0 TDI 110 CV
- Versión MK1
- Trend & Fun
- Color MK1
- Azul Noche metalizado
Se me quedan pelín cortos los 110 cv para este coche. No lleva la viveza que tenia el Ibiza con los mismos caballos. Obviamente el peso no es el mismo y la aerodinamica tampoco. A este coche minimo 150 cv. Por lo demás todo fetén de momento.
Óscar.
Óscar.
JoseGomez
Tiguanero Activo
- Ubicación
- Montevideo - Uruguay
- Motor MK1
- 2.0 TSI 180 CV
- Versión MK1
- Sport 4Motion DSG
- Color MK1
- Azul Noche metalizado
Tal cual OscarVini, como Ud. bien indica, es corto 110 CV para esta carroceria pesada, y poco aerodinámica.
Las marcas europeas tienen la mala costumbre de colocar motorcitos chicos, y en algunos casos pelar la unidad de accesorios con el fin de abaratar su precio y poner su producto al alcanze de un mayor público.
Ya las americanas, de una le colocan un HEMI de 6.000 cc. con 420 CV, que aceleran y gastan como un avión, y son para uso absolutamente doméstico, visto no se lo peden vender a nadie.
Tube una Peugeot 307 SW (techo de vidrio) 1.6 con 110 CV, "divina" toda la gente admiraba el vehículo, sus lineas y modernidad son un "ensueño", su capacidad tanto pàra pàsajeros y/o equipaje eran muy buenas, su consumo "contenido", pero..............siempre hay un pero..........cuando se suben cuatro adultos con su equipaje, el vehículo no camina, se pone remolón no tiene ninguna aguilidad, l0 que lo vuelve absolutamente
inseguro en los ultrapasajes, y para salir rápido de situaciones complicadas.
Claro que la Peugeot costo 0 KM. aprox. e 21.000.- y mi actual Tiguan 2.0 Turbo, con 180 cv. costo el equivalente a e 48.000.- Por algo más del doble tengo un vehículo con menos aerodinámica, tal vez no tan cautivante como la Peugeot, pero con un motor y una transmisión (DSG de 7), "que arranca emociones" al conductor.
Evidentemente no todos tenemos las mismas prioridades.
Saludos.
Josema
Las marcas europeas tienen la mala costumbre de colocar motorcitos chicos, y en algunos casos pelar la unidad de accesorios con el fin de abaratar su precio y poner su producto al alcanze de un mayor público.
Ya las americanas, de una le colocan un HEMI de 6.000 cc. con 420 CV, que aceleran y gastan como un avión, y son para uso absolutamente doméstico, visto no se lo peden vender a nadie.
Tube una Peugeot 307 SW (techo de vidrio) 1.6 con 110 CV, "divina" toda la gente admiraba el vehículo, sus lineas y modernidad son un "ensueño", su capacidad tanto pàra pàsajeros y/o equipaje eran muy buenas, su consumo "contenido", pero..............siempre hay un pero..........cuando se suben cuatro adultos con su equipaje, el vehículo no camina, se pone remolón no tiene ninguna aguilidad, l0 que lo vuelve absolutamente
inseguro en los ultrapasajes, y para salir rápido de situaciones complicadas.
Claro que la Peugeot costo 0 KM. aprox. e 21.000.- y mi actual Tiguan 2.0 Turbo, con 180 cv. costo el equivalente a e 48.000.- Por algo más del doble tengo un vehículo con menos aerodinámica, tal vez no tan cautivante como la Peugeot, pero con un motor y una transmisión (DSG de 7), "que arranca emociones" al conductor.
Evidentemente no todos tenemos las mismas prioridades.
Saludos.
Josema
Raulitoooo
Tiguanero Experto
Uigggg lo que has dicho!!!! Como te lean los fervientes defensores del 110cv te van a soltar a los perros!!!
¿De verdad te parece más bonita la linea del 307 SW que la del Tiguan?
JoseGomez
Tiguanero Activo
- Ubicación
- Montevideo - Uruguay
- Motor MK1
- 2.0 TSI 180 CV
- Versión MK1
- Sport 4Motion DSG
- Color MK1
- Azul Noche metalizado
Son vehículos de diferente tipo, la Peugeot 307 SW, es un familiar tipo rural, (así se le llama en Uruguay), y dentro de sus segmento en su momento era la más hermosa de todas, si bien vale aclarar que en nuestro mercado, este segmento es "muy acotado".
Ya la Tiguan pertenece al segmento de SUV compactas, y en lo que me es personal es la más bonita, dentro de las feas que componen este grupo (BMW X1, Honda, Hyundai, Chevrolet Captiva, Ford Ecosport, etc. etc.) lo que me mas me gusta de la TIGUAN, es su honestidad en el diseño, (no pretende parecerse a un sedán con lineas curvas, y cautivantes) es un diseño SUV, puro y duro, bien germanico.
Otro punto muy importante en nuestro mercado, es la motorización y transmisión, aquí solo se ofrece la 2.0 Turbo manual o automatica. Este es un gran punto a favor, mientras que sus competidoras (a ecepción de la nueva Ford 240 cv.), se parecen a un "paquidermo", por su altura y lentitud al andar, sus reacciones tardías, sus transmisiones "peresosas", ,la Tiguan les gana a todas en vivacidad, aceleración, reacciones, y respuestas rápidas.
Si me dejo llevar por las emociones elegiría la Peugeot 307 SW (hoy 308 SW) por su belleza, si me dejo llevar por la razón elegiria la Tiguan por su desempeño. Pero repito son dos cosas diferentes y no se pueden comparar.
Saludos.
Ya la Tiguan pertenece al segmento de SUV compactas, y en lo que me es personal es la más bonita, dentro de las feas que componen este grupo (BMW X1, Honda, Hyundai, Chevrolet Captiva, Ford Ecosport, etc. etc.) lo que me mas me gusta de la TIGUAN, es su honestidad en el diseño, (no pretende parecerse a un sedán con lineas curvas, y cautivantes) es un diseño SUV, puro y duro, bien germanico.
Otro punto muy importante en nuestro mercado, es la motorización y transmisión, aquí solo se ofrece la 2.0 Turbo manual o automatica. Este es un gran punto a favor, mientras que sus competidoras (a ecepción de la nueva Ford 240 cv.), se parecen a un "paquidermo", por su altura y lentitud al andar, sus reacciones tardías, sus transmisiones "peresosas", ,la Tiguan les gana a todas en vivacidad, aceleración, reacciones, y respuestas rápidas.
Si me dejo llevar por las emociones elegiría la Peugeot 307 SW (hoy 308 SW) por su belleza, si me dejo llevar por la razón elegiria la Tiguan por su desempeño. Pero repito son dos cosas diferentes y no se pueden comparar.
Saludos.
chalton
Tiguanero Experto
Uigggg lo que has dicho!!!! Como te lean los fervientes defensores del 110cv te van a soltar a los perros!!!
¿De verdad te parece más bonita la linea del 307 SW que la del Tiguan?
También te ha faltado pronunciar sobre qué solo las marcas europeas montan motores pequeños...
Será que Chevrolet monta en el lacetti 200cv jajajajaja.
abuelo
Tiguanero Experto
80.000 km sin ninguna incidencia y cada día mejor
Cuanto tiempo, Abu
Miniloco
Tiguanero Experto
30.000 km casi y 0 problemas, unos cuantos chequeos en concesionario pero nada de importancia todo correcto
mis sensaciones despues de estos primeros kilometros no pueden ser mas satisfactorias en cuanto a motor se refiere
en los demas aspectos podriamos mejorar ciertas cosas, pero ya sabemos que el coche perfecto no existe;
Espero que Vollswagen con el paso de los años no pierda puntos, la competencia en estos momentos es alta.
mis sensaciones despues de estos primeros kilometros no pueden ser mas satisfactorias en cuanto a motor se refiere
en los demas aspectos podriamos mejorar ciertas cosas, pero ya sabemos que el coche perfecto no existe;
Espero que Vollswagen con el paso de los años no pierda puntos, la competencia en estos momentos es alta.
Última edición:
Maestro
Tiguanero Experto
- Ubicación
- Madrid
- Motor MK1
- 2.0 TDI 177 CV
- Versión MK1
- R-Line 4Motion DSG
- Color MK1
- Azul Noche metalizado
Muy buenas.....
Retomando el hilo, creo que es hora de hacer cuentas.
Tiguan 2.0 TDI 140cv. del 2010.
210.000 km. y cada dia mas contento con el, eso si, mimando a tope, que se lo merece.
Nunca paso de 2000 rpm hasta que llega a la temperatura de servicio, no apuro las marchas, aunque de vez en cuando de doy un apretón de oreja con cabeza, el coche solo pisa servicio oficial, solo para tema de neumáticos lo llevo a otro sitio.
El motor después de 210.000km. funciona como el primer día, sin el menor sintoma de fatiga.
Averias?, si, 1, bomba de agua en garantía a los pocos kilómetros y ya!!.
PASO DE REVISION DE HUMOS!!!!!!!!, el coche va redondo y en vista que hay gente con muchísimos problemas derivados de la dichosa actualización, por el momento mi coche se queda como esta.
Por ponerle algun pero, el techo panorámico, después de casi 8 años el techo en verano llega a chirriar un poco y no va fino, fino, la ultima revisión en Rosmotor de San fernando de henares me cambiaron la correa de la distribución y aproveche para que revisaran y engrasaran el techo, resulto que no tenian ni puta idea de hacerlo, de hecho lo dejaron peor, se ve que nunca lo han hecho bien y después de los años le pasa factura el mal mantenimiento, después de mi enfado con Ros motor al final termine por realizar yo el mantenimiento, engrasando carriles e hidratando gomas.
Resumiendo, me lo volveria a comprar con los ojos cerrados!!!. y con techo panorámico!!!.
Retomando el hilo, creo que es hora de hacer cuentas.
Tiguan 2.0 TDI 140cv. del 2010.
210.000 km. y cada dia mas contento con el, eso si, mimando a tope, que se lo merece.
Nunca paso de 2000 rpm hasta que llega a la temperatura de servicio, no apuro las marchas, aunque de vez en cuando de doy un apretón de oreja con cabeza, el coche solo pisa servicio oficial, solo para tema de neumáticos lo llevo a otro sitio.
El motor después de 210.000km. funciona como el primer día, sin el menor sintoma de fatiga.
Averias?, si, 1, bomba de agua en garantía a los pocos kilómetros y ya!!.
PASO DE REVISION DE HUMOS!!!!!!!!, el coche va redondo y en vista que hay gente con muchísimos problemas derivados de la dichosa actualización, por el momento mi coche se queda como esta.
Por ponerle algun pero, el techo panorámico, después de casi 8 años el techo en verano llega a chirriar un poco y no va fino, fino, la ultima revisión en Rosmotor de San fernando de henares me cambiaron la correa de la distribución y aproveche para que revisaran y engrasaran el techo, resulto que no tenian ni puta idea de hacerlo, de hecho lo dejaron peor, se ve que nunca lo han hecho bien y después de los años le pasa factura el mal mantenimiento, después de mi enfado con Ros motor al final termine por realizar yo el mantenimiento, engrasando carriles e hidratando gomas.
Resumiendo, me lo volveria a comprar con los ojos cerrados!!!. y con techo panorámico!!!.
Última edición:
Maestro
Tiguanero Experto
- Ubicación
- Madrid
- Motor MK1
- 2.0 TDI 177 CV
- Versión MK1
- R-Line 4Motion DSG
- Color MK1
- Azul Noche metalizado
Muy buenas señores.
Después del mensaje anterior y 3000km. mas de satisfacciones, vendo mi querido Tiguan a un buen amigo y para la semana que viene recojo mi nuevo Tiguan del 2014 2.0 TDI 177cv. DSG acabado RLine y con techo, para que veáis que no mentía en el ultimo párrafo del mensaje anterior
.Espero tener Tiguan para rato.
Saludos.
Última edición:
Miniloco
Tiguanero Experto
pues aqui seguimos ya camino de los 50.000 con 2 años de antiguedad y sigue con 0 problemas, con neumaticos en buen estado Dunlop sp sport 01 todavia sin cambiar...
no consume ni liquido refrigerante ni aceite, y no sera para menos porque el rodaje que le hice fue bastante exhaustivo.
el coche frena mejor que el primer dia, ruidos extraños a bordo del vehiculo y grillos indeseados 0 el coche sigue igual de silencioso que el primer dia ( y es diesel ), de mantenimiento personal solamente le cambie filtros de AC y filtro de aire motor de la marca Mann filter comprados en Mister-Auto.es y se ha notado bastante la mejoria ahora el aire lo tira mas fresco, por lo demas intacto desde el mantenimiento de la casa de los 30.000
esas son mis ultimas experiencias...y que siga asi porque tiene que aguantar 15 años mas
no consume ni liquido refrigerante ni aceite, y no sera para menos porque el rodaje que le hice fue bastante exhaustivo.
el coche frena mejor que el primer dia, ruidos extraños a bordo del vehiculo y grillos indeseados 0 el coche sigue igual de silencioso que el primer dia ( y es diesel ), de mantenimiento personal solamente le cambie filtros de AC y filtro de aire motor de la marca Mann filter comprados en Mister-Auto.es y se ha notado bastante la mejoria ahora el aire lo tira mas fresco, por lo demas intacto desde el mantenimiento de la casa de los 30.000
esas son mis ultimas experiencias...y que siga asi porque tiene que aguantar 15 años mas
