desde luego de anatomia tienen 0, ahora comodos son de cojo***s vamos como los sofas de casa
Algo parecido noto yo también, con mi coche viejo iba a 100 con las ventanillas abiertas alguna vez y hombre molestaba el aire un poco pero lo podía aguantar. Con el Tiguan llegar a 80 por hora con las ventanillas bajadas me resulta doloroso para el oído y la piel
Igual q a vosotros
Joder! Qué máquina eres Miniloco! Con dibujo y todo. Ya solo falta que diseñes aviones. Pues lo probaré, soy uno de esos afortunados
Yo he tenido 2 Audi Q5 y 1 BMW serie 3 y hacían, también, ese ruido ensordecedor cuando abrías una ventanilla, daba igual delantera que trasera y se quitaba el ruido abriendo un poco la ventanilla, aunque no desaparecia del todo, pero se mitigaba. Yo estoy de acuerdo contigo en que es un tema aerodinámico que cuando prueban en el tunel del viento no lo hacen con las ventanillas bajadas.el flujo del aire es controlable, por eso se diseñan los coches con arcilla, desde el propio laboratorio les dan la forma apropiada para que el aire se deslize suavemente sin crear impactos, y luego pasan por tunel de viento, por eso es una cosa que siempre me ha tenido mosca el porque VW no tuvo en cuenta ese detalle y no minimizo el flujo del aire al interior, y ya no solamente el aire sino el ruido a modo de explosiones del mismo ;
de una Dacia o un tata es entendible pero de VW cuesta creerlo, yo creo que todos esos detalles con la llegada del nuevo MK3 es van a resolver.
apuesto que sera mas redondito y deportivo
Comprobado esta mañana que subiendo el techo solar esos 3 cm que permite (sin abrir/deslizar el panel, sólo subirlo) se mitiga muchísimo los ruidos de esos "BOMPS". Se puede circular sin que te estallen los oídos. Menos es nada.
El Mazda Cx5 de segunda generación lo descarté frente al Tiguan Mk2, pero en insonorizacion lo barrìa
No he probado lo del techo. Pero si bajar la ventanilla trasera derecha y no apreciè cambios. Luego os digo si me funciona lo del techo