Reparación "bollo" puerta_Soldadura por resistencia con pernos VS Varillas

[Manumission]

Hola a todos,

A principos de semana me dieron un golpe en la puerta y a pesar de que no es exagerado, el coche tiene 1 mes y quiero repararlo.

He consultado en 3 talleres y en todos me dicen que posiblemente es mejor esperar a que la puerta tenga mas "marcas" típicas de los indeseables que te golpean las puertas del coche al abrir. Pero cada vez que miro el coche, está el bollo.....

El asunto es que en 2 talleres lo harían de la forma convencional: desmontar paneles interiores, desmontar puerta y pintar. Este manera me genera dudas por el tema de los ensamblados y famosos grillos posteriores.

En otro taller y es el que mejor impresión me dejó por la cantidad de coches que tenían para reparar, me han planteado repararlo con un procedimiento que consiste en soldar unos pernos/tornillos y con una maquina estiran hasta hacer desaparecer el "bollo" y después pintar la puerta desmontando solo el tirador, en el link se puede ver el proceso llamada soldadura por resistencia:

Me preocupa que para soldar los pernos se hace mediante una leve soldadura eléctrica, igual estoy un poco loco pero pensáis que esa ligera descarga eléctrica para soldar los 2 metales puede generar un cortocircuito y averiar la ECU, o cualquier otra parte electrónica ?
Quiero pensar que al ser un equipo pensado para trabajar con coches, ese asunto estará controlando, pero las dudas están ahí !!!!

Desabollado por soldadura de clavos o arandelas - BlogdeAutomóviles.com

 

[FLOQUEDO]

Hola a todos,

A principos de semana me dieron un golpe en la puerta y a pesar de que no es exagerado, el coche tiene 1 mes y quiero repararlo.

He consultado en 3 talleres y en todos me dicen que posiblemente es mejor esperar a que la puerta tenga mas "marcas" típicas de los indeseables que te golpean las puertas del coche al abrir. Pero cada vez que miro el coche, está el bollo.....

El asunto es que en 2 talleres lo harían de la forma convencional: desmontar paneles interiores, desmontar puerta y pintar. Este manera me genera dudas por el tema de los ensamblados y famosos grillos posteriores.

En otro taller y es el que mejor impresión me dejó por la cantidad de coches que tenían para reparar, me han planteado repararlo con un procedimiento que consiste en soldar unos pernos/tornillos y con una maquina estiran hasta hacer desaparecer el "bollo" y después pintar la puerta desmontando solo el tirador, en el link se puede ver el proceso llamada soldadura por resistencia:

Me preocupa que para soldar los pernos se hace mediante una leve soldadura eléctrica, igual estoy un poco loco pero pensáis que esa ligera descarga eléctrica para soldar los 2 metales puede generar un cortocircuito y averiar la ECU, o cualquier otra parte electrónica ?
Quiero pensar que al ser un equipo pensado para trabajar con coches, ese asunto estará controlando, pero las dudas están ahí !!!!

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A mi me ha ocurrido como a ti. He decidido no hacer nada ya que preguntando me han dicho que como la pintura original , no va a quedar. Ten por seguro que vamos a tener mas golpes de ese tipo . Ese nervio que recorre el lateral queda muy chulo pero está en muy mal sitio ya está a la altura exacta para que lo dañen al darle con otra puerta. Ya te digo, lo tengo en la misma altura que el tuyo y hace ya tres meses. Si no fuera en el nervio apenas se notaria . El tiempo lo cura todo.
Hazte a la idea que es una herida de guerra, como el tuyo ya no hay otro igual. Animo que aun sigues teniendo un cochazo.

 

[Leirana]

Joe... yo sería incapaz en un coche nuevo de llevarlo así....

 

[R.I.P]

Joooder Manu, es que hay cada hijo de p..a por ahí. A mi esto es lo que más me "martiriza" cuando compro coche nuevo, encontrarme bollos de estos . ¿Como te lo hicieron? ¿Tan facil es abollarlo?. Repáralo ya, lo vas a ver seguro siempre y es un motivo de amargura cada vez que lo veas. Y píntalo sin problemas que para eso es blanco y es el más facil y barato de pintar. Es uno de los motivos de pillarlo blanco. A mi me gusta ese sistema que no hay que desmontar nada. Y por la descarga no te preocupes, la jaula de Faraday es tu amiga . Busca tambien "varillero sacabollos" son los especialistas en arreglar daños por granizo y en la puerta SIN PINTAR, son la leche en esto. Varillero Sacabollos en Barcelona | Reparación de golpes de parking y granizo conservando la pintura original en Barcelona

Y por reparaciones de estas "baratas" no he cogido el todo riesgo sin franquicia, prefiero gastar esos 250-300€ de ahorro en reparaciones de estas.

 

[topo9129]

A mi me lo arreglaron en Cartagena con la técnica del varillaje y se quedó perfecto perfecto. Sin pintar nada.
Eso si, no tiene que haber perdida de pintura. Sólo si es un bollo se puede arreglar con esta técnica.
Pero ya te digo que después del mío, varios amigos y compañeros de trabajo le han dado un repaso a sus coches con esta técnica y han quedado súper contentos.
Son gente fina fina

 

[R.I.P]

A mi me lo arreglaron en Cartagena con la técnica del varillaje y se quedó perfecto perfecto. Sin pintar nada.
Eso si, no tiene que haber perdida de pintura. Sólo si es un bollo se puede arreglar con esta técnica.
Pero ya te digo que después del mío, varios amigos y compañeros de trabajo le han dado un repaso a sus coches con esta técnica y han quedado súper contentos.
Son gente fina fina

No te desmontan la puerta no? lo fuerzan un poco por la ventanilla segun el video?

 

[Manumission]

A mi me lo arreglaron en Cartagena con la técnica del varillaje y se quedó perfecto perfecto. Sin pintar nada.
Eso si, no tiene que haber perdida de pintura. Sólo si es un bollo se puede arreglar con esta técnica.
Pero ya te digo que después del mío, varios amigos y compañeros de trabajo le han dado un repaso a sus coches con esta técnica y han quedado súper contentos.
Son gente fina fina

Gracias @topo9129, el problema es que de Barcelona a Cartagena me pilla un poco lejos ....

Yo también había pensado en la técnica de las varillas, pero no tengo referencias de ninguno por mí zona.

Efectivamente no hay caída de la pintura, si alguien conociese alguno de la zona de Barcelona ni me lo pensaría.

Por otros foros he leído algún caso en el que le han rallado el cristal al meter las varillas, pero si es un buen profesional no debería haber problemas.

Gracias a todos por vuestras opiniones, me ayudan a llevar un poquito mejor el asunto del "bollo".

Saludos

 

[Miniloco]

Llama al seguro del coche y que te faciliten un buen taller de chapa y pintura y que lo reparen, ellos segun tu caso aplican una técnica u otra, el problema de ir acumulando golpes es que al final tu coche parece una tartana sin darte cuenta, a la vista de la gente ven un cochazo eso si, pero que luego en su mantenimiento no tienes un duro para arreglarlo.

 

[jon91]

Yo creo que ese bollito no se saca con las varillas. Yo estudié automoción y nos enseñaron a usar las varillas. Pero quien realmente lo tiene que hacer es un experto, ya que requiere muchísima técnica y practica. Como decía, creo que será imposible dejarlo bien con varillas porque el golpe es justo en el nervio...

La técnica de soldar pernos es super tipica y nunca pasa nada ya que se desborna la batería. Ademas, la propia soldadora es la cierra el circuito, por lo que la corriente solo pasa por la menor seccion posible de la chapa. Esta tecnica sirve para sacar lo mas grande el bollo, pero después, lo mas correcto seria dar golpecitos desde atras para corregir bien el nervio. Si no hacen esto lo que van a hacer es echar mas masilla para igualar la superficie. Y cuanto mas gruesa sea esta capa se masilla, peor sera.

Yo no me preocuparía, que te lo reparen como quieran, pero bien. Tampoco me importan los grillos, ya que es un coche nuevo. No se romperan las grapas, ya que no estan resecas ni nada. Y si se rompen, que pongan nuevas. No penséis que en la fabrica hacen un buen ajuste de los recubrimientos de puertas, los presentan en su posición y los meten a golpes. Osea que no es una parte delicada por su ajuste.

Y por ultimo, espero que tengas un seguro mejor que el mio, mutua madrileña, porque según que seguro, son muy ratas a la hora de pagar al profesional. Esto hace que o el profesional ahorre costes en la reparación, afectando directamente a la calidad de acabado, o que directamente no te cojan el coche en muchas carrocerías. A mi me ha pasado de llevarlo a una carrocería de renombre, supuestamente concertada y al llegar alli decirme que no me cogen el coche por culpa de mi seguro. Que no pagan lo suficiente y que no stan para perder pasta. Me parece lógico...

Tómatelo con calma y mira bien donde lo dejas. Por el tipo de reparación, no te preocupes, si son buenos lo harán bien. Y ademas tu coche es blanco, que a parte de ser precioso es uno de los colores que menos cantan después las reparaciones.

Suerte!

 

[Manumission]

A mi me lo arreglaron en Cartagena con la técnica del varillaje y se quedó perfecto perfecto. Sin pintar nada.
Eso si, no tiene que haber perdida de pintura. Sólo si es un bollo se puede arreglar con esta técnica.
Pero ya te digo que después del mío, varios amigos y compañeros de trabajo le han dado un repaso a sus coches con esta técnica y han quedado súper contentos.
Son gente fina fina

Gracias @topo9129, el problema es que de Barcelona a Cartagena me pilla un poco lejos ....

Yo también había pensado en la técnica de las varillas, pero no tengo referencias de ninguno por mí zona.

Efectivamente no hay caída de la pintura, si alguien conociese alguno de la zona de Barcelona ni me lo pensaría.

Por otros foros he leído algún caso en el que le han rallado el cristal al meter las varillas, pero si es un buen profesional no debería haber problemas.

Gracias a todos por vuestras opiniones.

 

[Manumission]

Yo creo que ese bollito no se saca con las varillas. Yo estudié automoción y nos enseñaron a usar las varillas. Pero quien realmente lo tiene que hacer es un experto, ya que requiere muchísima técnica y practica. Como decía, creo que será imposible dejarlo bien con varillas porque el golpe es justo en el nervio...

La técnica de soldar pernos es super tipica y nunca pasa nada ya que se desborna la batería. Ademas, la propia soldadora es la cierra el circuito, por lo que la corriente solo pasa por la menor seccion posible de la chapa. Esta tecnica sirve para sacar lo mas grande el bollo, pero después, lo mas correcto seria dar golpecitos desde atras para corregir bien el nervio. Si no hacen esto lo que van a hacer es echar mas masilla para igualar la superficie. Y cuanto mas gruesa sea esta capa se masilla, peor sera.

Yo no me preocuparía, que te lo reparen como quieran, pero bien. Tampoco me importan los grillos, ya que es un coche nuevo. No se romperan las grapas, ya que no estan resecas ni nada. Y si se rompen, que pongan nuevas. No penséis que en la fabrica hacen un buen ajuste de los recubrimientos de puertas, los presentan en su posición y los meten a golpes. Osea que no es una parte delicada por su ajuste.

Y por ultimo, espero que tengas un seguro mejor que el mio, mutua madrileña, porque según que seguro, son muy ratas a la hora de pagar al profesional. Esto hace que o el profesional ahorre costes en la reparación, afectando directamente a la calidad de acabado, o que directamente no te cojan el coche en muchas carrocerías. A mi me ha pasado de llevarlo a una carrocería de renombre, supuestamente concertada y al llegar alli decirme que no me cogen el coche por culpa de mi seguro. Que no pagan lo suficiente y que no stan para perder pasta. Me parece lógico...

Tómatelo con calma y mira bien donde lo dejas. Por el tipo de reparación, no te preocupes, si son buenos lo harán bien. Y ademas tu coche es blanco, que a parte de ser precioso es uno de los colores que menos cantan después las reparaciones.

Suerte!

Coincidimos en la compañía de seguros. Mutua Madrileña y como el importe de la reparación es inferior a la franquicia lo pago en efectivo y en el taller que más me convenga.

Después de esto, estoy pensando en pagar la diferencia y cambiar a todo riesgo sin franquicia, pero ya veremos.

 

[Manumission]

Llama al seguro del coche y que te faciliten un buen taller de chapa y pintura y que lo reparen, ellos segun tu caso aplican una técnica u otra, el problema de ir acumulando golpes es que al final tu coche parece una tartana sin darte cuenta, a la vista de la gente ven un cochazo eso si, pero que luego en su mantenimiento no tienes un duro para arreglarlo.

@Miniloco, Tenía claro desde el primer momento que vi el golpe, que lo tenía que reparar.

Como bien dices, a cada pequeño rascada que le den no puedes ir al taller, pero esta es bastante evidente o al menos a mí me lo parece. Si las vas dejando con el paso del tiempo acabas con el coche acribillado.

 

[Manumission]

Yo creo que ese bollito no se saca con las varillas. Yo estudié automoción y nos enseñaron a usar las varillas. Pero quien realmente lo tiene que hacer es un experto, ya que requiere muchísima técnica y practica. Como decía, creo que será imposible dejarlo bien con varillas porque el golpe es justo en el nervio...

La técnica de soldar pernos es super tipica y nunca pasa nada ya que se desborna la batería. Ademas, la propia soldadora es la cierra el circuito, por lo que la corriente solo pasa por la menor seccion posible de la chapa. Esta tecnica sirve para sacar lo mas grande el bollo, pero después, lo mas correcto seria dar golpecitos desde atras para corregir bien el nervio. Si no hacen esto lo que van a hacer es echar mas masilla para igualar la superficie. Y cuanto mas gruesa sea esta capa se masilla, peor sera.

Yo no me preocuparía, que te lo reparen como quieran, pero bien. Tampoco me importan los grillos, ya que es un coche nuevo. No se romperan las grapas, ya que no estan resecas ni nada. Y si se rompen, que pongan nuevas. No penséis que en la fabrica hacen un buen ajuste de los recubrimientos de puertas, los presentan en su posición y los meten a golpes. Osea que no es una parte delicada por su ajuste.

Y por ultimo, espero que tengas un seguro mejor que el mio, mutua madrileña, porque según que seguro, son muy ratas a la hora de pagar al profesional. Esto hace que o el profesional ahorre costes en la reparación, afectando directamente a la calidad de acabado, o que directamente no te cojan el coche en muchas carrocerías. A mi me ha pasado de llevarlo a una carrocería de renombre, supuestamente concertada y al llegar alli decirme que no me cogen el coche por culpa de mi seguro. Que no pagan lo suficiente y que no stan para perder pasta. Me parece lógico...

Tómatelo con calma y mira bien donde lo dejas. Por el tipo de reparación, no te preocupes, si son buenos lo harán bien. Y ademas tu coche es blanco, que a parte de ser precioso es uno de los colores que menos cantan después las reparaciones.

Suerte!

@jon91, con el asunto del desbornado de la batería, cuando la vuelvan a conectarla, no será como si se hace un reset general ?

En mi antiguo Astra cuando la batería palmaba, se borraron hasta las emisoras de radio.

Entonces piensas que este procedimiento no tiene ningun daño colateral para mí querido Tiguan y toda su electrónica ?

Gracias por tu tiempo.

 

[Manumission]

Joooder Manu, es que hay cada hijo de p..a por ahí. A mi esto es lo que más me "martiriza" cuando compro coche nuevo, encontrarme bollos de estos . ¿Como te lo hicieron? ¿Tan facil es abollarlo?. Repáralo ya, lo vas a ver seguro siempre y es un motivo de amargura cada vez que lo veas. Y píntalo sin problemas que para eso es blanco y es el más facil y barato de pintar. Es uno de los motivos de pillarlo blanco. A mi me gusta ese sistema que no hay que desmontar nada. Y por la descarga no te preocupes, la jaula de Faraday es tu amiga . Busca tambien "varillero sacabollos" son los especialistas en arreglar daños por granizo y en la puerta SIN PINTAR, son la leche en esto. Varillero Sacabollos en Barcelona | Reparación de golpes de parking y granizo conservando la pintura original en Barcelona

Y por reparaciones de estas "baratas" no he cogido el todo riesgo sin franquicia, prefiero gastar esos 250-300€ de ahorro en reparaciones de estas.

@R.I.P , me lo hicieron en el parking del hospital, con mi mujer de parto.,antes,de recoger el coche había un Kia Picanto pero por altura veo difícil que fuese el.

El día que nos fuimos había un Q5 y eso ya me cuadra más, pero como demuestro,cuál fue de ellos.....!!

Respecto a pintarlo, seguro que el mejor pintado se lo dan duramente la fabricación del coche, pero también es cierto que el mejor momento para pintar la puerta es ahora. Pienso que si espero mas, la diferencia con el resto del coche por brillo y tonalidad puede ser más evidente.

Está claro que el sol, la lluvia hacen que la pintura pierda propiedades por eso quiero hacerlo ya.

Saludos.

 

[jon91]

@jon91, con el asunto del desbornado de la batería, cuando la vuelvan a conectarla, no será como si se hace un reset general ?

En mi antiguo Astra cuando la batería palmaba, se borraron hasta las emisoras de radio.

Entonces piensas que este procedimiento no tiene ningun daño colateral para mí querido Tiguan y toda su electrónica ?

Gracias por tu tiempo.

Normalmente se borran las emisoras, se desconfiguran las ventanillas, la hora se pone en 0.00 y esas pequeñas cosas... En estos coches no se si no habrá alguna memoria, pero tampoco es tanta molestia.

No creo que el coche sufra o pierda facultades por repara el golpe. No hay nada como la pintura de origen, pero si toca reparar es el peaje que hay que pagar. Quitando esto, fuera miedos! Y si ves que han dejado algun grillo, que la pintura tiene algun defecto, que ves el parche de masilla o cualquier tonteria, vas y llamas a tu seguro y reclamas.

 

[R.I.P]

@R.I.P , me lo hicieron en el parking del hospital, con mi mujer de parto.,antes,de recoger el coche había un Kia Picanto pero por altura veo difícil que fuese el.

El día que nos fuimos había un Q5 y eso ya me cuadra más, pero como demuestro,cuál fue de ellos.....!!

Respecto a pintarlo, seguro que el mejor pintado se lo dan duramente la fabricación del coche, pero también es cierto que el mejor momento para pintar la puerta es ahora. Pienso que si espero mas, la diferencia con el resto del coche por brillo y tonalidad puede ser más evidente.

Está claro que el sol, la lluvia hacen que la pintura pierda propiedades por eso quiero hacerlo ya.

Saludos.

Antes de nada, vayamos a las cosas realmente importantes ¡¡ENHORABUENA!! ¿Como están madre y vástago?

respecto a la pintura el blanco es el más facil. ¿Tú cuantos coches has visto con tonos distintos de pintura que no lleven una pegatina del Camarón ? La gente ni se fija y si la hay es tan sutil que solo tú la verías.

 

[Manumission]

@R.I.P, Mis más sinceros agradecimientos por preocuparte por mi tribu. La madre y la niña están operativas 100%.

Respecto a la reparación del bollo hoy me he tirado de la moto y me he puesto a buscar varilleros por la zona de Barcelona y después de leer mucho, le he echado un par..... Y me fui a Molins de Rei sin más referencias que las de internet a conocer a Joan Ricard.

IM-PRE-SI-O-NAN-TE.

Primero decir que soy una persona metódica y que se fija en los pequeños detalles y en mis 20 años de carnet no he conocido un profesional del sector del automóvil de tal calibre.

Se nota que los coches son su pasión y hace de la reparación de los bollos un arte. Yo lo definiría como maestro.

1- examina con una lampara el lateral del coche, y en ese momento te dice si se puede reparar de una forma clara y honesta.

2- una vez localizado el bollo limpia la zona y le aplica una especie de resina y le pega un adaptador de plástico, posteriormente introduce la varilla por el hueco del cristal, después empieza a golpear con un martillo y unas piezas en forma de punzón del plástico (y yo pienso esto va a quedar hecho un colador).

3- ya cuando el bollo esta reparado, para volver a dar rigidez a la chapa con un aparato aplica calor mediante inducción a la chapa. El golpe de calor hace que la chapa se dilate en ese punto y justo después le aplica spray de nitrógeno para contraerlo rápidamente.
En este proceso dice que la chapa adquiere de nuevo las propiedades que ha perdido durante el golpe.

4-Finalmente para eliminar las micro-picadas que solo afectan al barniz y no a la pintura, utiliza unas lijas que se las traen de Japón, al final para acabar una pulida de la zona y listo.

Personalmente animo a cualquier forero de la zona de Barcelona y que tenga picadas en el coche que piense en este método de reparación, mucha más rápido, evitando desmontajes que luengo no siempre encajan a la primera, conservando la pintura original del coche... Y encima más económico.

Fue un 50% mas barato que el mejor presupuesto que tenía de chapa y pintura.

Agradezco de corazón el trabajo realizado por Joan Ricard y solo puedo decir que me ha alegrado la semana por hacer que mi Tiguan luzca como nuevo. Si tenéis dudas me encontraréis por el foro.

Mañana con luz natural pondré fotos del acabado final.

Coches sin granizo- Varillero Barcelona- Reparación golpes sin pintar

 

[topo9129]

Perdona en tardar en leer este post otra vez. Iba a decirte que seguro que por Barcelona tenía que haber talleres que aplicasen la técnica del varillaje.
Me alegro que todo se haya quedado solucionado....y mas aún de la nueva incorporación a tu familia y que todo haya salido bien..
Un saludo

 

[R.I.P]

@R.I.P, Mis más sinceros agradecimientos por preocuparte por mi tribu. La madre y la niña están operativas 100%.

Respecto a la reparación del bollo hoy me he tirado de la moto y me he puesto a buscar varilleros por la zona de Barcelona y después de leer mucho, le he echado un par..... Y me fui a Molins de Rei sin más referencias que las de internet a conocer a Joan Ricard.

IM-PRE-SI-O-NAN-TE.

Primero decir que soy una persona metódica y que se fija en los pequeños detalles y en mis 20 años de carnet no he conocido un profesional del sector del automóvil de tal calibre.

Se nota que los coches son su pasión y hace de la reparación de los bollos un arte. Yo lo definiría como maestro.

1- examina con una lampara el lateral del coche, y en ese momento te dice si se puede reparar de una forma clara y honesta.

2- una vez localizado el bollo limpia la zona y le aplica una especie de resina y le pega un adaptador de plástico, posteriormente introduce ......
Mañana con luz natural pondré fotos del acabado final.

]

Me alegra el haberte podido ayudar papi tiguanero, y que lo family esté muy bien.
A ver si encuentro yo otro por Valencia porque a mi es lo que más me agobía. Y viendo que te han podido arreglar el tuyo, con el bollazo que llevaba, me deja más tranquilo.

 

[Miniloco]

@R.I.P, Mis más sinceros agradecimientos por preocuparte por mi tribu. La madre y la niña están operativas 100%.

Respecto a la reparación del bollo hoy me he tirado de la moto y me he puesto a buscar varilleros por la zona de Barcelona y después de leer mucho, le he echado un par..... Y me fui a Molins de Rei sin más referencias que las de internet a conocer a Joan Ricard.

IM-PRE-SI-O-NAN-TE.

Primero decir que soy una persona metódica y que se fija en los pequeños detalles y en mis 20 años de carnet no he conocido un profesional del sector del automóvil de tal calibre.

Se nota que los coches son su pasión y hace de la reparación de los bollos un arte. Yo lo definiría como maestro.

1- examina con una lampara el lateral del coche, y en ese momento te dice si se puede reparar de una forma clara y honesta.

2- una vez localizado el bollo limpia la zona y le aplica una especie de resina y le pega un adaptador de plástico, posteriormente introduce la varilla por el hueco del cristal, después empieza a golpear con un martillo y unas piezas en forma de punzón del plástico (y yo pienso esto va a quedar hecho un colador).

3- ya cuando el bollo esta reparado, para volver a dar rigidez a la chapa con un aparato aplica calor mediante inducción a la chapa. El golpe de calor hace que la chapa se dilate en ese punto y justo después le aplica spray de nitrógeno para contraerlo rápidamente.
En este proceso dice que la chapa adquiere de nuevo las propiedades que ha perdido durante el golpe.

4-Finalmente para eliminar las micro-picadas que solo afectan al barniz y no a la pintura, utiliza unas lijas que se las traen de Japón, al final para acabar una pulida de la zona y listo.

Personalmente animo a cualquier forero de la zona de Barcelona y que tenga picadas en el coche que piense en este método de reparación, mucha más rápido, evitando desmontajes que luengo no siempre encajan a la primera, conservando la pintura original del coche... Y encima más económico.

Fue un 50% mas barato que el mejor presupuesto que tenía de chapa y pintura.

Agradezco de corazón el trabajo realizado por Joan Ricard y solo puedo decir que me ha alegrado la semana por hacer que mi Tiguan luzca como nuevo. Si tenéis dudas me encontraréis por el foro.

Mañana con luz natural pondré fotos del acabado final.

Coches sin granizo- Varillero Barcelona- Reparación golpes sin pintar

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el es un maestro y tu tambien otro por compartir la experiencia, da tranquilidad pensar que estamos en buenas manos ante un imprevisto, desconocia esa tecnica, me alegra de corazon que ya hayas retomado esa tranquilidad compi, a favoritos va por si algun dia lo necesito