Me da error el link. Desde luego que seria un detallazo. Por cuanto te ha salido cada cosa. La broma no debe ser barata
Aleluya....se esperaba como agua de mayo . Ahora ya sabemos que es posible . Los faros traseros iq light originales son 1000€. En AliExpress, también originales pero para el mercado VW chino, estaban hace unos meses a unos 400€....pero visto la demanda , los precios han subido bastante . Todavía no he visto ningún chino tonto !!!! Y aparte de esto , están agotados desde hace bastante tiempo . Con lo cual esperaremos las respuestas del amigo a ver dónde los consiguió !!!
He podido hablar un poco con el. Os cuento yo lo que me ha explicado, para no agobiar a la estrella. Jaja Los suyos son los originales de Volkswagen del nuevo tiguan 2020. Montados en un tiguan 2018. El precio de cada una de las 4 unidades es de 211€ + iva. En conjunto haciendo un total de más de 1.000€. Las referencias son las siguientes: 5NA945207G 5NA945208G 5NA945307H 5NA945308H Hay que cablear bastante ya que los faros del tiguan 2018 solo tienen intermitentes en el porton y los del 2020 tienen intermitentes en los cuatro faros. No solo hay que cablear entre faros, sino que también a la centralita de la zona del volante.
Gracias por la aportación! Jaja Los pilotos los podéis comprar en cualquier sitio que vendan recambios VW con estas referencias que ha pasado Albertolb. La verdad que es complicado explicar el proceso con un tutorial. He tenido que adaptarme bastantas cosas del cableado que compré en Aliexpress. El kit que compre creo que es para conducción a la izquierda, y la configuración del cableado me salía para conectar el antiniebla derecho cuando en europa el antiniebla obligatorio va a la izquierda (que es como esta en los pilotos que compré). No ha sido pasar cables y montar, he tenido historias, aparte también de codificar la unidad de control BCM. Si alguien interesado es de Cataluña, se lo podría hacer quizás en un taller de un amigo pero con calma y paciencia. Eso si, el resultado es muy chulo! Saludos!
Yo soy de la zona... Pero el precio por unos intermitentes de momento de tira para atrás. De hecho, de lo poco que me gusta más el nuevo modelo son éstos intermitentes dinámicos. A ver si hay alguien que lo haga por 500 o así y me tiro a la piscina!
Imagino que cuando vaya pasando el tiempo irán bajando el precio de los elementos porque al final son 4 piezas que hay que cambiar y todo lo novedoso al principio es caro alomejor en 1 o 2 año baja bastante el precio
Hoy me he pasado por el concesionario para hablar del tema . Casi me hacen llorar !!!! Sabéis esos cirujanos que antes de operar te dicen todo lo malo que te podría pasar si te operas ? Bueno pues aquí igual . Son tantos los problemas que me van a pasar si cambio los faros que casi me desmayo allí mismo !! Madre mía , qué poca gana de ganar dinero !!! Jaajjajajaja Y si los pones y no funcionan? Y si los pones y tienes un accidente ? El seguro solo te va a pagar los que traía de serie Y si los pones y se toca algo en la centralita y al final tienes que cambiar centralita y faros ?? Tan malos son los operarios de VW ??? Y si los pones y al llover te entra agua ?? Calla por dios ...que me hundes la moral !!! En fin ....mi escapadita al concesionario fue épica !!! Lo que si tengo claro es que los voy a poner
Pus claro.... ni te va a entrar agua ni se va a fundir nada... son simples pilotos traseros pero mucho más bonitos y llamativos.. ..y si no te los cubre el seguro??? El seguro que coño sabe si son los que traía de serie o no ...¡¡¡¡ insistiera la itv... son simples faros raseros más bonitos..
No te preocupes. Poniendo pegas para no hacer algo con lo que no ganan apenas dinero. Si les sacas de lo habitual se trastornan.
Es así, son especialistas en mantenimiento habitual de coche, no les saques de ahí que les da un ictus...
No os lo tomeis a mal, pero sabemos hacer mas cosas de las que creeis, ni que fuéramos inutiles. Si supierais los protocolos internos de funcionamiento para las reparaciones o adaptaciones, la garantia que hay que dar de la reparación o adaptacion, que ante un fallo en garantía del trabajo, lo que hay demostrar a la central españa y ellos a los alemanes para que lo cubran, la cantidad de papeleo que hay que hacer y explicaciones que dar, no os lo podeis imaginar. Un ejemplo, una reparacion de embrague en garantia de unos 2000 euros, te obligan a meter tornilleria nueva, pues de 60 tornillos por decir algo que hay que poner, te falta uno de 50 centimos de mi...., que no has pedido, ya no se hacen cargo del arreglo y lo come el taller, si haces una lga y el tiempo en el que se hizo no coincide con tu fichaje, tampoco pagan, si hay un papel mal cubierto tampoco. Lo que le dijeron al compañero en el concesionario, parte verdad, parte tonterias, pero si es verdad que si se te hace el trabajo, hay que dar garantia y si ha raiz de ahi falla algo, todo lo que comenté antes del ejemplo , por eso no se hace casi nunca esas cosas, aparte que el cableado original no vale, de cara al cliente, yo le pongo los faros, corto y adapto la instalacion y veo que no funciona y se avisa al cliente, hay que cambiar centralita (x dinero mas) puede que no le siente muy bien, codificar y que funcione o que pida otra cosa, aparte que todo esto son unas cuantas horas y nosotros la tenemos a mas de 100 euros, con lo cual te montas en un gran dineral, del que hay que dar una garantia y hacerse responsable. Lo dicho, hay protocolos muy estrictos que hacen que un concesionario no pueda o quiera arriesgarse y asumir ese tipo de reparaciones, pero como ha hecho otro compañero, con dinero, poder se pueden poner
Excusas , excusas y mas excusas que dais los concesionarios para no haceros cargo de las cosas que no quereis hacer.
En mi caso faros que se les formaba vaho, que curiosidad que los cambie ( pagandolos de mi bolsillo ) y no les volvio a pasar, que cosas verdad.
