Dudas y funcioniento del 'Lane Assist'

[Toper]

El señalizador que comentas tambien te indica si detecta o no las líneas de la carretera.
Ver el archivo adjunto 28039
A mi me molesta el de centrado de carril con tráfico más denso y en el cual haces maniobras más rápidas. Sin el centrado puedo empezar la maniobra de cambio de carril y poner el intermitente antes de notar el asistente.

Ya.. pero quería hacer incapié en que el señalizador del lane assist es el otro. Cuando está en verde está leyendo las líneas y cuando en amarillo no lee líneas, por el motivo que sea. No considero "fallos" que en ciertos momentos deje de leer. Depende de motivos físicos (señalización en mal estado o deficiente, cambios de carril, etc.etc.

 

[R.I.P]

Ya.. pero quería hacer incapié en que el señalizador del lane assist es el otro. Cuando está en verde está leyendo las líneas y cuando en amarillo no lee líneas, por el motivo que sea. No considero "fallos" que en ciertos momentos deje de leer. Depende de motivos físicos (señalización en mal estado o deficiente, cambios de carril, etc.etc.

El que tú comentas solo te dice si está activo o no, como ya le he puesto en la captura del manual donde aparece. En el dibujo central puedes ver ademas la detección en tiempo real y si "ve" los dos lados de la carretera. Y no estamos hablando de fallos de sistema de manera generalizada, intento ayudar a un compañero que parece que no le funciona bien el lane assist.. o al menos eso cree

 

[Toper]

El que tú comentas solo te dice si está activo o no, como ya le he puesto en la captura del manual donde aparece. En el dibujo central puedes ver ademas la detección en tiempo real y si "ve" los dos lados de la carretera. Y no estamos hablando de fallos de sistema de manera generalizada, intento ayudar a un compañero que parece que no le funciona bien el lane assist.. o al menos eso cree

Yo entiendo que al decir "activo" significa también que está leyendo. Por que si no, ¿Qué circunstancias son las que lo activan? (activado lo llevo siempre...) (¿Cuál es la diferencia entre activado y activo? ¿Qué circunstancias lo pueden hacer cambiar de estado? Saludos.

 

[R.I.P]

Yo entiendo que al decir "activo" significa también que está leyendo. Por que si no, ¿Qué circunstancias son las que lo activan? (activado lo llevo siempre...) (¿Cuál es la diferencia entre activado y activo? ¿Qué circunstancias lo pueden hacer cambiar de estado? Saludos.

Efectivamen RIP a eso me refería. De hecho cuando escoges la visión de asistentes se ve mucho mejor ya que el dibujito ese pequeñito te lo pone en grande entre los dos relojes. Deja de leer también cuando tengo el ACC.

Si me haces un favor, prueba una cosa. Desde la configuración de la opción CAR de la pantalla, dentro de los asistentes, desmarca la opción de "guía de centrado de carril" o algo así. Con esa opción desactivada, las líneas blancas aparecen encencidas o solo cambian de grises a blancas cuando te acercas físicamente a las líneas que delimitan el carril?

Y por otro lado. Si llevas las líneas blancas activas, es decir, el sistema activado y leyendo, al entrar en curvas no muy cerradas te siguen las líneas blancas marcadas? Es que a mi en curvas normales, nada de cerradas deja de leer (vamos sigue el iconito en verde de que el sistema está activo, pero las líneas del otro icono están grises, no blancas).

Según lo que me respondas aprieto más a los del conce o no. También me da miedo de que empiecen a tocar cosas sin saber muy bien qué.

Muchas gracias!

Bueno, ya he probado lo que me has pedido, y te adelanto que me parece que el sistema te funciona perfectamente.
Con el centrado de carril las líneas blancas siempre están "activadas" y el coche va centrado siempre. Con el centrado desactivado no lee las líneas hasta que te acercas a ellas, AUNQUE ESTÉ EL LANE EN VERDE. El sistema NO va siempre activado cuando detecta que vas conduciendo, y se desconecta en curvas para no hacerse molesto. Si antes de entrar en la curva sueltas el volante NO se desconecta y toma la curva.
Es un sistema activo que según detecta que vas conduciendo actua o no. El ACC por ejemplo, tambien lo hace, en plena curva corta la aceleración para no estamparte y vuelve a acelerar cuando vas recto.

 

[Toper]

Bueno, ya he probado lo que me has pedido, y te adelanto que me parece que el sistema te funciona perfectamente.
Con el centrado de carril las líneas blancas siempre están "activadas" y el coche va centrado siempre. Con el centrado desactivado no lee las líneas hasta que te acercas a ellas, AUNQUE ESTÉ EL LANE EN VERDE. El sistema NO va siempre activado cuando detecta que vas conduciendo, y se desconecta en curvas para no hacerse molesto. Si antes de entrar en la curva sueltas el volante NO se desconecta y toma la curva.
Es un sistema activo que según detecta que vas conduciendo actua o no. El ACC por ejemplo, tambien lo hace, en plena curva corta la aceleración para no estamparte y vuelve a acelerar cuando vas recto.

Claro, como yo lo llevo siempre centrado, no me había dado cuenta de la diferencia, Gracias por la información RIP

 

[aisac]

Supongo que cuando dices "se desactiva" te refieres a que tienes que volver a activarlo manualmente y no sólo a que se desactiva porque no lee las líneas, ¿verdad? Yo tengo que volver a activarlo siempre en mismo tramo en el que la línea discontinua izq. acaba en mitad de la carretera porque es justo antes de la incorporación a una autovía. Justo al final de la línea suena un bip y se desactiva.

Lo que me mosquea algo más es que a veces, cuando enciendo el coche después de estar estacionado, también me lo encuentro desactivado y no sé por qué, lo que sí sé es que lo tenía activado antes de apagarlo. ¿A alguien le ha pasado lo mismo?

Gracias por vuestras respuestas e info. Mañana tengo que ir al conce para la 1ª revisión y si nadie más me dice que ha tenido ese problemilla de autodesconexión del sistema Lane Assist, se lo plantearé.

Jon91 cuando dijiste que el propio lane assist se desactiva ante situaciones ambiguas, con lineas que no entiende o diferentes situaciones, ¿te referías simplemente a lo que han comentado de pasar de verde a amarillo, o a lo que dije de que literalmente se desactiva y tengo que activarlo manualmente en el menú de Asistentes?

 

[cerocondos]

Bueno, ya he probado lo que me has pedido, y te adelanto que me parece que el sistema te funciona perfectamente.
Con el centrado de carril las líneas blancas siempre están "activadas" y el coche va centrado siempre. Con el centrado desactivado no lee las líneas hasta que te acercas a ellas, AUNQUE ESTÉ EL LANE EN VERDE. El sistema NO va siempre activado cuando detecta que vas conduciendo, y se desconecta en curvas para no hacerse molesto. Si antes de entrar en la curva sueltas el volante NO se desconecta y toma la curva.
Es un sistema activo que según detecta que vas conduciendo actua o no. El ACC por ejemplo, tambien lo hace, en plena curva corta la aceleración para no estamparte y vuelve a acelerar cuando vas recto.

Ahora sí que me dejas tranquilo. Muchas gracias! Por cierto, perfectamente explicado lo de activado y activo

 

[cerocondos]

Vuelvo a la carga con lo del lane assist.

Aunque RIP me describió perfectamente el funcionamiento del suyo seguí con la mosca detrás de la oreja. Él comentaba que si entraba activado y leyendo las líneas en una curva, el coche corregía la dirección si hacía falta. El mío eso no lo hacía.

Vuelta a taller para hacerle, según jefe de taller, un calibrado dinámico que al parecer es más preciso que el de las fichas de dominó.

Pues como no iba bien vuelta a diagnóstico y nuevo error de ACC (ya me habían cambiado radar). Resulta que ese error también puede ser fallo de la cámara del lane assist Dos meses para empezar ahora por donde les dije yo desde el principio: cambiar cámara del retrovisor

Por cierto, me quitan el radar y me ponen otra vez el mío original. Cosas de la garantía según ellos. Miedo me da.

A ver en qué queda todo al final

 

[Willy Hummer]

Vuelvo a la carga con lo del lane assist.

Aunque RIP me describió perfectamente el funcionamiento del suyo seguí con la mosca detrás de la oreja. Él comentaba que si entraba activado y leyendo las líneas en una curva, el coche corregía la dirección si hacía falta. El mío eso no lo hacía.

Vuelta a taller para hacerle, según jefe de taller, un calibrado dinámico que al parecer es más preciso que el de las fichas de dominó.

Pues como no iba bien vuelta a diagnóstico y nuevo error de ACC (ya me habían cambiado radar). Resulta que ese error también puede ser fallo de la cámara del lane assist Dos meses para empezar ahora por donde les dije yo desde el principio: cambiar cámara del retrovisor

Por cierto, me quitan el radar y me ponen otra vez el mío original. Cosas de la garantía según ellos. Miedo me da.

A ver en qué queda todo al final

Puff... no saben por dónde sopla el viento!

 

[gbasa]

se activa solo circulando a más de 65 km/h

 

[cerocondos]

se activa solo circulando a más de 65 km/h

Gracias gbasa. Las pruebas están hechas a más de 100 km/h. Ahora mismo lo tengo en el taller cambiando cámara del retrovisor.

 

[Kote Zabala]

Fíjate que configuración llevas puesta (Sport, Off Road, etc). Cuando haces la selección, observa que hay características de conducción que las inhibe.
Llevo 235 y no problem...

 

[cerocondos]

Fíjate que configuración llevas puesta (Sport, Off Road, etc). Cuando haces la selección, observa que hay características de conducción que las inhibe.
Llevo 235 y no problem...

Llevo siempre la misma, Normal. A mi hasta los 7000 o así me funcionó bien, pero luego empezaron los problemas. Ayer lo recogí, tras el cambio de cámara y parece que va mejor. No lo he cogido mucho. Es verdad que ya estoy paranoico con los asistentes
Ahora las cámaras no dan ningún error

 

[Fertiguan]

Definitivamente al mío le pasa algo. Hoy le he desmarcado la opción de centrado en el carril, pero dejando el line assist activo y en 30 kilómetros aprox. ha detectado unos 100 metros de carretera y solo la línea derecha. Tocará volver a pasar por taller a ver si esta vez deciden ir más allá de eso de "los parámetros están bien"

Hola cerocondos,
¿Podrías comentar como se puede desmarcar o marcar la opción de centrado en el carril indistintamente de tener el line assist activo?
Yo puedo activar el LA pero lo de centrarlo no lo he visto resuelto por ningún lado y al mío me mosquea porque nunca va centrado, siempre va muy pegado uno de los lados del carril

Muchísimas gracias

 

[Fertiguan]

Otra duda que tengo, no sé si lo habñéis probado. Pero en diferentes vídeos se ve como si sueltas el volante, primero da un pitido de advertencia; segundo, al pitido de advertencia le une un pequeño toque del freno, lo suficiente para despertarte si es sólo eso lo que te pasa; tercer, repite lo último y ya al final, el coche se detiene (en algunos vídeos busca el arcen) pone los cuatro intermitentes y hace la llamada a emergencias de forma automatica.
En mi tiguan, a la segunda advertencia con frenos incluido, simplemente se desconecta y allá te la pegues tú solito

 

[santi1968vlc]

Otra duda que tengo, no sé si lo habñéis probado. Pero en diferentes vídeos se ve como si sueltas el volante, primero da un pitido de advertencia; segundo, al pitido de advertencia le une un pequeño toque del freno, lo suficiente para despertarte si es sólo eso lo que te pasa; tercer, repite lo último y ya al final, el coche se detiene (en algunos vídeos busca el arcen) pone los cuatro intermitentes y hace la llamada a emergencias de forma automatica.
En mi tiguan, a la segunda advertencia con frenos incluido, simplemente se desconecta y allá te la pegues tú solito

Lo que tu comentas es el Emergency Assist. Es un extra que se pone en los coches con DSG, además en ese mismo paquete está el exit assist, el traffic jam assist y el Side Assit Plus.

Así viene en mi contrato de compra:



Saludos

 

[santi1968vlc]

Hola cerocondos,
¿Podrías comentar como se puede desmarcar o marcar la opción de centrado en el carril indistintamente de tener el line assist activo?
Yo puedo activar el LA pero lo de centrarlo no lo he visto resuelto por ningún lado y al mío me mosquea porque nunca va centrado, siempre va muy pegado uno de los lados del carril

Muchísimas gracias

Pantalla CAR del Discover Media. Luego entras en "Configuración" y en "Asistencia al conductor", y justo debajo de la activación del Line Assist verás lo del "Centrado de carril"

Saludos

 

[Fertiguan]

Muchas gracias santi1968vlc

 

[Lleodrac]

Lo que tu comentas es el Emergency Assist. Es un extra que se pone en los coches con DSG, además en ese mismo paquete está el exit assist, el traffic jam assist y el Side Assit Plus.

Así viene en mi contrato de compra:

Ver el archivo adjunto 45564

Saludos

A tus buenas explicaciones hay que añadir que el emergency assist sólo funciona con el ACC activado. Es algo que al principio me decepcionó. Pero supongo que es para que no te la pegues a 120 km/h. Sin el ACC, si te desmayas conduciendo, por ejemplo, supongo que dejas de acelerar y la ostia es menor.
Como comenta @Fertiguan el Lane Assist una vez te ha dado los tres o cuatro avisos se desconecta y deja que te la pegues tu solito
Muy conseguido no está este asistente. Después de hacer muchas pruebas de soltar el volante veo que solo actúa en curvas bastante abiertas. Y si la curva es cerrada y entro sin coger el volante se desactiva el asistente como lo hace siempre en este tipo de curvas. Lo que decía el compañero @R.I.P a mi no me lo hace. Osea, si suelto el volante antes de entrar en una curva cerrada, el asistente permite que me la pegue.

 

[R.I.P]

A tus buenas explicaciones hay que añadir que el emergency assist sólo funciona con el ACC activado. Es algo que al principio me decepcionó. Pero supongo que es para que no te la pegues a 120 km/h. Sin el ACC, si te desmayas conduciendo, por ejemplo, supongo que dejas de acelerar y la ostia es menor.
Como comenta @Fertiguan el Lane Assist una vez te ha dado los tres o cuatro avisos se desconecta y deja que te la pegues tu solito
Muy conseguido no está este asistente. Después de hacer muchas pruebas de soltar el volante veo que solo actúa en curvas bastante abiertas. Y si la curva es cerrada y entro sin coger el volante se desactiva el asistente como lo hace siempre en este tipo de curvas. Lo que decía el compañero @R.I.P a mi no me lo hace. Osea, si suelto el volante antes de entrar en una curva cerrada, el asistente permite que me la pegue.

¿ yo he dicho que el coche toma curvas cerradas?