la verdad es que en el tiguan no he probado aún el control de crucero, en el polo del 2014 que he tenido hasta hace poco sí que hacía una cosa rara cuesta abajo, como bien dice diego era retención de motor, pero algo extraño con microtirones como si usara los frenos intermitentemente aunque no puedo confirmarloUna cosa que no entiendo Firebird ¿Cuando vas cuesta abajo con velocidad de crucero el Tiguan frena? El mío actual lo que hace es no acelerar pero si coge velocidad cuesta abajo simplemente parpadea el límite determinado en la consola pero no frena
Si el Tiguan frena es normal que lo necesites desconectar si buscas consumo
No te preocupes ya lo pruebo yo jjj, la verdad es que suelo sacar buenos consumos a mis coches, aunque creo que no tan buenos como los tuyos. El caso es que yo si uso la velocidad de crucero habitualmente porque así no se me calienta el pie y así me controlo en consumo y regalos de la benemérita.la verdad es que en el tiguan no he probado aún el control de crucero, en el polo del 2014 que he tenido hasta hace poco sí que hacía una cosa rara cuesta abajo, como bien dice diego era retención de motor, pero algo extraño con microtirones como si usara los frenos intermitentemente aunque no puedo confirmarlo
total, que como no me gustaba el funcionamiento ni subiendo ni bajando ni llaneando ni en consumos, en el tiguan ni lo he usao aún. hay que tener en cuenta que mi control no es adaptativo sino el normal. de todas formas por muy adaptativo que sea no sé yo cómo de capaz es para intuir lo que va a pasar bastantes metros adelante (subiendo, bajando y en llano) y si merece la pena acelerar o esperar, a día de hoy creo que esto lo decide mejor un conductor
luego está el tema de que a mí sentarme en un coche y no hacer nada más que girar el volante en las curvas me aburre soberanamente
Pero lo que tú dices creo que es la desconexión de cilindros. Yo me refiero a que cuando sueltas el acelerador el coche se pone en punto muerto y va con la inercia.
Sorry, tienes razón.
A mi, creo que tambien me va a costar acostumbrarme. He tenido 5 coches y en ninguno de ellos me habia pasado. Todavía estoy con el rodaje y lo ando moviendo entre 2000 y 3000 rpm donde noto ese turbo lag. Espero que entre 3000/3500 rpm se note menos.
Yo sí que noto la diferencia de un turbo a turbo entre coches.
visto así, ese sí que es un buen uso del control de crucero
tú te refieres al ACT, pero experimenta y cacharrea porque se puede provocar que se active en subidas (puertos no eh? xD)
Yo debo de ser de los pocos que también te cree.
Conduciendo bien y aprovechando inercias, y con la ventaja de la desconexión de cilindros, pues ahí está tu dato.
No es ningún milagro. Yo con el mío, en trayectos de más de 20 km y superiores a 60 km/h de media también puedo sacar buenos consumos. No tan buenos como el tuyo, pero también puedo ver cincos y pico.
A mi lo que me mata son los trayectos cortos y el pié fácil, que parece que no es tu caso.
Enhorabuena por esos consumos!
Saludos
