Yo me acabo de comprar un litro del edge (bote dorado ) y el otro que habláis el C3 es un bote o garrafa color verde metalizado??
Termino de hablar con el jefe de taller del concesionario de VW donde llevo mi Tiguan y me ha comentado que si lo he rellanado con Castro Edge Titanium 5w30 c3 en vez De Castro Edge Titanium 5w30 LL no le ocurrirá absolutamente nada.
No, ambos son dorados la única diferencia es que uno pone C3 y el otro LL. Este último es el 507.00 que es él recomienda VW para nuestros Tiguanes. El C3 es para 505.00 que también lo recomienda VW para otros modelos
Costando lo mismo ¿porqué no pones el Long Life que es el recomendado por la marca.? Long life 34€ 4L 8.5litro https://www.amazon.es/Aceite-Castrol-Professional-LongLife-litros/dp/B07BFC3H9S/ref=sr_1_3?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=2L7UIZ8YCO81O&keywords=castrol+edge+titanium+5w30+c3+aceite+de+motor+sintetico&qid=1556183097&s=gateway&sprefix=Castro+Edge+Titanium+5w30+c3,aps,317&sr=8-3 Normal 42€ 5L 8.4litro https://www.amazon.es/CASTROL-TITANIUM-ACEITE-MOTOR-SINTETICO/dp/B01BMCZ1KS/ref=sr_1_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=2L7UIZ8YCO81O&keywords=castrol+edge+titanium+5w30+c3+aceite+de+motor+sintetico&qid=1556183097&s=gateway&sprefix=Castro+Edge+Titanium+5w30+c3,aps,317&sr=8-1
De todos modos es curioso porque leyendo sobre estos 2 aceites parece ser que los dos son de Long Life pero uno certificado para audi-VW y el otro para BMW . Lo dicho arriba.
Si miras las especificaciones técnicas de ambos son casi iguales. Es alucinante la manera de marear a la gente. Cierto que el LL dura más 30.000 km o 2 años y el C3 15.000 km o 1 año
Acabo de ver la garrafa del aceite que utilicé la última vez y es CASTROL 5W30 LL. ¿Más denso no es aconsejable no?
tendria que mirar las normas actuales del fabricante y que añadidos y grados de viscosidad le estan metiendo a los aceites del actual MK2 ( yo tengo MK1 ). Mientras se respeten esos parametros puedes echar el aceite sin problema; Aunque en mi opinion cambiar de un Castrol a un Mobil 1 es tonteria ya que son dos de las mejores marcas ( a igualdad de especificaciones ). solamente Motul les hace sombra...
El mío tiene 25 mil kms 150 dsg tdi y en agosto hace los 2 años para ir a la revisión y nunca me ha pedido aceite
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suele saltar en base al tipo de conduccion, ami tampoco me salto pero decidi no llevarlo al limite y lo cambie en 27.000 Km y lo note porque no hacia tanto ruido, lo cual aconsejo a todos, ya que los intervalos de cambio de aceite se pueden adelantar sin problema. 2 años como tiene el tuyo seguro el motor lo agradeceria.
Antes del Tiguan tenía un Golf 7 1.6 TDI 105Cv y nunca me pidió aceite pero el Tiguan si, y muchas veces. La conducción que hago al Tiguan es la misma que le hice al Golf. Yo considero que algo que hace que consuma aceite, quizá un pequeño poro que fuga cuando el aceite está caliente y el coche circulando, por eso el no tener charco en el garaje.
hombre 190cv partiendo de una base de 115 es estirar mucho una repro ehh..@JaLbErT2189 ese coche tuyo se debe de beber hasta los botellines de agua fontvella de los portabotellas.
El aumento de caballaje es grande porque el motor de 115Cv es el motor de 150Cv capado, así se ve en la gráfica del banco de potencia, por tanto en verdad al motor le saco 40Cv. Pero si te fijas, a otros compañeros sin repro también les paso lo mismo. Algo tiene que pasar para que haya consumo de aceite independientemente de repro o no
