1.5 TSI EVO
- Autor de tema Langemarc
- Fecha de inicio
Albertaco307
Tiguanero Experto
Me refiero al modo 2 cilindros en el 1.5 tsi.
D4R10
Tiguanero Activo
Para los que os interese, en el 1.5 TSI de 130 cv permite poner gancho de remolque de fábrica.
Jordi_valencia
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión MK2
- Edition
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
Gracias x la informacion 
Jordi_valencia
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión MK2
- Edition
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
¿Alguien con el nuevo tiguan 1.5 de 130cv, puede dar impresiones que tenga? A gasolina
¿Al final este motor viene con desconexión de cilindros? O están jugando al despiste como cuando sacaron el 1.4 4motion, que en unos concesionarios decían que sí y en otros que no (evidentemente era que no, porque no salían las siglas ACT por ningún lado). Lo digo porque veo que aqui venden el 1.5 TSI y no se si es el mismo que el 1.5 TSI EVO
Última edición:
Albertaco307
Tiguanero Experto
No lo lleva, si lo llevase en el configurador pondría 1.5 tsi evo como en el golf.
juansintierra
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 130 CV
- Versión MK2
- Advance
- Color MK2
- Blanco Puro
A ver si alguno de los que tienen su flamante 1.5 TSI nos saca de las dudas...
stultusoyayo
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión MK2
- Allspace Sport
- Color MK2
- Plata Tungsteno metalizado
pues en configurador del allspace pone evo
Adjuntos
termopi
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 150 CV DSG7
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Blanco Puro
A mi no me ha llegado aun pero en unas semanas os podré decir algo. De todas formas siendo una evolución mejorada del 1.4 tsi no creo que vayan para atras y deberia llevarlo tambien. Seria lo lógico para mi. A ver si alguien nos cuenta algo más...
Seguramente, pero es cierto que del 1.4 había versión con y sin desconexión de cilindros. En España los Tiguan 4x2 con este motor eran ACT, pero las versiones 4motion, como el mío, no.
Después de tener mi 1.5 TSI MANUAL 150 c.v. tres semanas y hacerle ya unos 500 km. Primeras impresiones, mi mayor duda que fue el tema del consumo, deciros que en los km que llevo me pone un consumo de 8 l. Un 40% ciudad, 20% Autovía y 40% carretera, si hacéis menos carretera el consumo baja y bastante, he tenido trayectos de 6,5 l en 70-80km, modo de conducción tranquilo en modo ECO, pero siempre un poco por encima del limite, carretera 100-110 y autovia 125-130, Sí lleva la desconexión de cilindros para los que tienen la duda.
Tema TIRONES: Si sales como en un diesel que pones el pie el el acelerador y sueltas embrague y sale sólo, te pasará como a mí, en cuanto va el embrague por la mitad, da tirónes y sí es molesto, pero si pisas un poco más el acelerador, un poco más, nada de acelerones, esos tirones desaparecen, creo que es cuestión de acostumbrarse, otra opción es engranar segunda un poco antes, en fin, sensaciones muy positivas, carrazo en todos los aspectos, espero ayudar en algo y feliz año a tod@s.
Tema TIRONES: Si sales como en un diesel que pones el pie el el acelerador y sueltas embrague y sale sólo, te pasará como a mí, en cuanto va el embrague por la mitad, da tirónes y sí es molesto, pero si pisas un poco más el acelerador, un poco más, nada de acelerones, esos tirones desaparecen, creo que es cuestión de acostumbrarse, otra opción es engranar segunda un poco antes, en fin, sensaciones muy positivas, carrazo en todos los aspectos, espero ayudar en algo y feliz año a tod@s.
Jordi_valencia
Tiguanero Activo
- Motor MK2
- 1.5 TSI 150 CV
- Versión MK2
- Edition
- Color MK2
- Gris Indy metalizado
Gracias por tus opiniones angelete esperando opiniones de de 1.5 tsi 130 c.v.
D4R10
Tiguanero Activo
Yo hago lo mismo y en muchas ocasiones voy usando 2 cilindros.
Temas similares
- Encuesta
- Encuesta