Buenas Jekill,
He usado Adhesivo de Montaje EPDM para Caucho, (Adjunto Foto), lo tienes en Obra-Mat, por aprox. 6 euros.
Hay muchos otros, pero este es bastante líquido y se integra bien en la goma en cuanto a color/tono una vez seco.
Tienes que montarlo en una pistola para silicona, pero no lo apliques directamente con la pistola, porque sale demasiado y no vale de nada.
El proceso resumido es:
1.) Limpias la superficie a aplicar con alcohol de 96, y un cepillo de dientes suave, dejar evaporar bien el alcohol, o lava la zona con agua y jabón, deja secar. (El EPDM se puede usar incluso bajo el agua, pero mejor seco).
2.) Abres el bote de EPDM y lo montas en pistola para silicona.
3.) Dispones de una jeringuilla y aguja, de las que se usan en cocina o veterinaria, porque el paso de aguja es más ancho.
4.) Viertes el contenido de parte del bote EPDM en la jeringuilla, sin miedo, rellena bastante y no tengas prisa que tarda mucho en solidificar.
5.) Busca previamente el hueco y rellena con la jeringuilla
poco a poco,
importante,
con la ventanilla subida, tienes que rellenar bien, el agujero.
6.) Retira el sobrante con paño húmedo o papel de cocina.
7.) Para comprobar si has realizado bien el proceso y esto es
más difícil de explicar aquí, puedes bajar la ventanilla del conductor durante la aplicación y con la linterna del móvil, si miras por el riel donde sube y baja la ventanilla, en el punto de aplicación verás que el EPDM ha pasado a esa zona a través del agujerito que suele ser de 2 mm, es ahí, donde sabes que se ha sellado, sube la ventanilla y espera 24 hrs, no te vayas a probarlo al rato, porque en uno de lo coches que hicimos, el viento se llevó parte de la aplicación. (Dejar secar con las ventanillas subidas 24 Hrs).
En cuanto a manchar el cristal con el EPDM, puedes limitar la zona de trabajo previamente con cinta de carrocero, pero sale bastante fácil con paño y limpiacristales.
Si te manchas las manos, tranquilo que frotando con jabón acaba saliendo, puedes ponerte guantes, como prefieras..
Una vez acabado, desecha la jeringuilla y aguja, porque no hay opción de segundos usos, vas a tirar bastante producto, pero es lo de menos.
P.D. Antes de hacer nada,
con cinta americana, no de carrocero, cubre la zona y date una vuelta por la autopista a 120 Km/H para comprobar si ha bajado el ruido de viento,
no vaya a ser que tu unidad no tenga el mismo problema.
Una buena idea es hacer un tramo de autopista sin poner nada a 120 Km/H (Pega la oreja a la zona), parar en una estación de servicio y poner
la cinta americana. Vuelves a arrancar a 120 Km/H y si percibes que la sonoridad baja... pues ya sabes.
Lo mismo para el copiloto, si llevas acompañante, que pegue la oreja, en la medida de lo posible y dentro de los límites de seguridad vial.
Todos aquellos que tienen R-Line MK2, necesariamente hacen más ruido en la zona de la calandra, por el acabado de la
zona de las luces antiniebla,
ancho de rueda 19 y 20, pero bueno, esto último, creo que es despreciable y entra dentro de la lógica, comparado con lo que estamos comentando.
Saludos,
