Neumático para las Suzuka

De todas forma le estoy dando vueltas al asunto. He pinchado una vez en mi vida y tuve q llamar a la grua porque las llaves que traen los coches para quitar los tornillos no valen para nada y no salian los tornillos y si me vuelve a pasar creo q es lo mejor, llamar a la grua. Con esto me refiero q mejor coger un neumático q no sea antipinchazos y te ahorras ese dinero porq para una vez en la vida q vayas a pinchar.... es una opinion.

 

Runflat y autosellantes (seal inside) no es lo mismo, así que ojo al dato....

 

Muy buen post!! siempre se aprenden cosas nuevas y sobre ruedas yo soy de los que cree que ya que son lo que nos agarra a la carretera es mejor ir seguro y con vuestras opiniones y experiencias voy sacando conclusiones

 

Por curiosidad he mirado los tornillos que llevan las llantas Suzuka y son muy raros alguien sabe que llave se utiliza para aflojar? Tiene 4 como la foto y el quinto tiene el antirrobo.

 

Son tapones de plástico, quítalos y aparecen los de verdad.

 

Si quitó los 5 tapones de plástico de la llanta quedan 4 tornillos como el de la foto y el quinto 5 tornillo es el que lleva el antirrobo.

 

Alguien puede decir el precio, lo mismo es secreto, que disparate.

 

Yo llevo las de fábrica con 45.000 kms. Tengo que pensar en cambiar, porque ya sólo les quedan unos 2 mm. hasta los testigos. Son Pirelli Scorpion Verde 255/40 R20 101V Seal Inside.
No estoy descontento con ellos. Pero, a la hora de cambiar, me surge una duda. Si los pongo sin Seal Inside, porque haya más variedad y mejores precios, ¿si me para la Guardia Civil me multará al ver que no llevo rueda de repuesto?
En caso de pinchazo está claro que tengo que llamar a la grúa ya que, lleve lo que lleve, lo que no llevo es gato ni rueda de repuesto.

 

Según normativa, puedes llevar runflat sin necesidad de llevar nada más. Con seal inside ni idea...
Si quieres evitar llevar rueda de repuesto (aunque sea galleta) siempre puedes llevar un kit antipinchazos para ser completamente legal. No ocupa mucho sitio y evitas multa, aunque no lo uses nunca, ya que realmente dependiendo del pinchazo son completamente inútiles. Además, son de un sólo uso y con fecha de caducidad.
Pero que alguien con más conocimiento confirme si con autosellantes existe la misma legalidad que con runflat.

Me surgen dudas: ¿con autosellantes o runflat, notas que has pinchado? Si no se nota y te tienes que fijar a propósito para darte cuenta, llegará el momento en que el neumático pete del todo sin tú darte cuenta que llevabas tiempo con la rueda chunga, con lo que te quedas tirado igualmente... Nunca he llevado neumáticos de estos tipos y me gustaría saber más de sus comportamientos para tener más datos a la hora de cambiar ruedas.

 

Hombre, se supone que llevas control de presión de neumáticos, no?

 

Llevaré control (que no sensor), pero he tenido las ruedas a 1.5 y el coche no me ha avisado de nada. Hasta que no lo vea funcionar, para mí ese control no sirve de mucho.

 

Pues yo tengo dos juegos de ruedas , Michelin de invierno y las scorpion de verano, y cuando cambio de unos a otros me salta el fallo de pinchazo y tengo q respetarlo. Me detecta distinto diámetro como si estuviera pinchado.

 

Pues a mí nada. Y tengo un juego de llantas de 17" con unas Crossclimate, y con el cambio de ruedas, ni se inmuta el control de presión.

 

Buenas a todos, tengo un Tiguan R-line del 2019 con llantas suzuka. A los 22500 km le puse cubiertas nuevas delanteras continental 255/40 R20 y ahora con 31500km se está comiendo por el exterior ambas. Presiones correctas. Puede ser tema de alineación?? O es propio de la configuración del coche?? No lo veo normal tanto desgaste

 

no es normal , yo llevo 28000km con las de origen y el desgaste es uniforme mi llanta es 19 y neumático brigeston turanza 005 seal

 

Es que me parece una burrada que se las este comiendo a los 8000km. Y las de atrás son las de origen, que había pensado en pasarlas al tren delantero y viceversa para que aguante algo más y un nuevo alineado porque si no menuda ruina...

 

Puede ser por la forma de conducción?. No se, me ha venido a la cabeza.

 

Eso también lo he leído, pero no se me considero que hago una conducción normal sin abusar . De todas formas supongo q haré lo que comenté anteriormente, cambiarlas y volver alinear y ya cuando se desgasten esas también cambiar las 4

 

yo estoy temblando para cuando tenga que cambiar las ruedas, como de fábrica no te lo dejan en ningún sitio, al menos yo no lo he encontrado, más de una vez después de llevar algún coche varias veces al final acabo con la cuerda y lo alineo yo, y del tren trasero si no desgasta mal no dejeis ni que os lo miren siquiera diga lo que diga la maquina, la pu... maquina alineas desmontas y vuelves a montar la máquina sin mover el coche del elevador , y la cotas ya no son las mismas un desastre