Duda estacionamiento

[Knopfler]

Buenos dias.

Tengo una duda.

Por lo general llevo siempre activo el Auto Hold y desabilitado el start-stop.
Cuando paro y por la circunstancia que sea quiero bajarme del coche para algo rapido o tardar unos minutos pero no quiero parar motor , que opcion es la correcta?:
1 - Dejar el vehículo en D con el auto hold
2 - Dejar el vehículo en D con el freno de estacionamiento.
3 - Dejar el vehículo en N con el freno de estacionamiento.
4 - Dejar el vehículo en P con el freno de estacionamiento
5 - Activar el Star-stop y dejar el vehículo en D o N con el Auto hold o freno de estacionamiento.

Gracias.

 

[GPO]

Yo lo dejaria en P, nunca en D. Entiendo que al abrir la puerta se pone solo el freno de mano, por lo menos el mio hace asi. Si queda en D y por el motivo que sea, te falla el autohold o el freno de mano, el coche se va a poner a andar, pudiendo causar daños materiales o lo que es peor, pasarle a alguien por encima y un coche en D como tenga via libre no para.

 

[Knopfler]

Yo lo dejaria en P, nunca en D. Entiendo que al abrir la puerta se pone solo el freno de mano, por lo menos el mio hace asi. Si queda en D y por el motivo que sea, te falla el autohold o el freno de mano, el coche se va a poner a andar, pudiendo causar daños materiales o lo que es peor, pasarle a alguien por encima y un coche en D como tenga via libre no para.

Estar en P no implica que el vehículo tenga que estar parado el motor verdad?

 

[JAngel]

No. La posición P es en modo Parking, bloquea la caja de cambios e impide que el coche se mueva.

 

[GPO]

Como bien te dicen, no. Puede estar en la P todo el dia y encendido. Es por llamarlo de alguna manera como otro freno de mano, con la P y sin freno de mano valdria tambien para dejar el coche parado, pero me quedaria mas tranquilo con el freno de mano tambien, eso si, como ya dije con la D y encendido nunca, por mucho freno de mano o autohold que pongas.

 

[Knopfler]

Como bien te dicen, no. Puede estar en la P todo el dia y encendido. Es por llamarlo de alguna manera como otro freno de mano, con la P y sin freno de mano valdria tambien para dejar el coche parado, pero me quedaria mas tranquilo con el freno de mano tambien, eso si, como ya dije con la D y encendido nunca, por mucho freno de mano o autohold que pongas.

Y digo yo por que no en N con su freno de estacionamiento? Que hay de malo en esta posición? Seria lo lógico, que es lo que hacemos en cambio manual. A veces lo dejo en P con start-stop activo, y me para el motor pero al acelerar no me arranca e implica volver a arrancar con llave y es más coñazo

 

[GPO]

En N y freno de mano claro que tambien vale, pero como dices que te bajas del coche, al no estar nadie al volante cuanto mas seguro quede el coche mejor y como bien dijo JAngel la P ya es la posicion espefica para dejar el coche parado, la P de parking.

 

[Juan Ra]

Y digo yo por que no en N con su freno de estacionamiento? Que hay de malo en esta posición? Seria lo lógico, que es lo que hacemos en cambio manual. A veces lo dejo en P con start-stop activo, y me para el motor pero al acelerar no me arranca e implica volver a arrancar con llave y es más coñazo

Es que si abres la puerta te va a obligar a encenderlo con la llave.

Quitando el punto 4 del primer post, no te salta un aviso visual y sonoro de que estás haciendo algo mal? En el mío suena una alarma y muestra "Sitúe la palanca en posición P" si hago eso además de tenerlo que encender a mano.

 

[Knopfler]

Es que si abres la puerta te va a obligar a encenderlo con la llave.

Quitando el punto 4 del primer post, no te salta un aviso visual y sonoro de que estás haciendo algo mal? En el mío suena una alarma y muestra "Sitúe la palanca en posición P" si hago eso además de tenerlo que encender a mano.

Bien esta claro pues en P con freno de estacionamiento. Ok gracias