Cambio de la correa de distribución

[NEBEL]

Cada Cuanto se realiza el cambio? Va por km y tiempo o solo km?

 

[arcalis]

http://www.autofacil.es/tecnica/2014/10/15/hay-cambiar-correa-distribucion/20859.HTML

te he puesto este enlace habría que averiguar a cuantos km para el MK2

 

[arcalis]

https://www.volkswagen.es/content/d...renditions/original./Plan-MantenimientoVW.pdf

 

[R.I.P]

Para DIESEL y GASOLINA 120.000km aprox


1204 EUROS la broma

Operaciones recomendadas para tuTiguan.
Al llegar a los 120.000 km o 8 años, lo que suceda antes, te recomendamos que realices las siguientes operaciones según el Plan de Mantenimiento y Desgaste Habitual de tu Volkswagen.

 

[matmor]

El intervalo propuesto es muy genérico. Hay variación de hasta 60000km / 4 años. Tendremos que preguntar por el modelo en concreto. Saludos

 

[NEBEL]

Leyendo varios temas del foro he descubierto que no todos los motores llevan correa de distribución, sabéis que modelos llevan cadena?

 

[javilolo]

Leyendo varios temas del foro he descubierto que no todos los motores llevan correa de distribución, sabéis que modelos llevan cadena?

Estaría bien saberlo.

 

[MasterKnife]

Hola!

Según decía en otro hilo un compañero que trabaja de mecánico en Volkswagen, el 2.0 TSI parece que trae cadena.

Buen finde!!

 

[R.I.P]

Hola!

Según decía en otro hilo un compañero que trabaja de mecánico en Volkswagen, el 2.0 TSI parece que trae cadena.

Buen finde!!

Confirmado, cadena para el 2.0TSI

El 1.4 TSI lleva correa.

Los TDI , todos, ademas la misma correa salvo el 240cv(CUAA)

 

[MasterKnife]

Confirmado, cadena para el 2.0TSI
Ver el archivo adjunto 28131
El 1.4 TSI lleva correa.
Ver el archivo adjunto 28132
Los TDI , todos, ademas la misma correa salvo el 240cv(CUAA)
Ver el archivo adjunto 28133

Que maquina eres, tio! Primero las curvas de motor y ahora el despiece!

Muchas gracias!!

 

[R.I.P]

Que maquina eres, tio! Primero las curvas de motor y ahora el despiece!

Muchas gracias!!

Todo información sacada del foro . Es lo que tiene haber esperado 7 meses por el coche, me dió tiempo a aprender mucho

 

[Kinipc]

Prefiero la correa , más silenciosa y si lo cambias no hay problema, después de tener Mercedes y bmw con cadena al final no la cambias nunca y hay mazo de casos de rotura

 

[javilolo]

Prefiero la correa , más silenciosa y si lo cambias no hay problema, después de tener Mercedes y bmw con cadena al final no la cambias nunca y hay mazo de casos de rotura

Pensé que eso no rompía nunca...

 

[Kabik]

Pensé que eso no rompía nunca...

+1

 

[Kinipc]

Pues pon en Google rotura cadena bmw por ejemplo. El caso es que empiezan a estirarse y como son de por vida supuestamente al final puede romper. Prefiero lamcorrea y a los 100 mil o cuando toque cambio anticongelante y bomba y a correr

 

[Kinipc]

Pues pon en Google rotura cadena bmw por ejemplo. El caso es que empiezan a estirarse y como son de por vida supuestamente al final puede romper. Prefiero lamcorrea y a los 100 mil o cuando toque cambio anticongelante y bomba y a correr

En el Fiat punto de mi mujer con cadena tuvimos que cambiarla también porque sonaba a rascada

 

[Kabik]

Yo tuve un opel con cadena más de 15 años y sin cambio, ruido ni problema .
Supongo que habrá de todo...

 

[Manumission]

Tenía entendido que los primeros 1.4 TSI tenían cadena, pero por temas de fiabilidad volvieron a la correa.

Aunque igual ando equivocado.

Edito: extraído de forocoches:

todos sabemos que los motores tsi de VAG presentan un defecto de fábrica en la distribución, relacionado con el tensor hidráulico de la cadena, cadena en si, que se estiraba o era demasiado larga, variador y no se si también el patín


Es un artículo de 2014, pero si no han vuelto a la cadena habrá algún motivo

 

[MasterKnife]

Tenía entendido que los primeros 1.4 TSI tenían cadena, pero por temas de fiabilidad volvieron a la correa.

Aunque igual ando equivocado.

Hola Manu!
Según he leído por ahí en diversos foros de VAG los motores TSI tuvieron problemas con los tensores de la cadena, la cual se estiraba y empezaba a hacer un ruido como de "carraca" hasta que saltaba.
Estos problemas parecen más que solucionados con la vuelta a la correa de distribución, en este caso un tipo de correa reforzada que tiene que cambiarse sobre los 200.000 km

 

[javilolo]

Hola Manu!
Según he leído por ahí en diversos foros de VAG los motores TSI tuvieron problemas con los tensores de la cadena, la cual se estiraba y empezaba a hacer un ruido como de "carraca" hasta que saltaba.
Estos problemas parecen más que solucionados con la vuelta a la correa de distribución, en este caso un tipo de correa reforzada que tiene que cambiarse sobre los 200.000 km

Según el mantenimiento oficial, a partir de 120000 km hay que ir pensando en cambiar.