Ellos han cambiado lo evidente y después ha cascado... te cobran su reparación para sacar el coche porque es evidente que la correa estaba rota pero no van a “abrir el motor” a ver si ha pasado algo. Eso no te lo hace nadie.
No quiero ofender al compañero mecánico de vw, faltaría mas, pero se cambia lo que indica el sistema que está averiado únicamente y si al desmontar se encuentran algo más, te lo avisan pero la avería la arregla (y la cobran) sí o sí.
Un conocido tuvo un problema con una EGR llena de carbonilla. El sistema les indicaba fallo en la EGR así que a cambiarla, sin más.
Al cambiarla se dieron cuenta de que había más carbonilla por el circuito de admisión y querían abrir a toda costa la culata de un coche de menos de 6 años con 90000 km... Mis conocidos sacaron el coche del taller previo pago del cambio de EGR diciéndole a mi conocido que reclamara a la compañía, que no se preocupara porque no era normal y pagarían la avería y de postre que sin abrir culata, volvería a averiarse en unos miles de kilómetros. Volvió a averiarse esa misma tarde, mismo aviso del motor y pérdida de potencia pero ahora era un tubo del turbo...
Originalmente era ese tubo, rajado, que provocaba un mal funcionamiento y el depósito de carbonilla, ni EGR ni hostias pero no se molestaron en mirar más allá de lo evidente. Por supuesto el fabricante se lavó las manos y no pagó absolutamente nada, mucho menos abrir culata a ver si había que limpiarlo o no.
Quiero decir, te cambiaron la correa porque estaba mal sin mirar más, te la cobran y te hacen la prueba de conducción a ver si sale algo más.
Creo que esa correa afectó a la distribución y que la avería es hermosa y cara, desgraciadamente. Espero que tengas suerte y VW se haga cargo de las piezas.
Tengo otro conocido que acabó cambiando motor de su bolsillo y tras varios meses la compañía se hizo cargo en parte.
