Testigo luz de cruce en cuadro de instrumentos

[Pequenio]

Como hacéis vosotros para saber si las luces de cruce están encendidas o no?

Yo llevo siempre la ruleta en la posición AUTO (que se ilumina en amarillo), y cuando las luces van apagadas ninguno de los símbolos de la ruleta se iluminan a excepción de los de AUTO y el símbolo de luz de posición (que lo hace en verde)





Cuando la luz de cruce se enciende, los testigos de AUTO y luz de posición siguen iluminados (en amarillo y verde respectivamente) así como el resto de símbolos en color rojo, siendo esta la única diferencia y por lo tanto manera de saber si la luz de cruce esta encendida. no existe habilitado ningún testigo en el cuadro de instrumentos que indique que las luces de cruce están encendidas, al contrario de la luz de carretera que si dispone de testigo azul.



Tampoco viene habilitado el testigo en el cuadro que indica que las luces diurnas o DRL están conectadas, a pesar de que en el manual del coche viene explicado ese testigo y su función. Si este testigo funcionase sería posible saber si la luz de cruce se enciende, ya que al encenderse estas el testigo de las DRL se apagaría.

Sabéis si hay forma de habilitar alguno de estos testigos del cuadro vía VAG-COM?

Luego subo fotos que he hecho con en móvil para hacer más gráfico este post

 

[Amd]

La verdad que no tener un testigo en el cuadro es un poco rollo, a veces dudo si están las luces puestas o no.

Si entro en un túnel es fácil saberlo pero por ejemplo si es de día y hay poca visibilidad por causa de la lluvia do de la niebla ando mirando si se encendieron o no. A veces lo sé por la iluminación de los botones del volante y por los led rojos del techo, no sé si la serie 2 los lleva pero la serie 1 lleva dos led rojos.

Qué trabajo les hubiera costado poner un chivato?, encima a veces el cuadro de instrumentos va por libre, hay veces que sólo quedan las agujas encendidas y otras todo iluminado, hace lo que quiere, jeje..

 

[Clasa]

Yo también hago lo mismo. Ver los sinópticos rojos.

 

[Amd]

Yo también hago lo mismo. Ver los sinópticos rojos.

Anda, no sabía eso de "sinópticos", no sabía que se llamaban así, ya aprendí una palabra nueva para jugar al ahorcado... jeje...

 

[Clasa]

Anda, no sabía eso de "sinópticos", no sabía que se llamaban así, ya aprendí una palabra nueva para jugar al ahorcado... jeje...

jajja, bueno creo que se me he ido un poco lejos con el tecnicismo; es lo primero que se me viene a lacabeza cuando veo un panel de instrumento señalizado e iluminado.

Un sinóptico eléctrico es una representación gráfica sobre un soporte, de un esquema de funcionamiento. ¿habéis visto alguna vez el Toyota Prius? Tiene un gráfico en pantalla del coche en planta; se podría decir que es un sinóptico de funcionamiento, del estado eléctrico y demás cosas.

 

[Pequenio]

La verdad que no tener un testigo en el cuadro es un poco rollo, a veces dudo si están las luces puestas o no.

Si entro en un túnel es fácil saberlo pero por ejemplo si es de día y hay poca visibilidad por causa de la lluvia do de la niebla ando mirando si se encendieron o no. A veces lo sé por la iluminación de los botones del volante y por los led rojos del techo, no sé si la serie 2 los lleva pero la serie 1 lleva dos led rojos.

Qué trabajo les hubiera costado poner un chivato?, encima a veces el cuadro de instrumentos va por libre, hay veces que sólo quedan las agujas encendidas y otras todo iluminado, hace lo que quiere, jeje..

Si lo bueno es que el testigo esta instalado en el cuadro (al menos el de las DRL) lo único que hay que hacer es activarlo y supongo que con el VAG es posible... Pero como?

Yo acabo hasta el gorro de ir mirando partes del coche para saber si las luces se han encendido o no... Y si al menos el conjunto de testigos de la ruleta de luces estuviese bien pensado y/o configurado (entendiéndose el testigo verde de luz de posición solo con las luces encendidas) pues lo tendría más fácil pero ni eso...

 

[Pequenio]

Me refiero a conseguir activar al menos esta función (hablo del testigo de DRL en el cuadro, no lo del dimming de la DRL con el intermitente al estilo Audi, eso si se como se hace)

 

[Amd]

jajja, bueno creo que se me he ido un poco lejos con el tecnicismo; es lo primero que se me viene a lacabeza cuando veo un panel de instrumento señalizado e iluminado.

Un sinóptico eléctrico es una representación gráfica sobre un soporte, de un esquema de funcionamiento. ¿habéis visto alguna vez el Toyota Prius? Tiene un gráfico en pantalla del coche en planta; se podría decir que es un sinóptico de funcionamiento, del estado eléctrico y demás cosas.

Pues no lo sabía, siempre se aprende algo...

 

[Amd]

Si lo bueno es que el testigo esta instalado en el cuadro (al menos el de las DRL) lo único que hay que hacer es activarlo y supongo que con el VAG es posible... Pero como?

Yo acabo hasta el gorro de ir mirando partes del coche para saber si las luces se han encendido o no... Y si al menos el conjunto de testigos de la ruleta de luces estuviese bien pensado y/o configurado (entendiéndose el testigo verde de luz de posición solo con las luces encendidas) pues lo tendría más fácil pero ni eso...

El chivato verde de toda la vida sería genial, tanta tecnología y falta un chivato... Esto me recuerda a cuando los Opel Astra no tenían aguja de temperatura, un rollo porque nunca se sabía si iba todo bien o no...

 

[tribal]

Pequenio aunque hace tiempo que abriste este hilo, a mi me sigue preocupando el tema y mi pregunta es que si ya tienes alguna solución para poner un testigo verde de la luz de cruce en el salpicadero que no me quede muy cutre y que me saque de dudas que algunas veces no se con seguridad la luz que va encendida. Bueno yo le he preguntado a Pequenio porque el hilo lo abrió el y porque considero que esta preparadísimo pero que esto es una pregunta para todos. Gracias.

 

[Amd]

Cierto, a veces es un rollo porque no se ve bien si están las luces encendidas o no, sobretodo cuando hay tormenta y parece que está atardeciendo... yo suelo mirar los botones del volante si están encendidos o las mini-luces que hay encima del espejo junto al botón de la luz interior del techo....
Si es de noche o un tunel no hay problema pero como sea de dia y haya tormenta un "mierdo"...

 

[Pequenio]

Pequenio aunque hace tiempo que abriste este hilo, a mi me sigue preocupando el tema y mi pregunta es que si ya tienes alguna solución para poner un testigo verde de la luz de cruce en el salpicadero que no me quede muy cutre y que me saque de dudas que algunas veces no se con seguridad la luz que va encendida. Bueno yo le he preguntado a Pequenio porque el hilo lo abrió el y porque considero que esta preparadísimo pero que esto es una pregunta para todos. Gracias.

Hola Tribal, pues de momento sigo igual, probé la ruta de activación del testigo de las DRL en un golf VI mediante el vag-com pero nada... A ver si un día que me aburra me pongo a investigar más, aunque creo que la cosa esta complicada

 

[soble]

Si Pequenio no ha encontrado la solucion, es que el tema es j....

 

[tribal]

Gracias, esperemos que yendo con el mando en automático y confiando en la ingeniería alemana todo vaya bien y sin problemas porque en algunas circunstancias concretas como dice Amd es difícil estar seguro de que luz llevas puesta. si a alguien se le ocurre una solución de bricolaje fácil y la quiere compartir le estaría muy agradecido.

 

[Shire]

La verdad es chungo, lo unico que se me ocurre es modificar el hardware y poner un piloto en algun lugar, yo como me puse los botones de los mandos a distancia ya tienen piloto y con ellos se que tengo las luces encendidas, al ser verdes se ven muy bien en cambio los rojos de día son dificiles de ver.

 

[tribal]

Shire pero donde tendría que conectar el negativo porque el positivo es cualquier masa, para que no me de ningún fallo y solo luzca cuando este encendida la luz de cruce; no tengo esquema eléctrico y tampoco se si la corta se alimenta sola de algún fusible.

 

[Pequenio]

Si Pequenio no ha encontrado la solucion, es que el tema es j....

Es jodidillo pero seguro que algo se puede hacer, yo aunque no te lo creas, estoy muy verde con el tema VAG-COM en comparación con otros foreros que andan por aquí

Pero que conste que se agradece el halago

 

[Shire]

Shire pero donde tendría que conectar el negativo porque el positivo es cualquier masa, para que no me de ningún fallo y solo luzca cuando este encendida la luz de cruce; no tengo esquema eléctrico y tampoco se si la corta se alimenta sola de algún fusible.

Te equivocas, precisamente es el negativo donde puedes conectarlo donde quieras. El problema viene conectar el positivo porque en nuestro vehiculo todos los positivos estan controlados por unas centralitas, para evitar cortocircuitos.

La verdad es que no tuve problemas, yo puse unos led de indicación y estos se alimentan de los sinopticos de los interruptores, esas luces rojas.
No tuve ningun problema y la centralita no dió ningún tipo de error.

Una fotografia de mi botonera con las luces encendidas.

 

[tribal]

Shire llevas razón me confundí con los equipos de telefonía, los vehículos llevan a masa el negativo; pero yo lo que pretendo poner es una luz que solo luzca cuando este encendida la luz de cruce y en ninguna otra situación. Enhorabuena de nuevo por tu nombramiento de moderador.

 

[Sleeper]

Aunque no tiene mucho que ver con el tema, pero si tiene relación...
he visto varios VW que llevan un icono indicando que tienen las diurnas encendidas...
¿hay manera de ponerlo?