dpui7736 - Polo Advance 1.2 TSI 90 del 2013

[dpui7736]

Después de menos de un año, volvemos a introducir a un Polo en nuestras vidas. Debido al nacimiento de un bebé el Toyota Aygo 1.0 VVTi 3 puertas del 2006 se nos ha hecho muy pequeño y la única opción manejada era la de un Polo de segunda mano con motor de 90CV o superior y 5 puertas. Después de dar unas vueltas buscando algo que nos encajará en precio, hemos comprado un Volkswagen Polo Advance 1.2 TSI 90 del 2013 con el paquete Advance & Polo y en Gris Pimienta. El color es espectacular en directo y no me lo plantee para el Tiguan porque no vi ninguno así sino quizás me lo hubiera pensado.

Como modificaciones, ya le he hecho los siguientes cambios:

- Base de maletero de goma OEM
- Cola de escape OEM
- Pedales deportivos OEM
- Modificación con VAGCOM de cierre automático de puertas a los 15 km/h
- Modificación con VAGCOM de apertura automática de puertas al quitar la llave
- Modificación con VAGCOM de sensibilidad de dirección asistida de 5 (Original para Advance) a 2 (Original para GTI).
- Restauración y pintado de llantas hechas en http://kulturecars.com/
- Instalación de nueva radio RCN-210 comprada en http://es.aliexpress.com/item/VW-OE...-Bluetooth-For-Passat-B6-Polo/1680418222.html
- Revisión de los 90.000 kms realizada (Filtro de Aceite BOSCH, Filtro de Aire BOSCH, Filtro de Habitáculo de Carbón Activo VALEO y Aceite Mobil 1 ESP 5W30) con material comprado en http://www.oscaro.es/volkswagen-polo-ix-5-puertas-1-2-tsi-16v-90-cv-35050-919-t
- Instalación de protector insonorizante de cárter comprado en https://store.technikvalles.com/ ya que lo compré con el original roto por algún lado

Como siguientes cambio:
- Cambio de medida de ruedas 185/60R15 (KUMHO y HANKOOK) por 195/55R15 DUNLOP SPORT 01 o similar
- Instalación de Altavoces Traseros (Se necesita cablear)

 

[ramcasa57]

Muy majico ese Polo, y el gris pimienta cada dia me gusta mas, no me atreví con el Tiguan y ahora me gusta mas que el Negro o el Blanco, pero me quedo con mi Beige Titanio, que jolines, si todos los colores son preciosos puestos en el tiguan, sera que estoy enamorado de este cochecico.
Que disfrutes de el pequeñin Polo y no te de ningun problema en años que se ve en muy buen estado

 

[mundy]

Felicitaciones por el nuevo coche,esta precioso,en Argentina a ese modelo lo llamamos Gol (no golf) y polo le llamamos a uno tambien VW un poquitin mas grande que ese,espero que lo disfrutes con salud

 

[molievolution]

Ese Polico es un reloj suizo, @dpui7736

Que lo disfrutéis mucho. Enhorabuena por ese nuevo VW.

 

[dpui7736]

Muchas gracias, la verdad es que en conducción es una maravilla y a nivel de potencia tiene la alegría que creo que le falta al Tiguan.

 

[dpui7736]

Empezamos con los cambios.

El coche equipaba un RadioCD RCD210 OEM con lectura de CD MP3 y poco más y la idea era instalar lo necesario para disponer de al menos Bluetooth y USB y si podia ser sin equipos no OEM. Empecé buscando un RCD510 en Ebay pero si escogía el modelo Español tenia que pagar bastante y además añadir los módulos Bluetooth y MDI para disponer de lo que queria. Escogiendo el modelo Chino OEM disponía directamente de entrada RVC y de entradas AUX y USB pero me faltaba añadir el modulo Bluetooth externo con todo lo que conlleva su instalación.

Al final y a través de foros extranjeros encontré lo que buscaba, en china existe un modelo OEM llamado RCN210 a un precio espectacular, con Bluetooth integrado (micrófono incluido) y con entradas AUX, USB y tarjeta SD. Una opción interesante también para alguno de los poseedores de los primeros Tiguan. Además ya viene con el diseño de los nuevos modelos de radio actuales. El precio aproximado es de 32€ la radio, 30€ el envío con DHL que tardo tres días desde CHINA y 20€ de Aduanas y tramites. Unos 80€ que me parecen un precio muy bueno para lo que ofrece.

Aquí el equipo:



Junto al equipo podemos ver el adaptador que necesité. El modelo Chino incorpora el estándar ISO y el coche viene con estándar FAKRA. Compré un adaptador Universal que me permetía configurar el cableado para que coincidiera con el del coche, al final solo tenemos que conectar cuatro cables (POSITIVO, NEGATIVO, CANBUS+ y CANBUS-) a parte de los 8 de altavoces. Tenemos también el conector SAFE pero el modelo Chino no lo incorpora ni tampoco necesita código PIN Si, la radio se integra con CANBUS sin problema, básicamente para pararse con el coche, encenderse cuando enciendes las luces y modificar el volumen con la velocidad. Como comentario, la Radio si que tiene RDS ya que en algunos sitios parece que no y sus menús solo están en idioma chino e inglés. Recordar también que puede ser que de problemas con Gateways antiguos, algo he leído en algunos foros, además de no funcionar la iluminación de fondo ni el Bluetooth en coches muy antiguos (Hay workarounds para arreglar este problema conectando los puertos CAN a los del climatizador).

Procedemos a desmontar el marco, mucho más fácil que en el Tiguan y empujando con un simple destornillador.



Quitamos los 4 típicos tornillos con la llave TORX oportuna.



Desconectamos el cableado original.



Conectamos la nueva radio con el cable ya preparado e insertamos la nueva radio instalando los tornillos que hemos quitado antes. Y por cierto, lo que se ve a la izquierda del CD es el micrófono integrado, nada de cableados complicados ni equipación extra que no me apetecía pagar ni instalar y lo mismo para el USB.



Encendemos y ya tenemos la radio funcionando, de dia y de noche y perfectamente integrada con el coche. Configuramos y probamos lo que queramos, Bluetooth, USB, SD, Radio, entrada AUX,... y de paso rejuvenecemos el interior del vehículo.

 

[molievolution]

Eso es un Brico en toda regla, dpui7736.

Gran trabajo! Y queda mucho mejor que el anterior como de aquí a Lima (como se suele decir).

Viste con mayor categoría ese salpicadero y ahora dispone de una mejor vista, sí señor!

 

[dpui7736]

Añadimos una mejora, esta vez de acabado. La gente de Volkswagen tiene la manía de dejar ciertas cosas a medias en algunos acabado. En el acabdo Advance del Polo concretamene hay dos cosas que yo considero que deberían estar si o si, los altavoces traseros y la moqueta del maletero. Por el momento vamos a por la moqueta y en unos días a por los altavoces.

Este es el acabado original del coche (imagen sacada de Internet ya que no recordé hacer una foto antes de empezar):



Para mi gusto falta moqueta igual que la llevan otros acabado. Así que nos vamos para Norauto y compramos moqueta, esta ya viene lista para pegar:





La idea es cortar un rectangulo aproximado, tirar hacia adelante el asiento y empezar a trabajar. Para facilitar el trabajo yo he usado un útil que compre para quitar tapizados interiores y un cuchillo para cortar la moqueta. Antes de empezar a pegar he desenganchado la tapicería del asiento trasero para poder llegar con la nueva moqueta hasta el borde interior y que quitado los dos plásticos protectores de los ganchos de los respaldos. Una vez hecho esto la tarea ha sido fácil, pegar la moqueta sin que queden arrugas, cortar la moqueta en los extremos y volver a enganchar la moqueta y los protectores de los ganchos. Al final ahora si que tenemos el maletero perfectamente acabado!

 

[SHAKTALE77]

Ni a un profesional, le hubiese quedado tan bien.
Chapó !!

 

[Sleeper]

@dpui7736 , eres un auténtico manitas, felicidades!

sabes si ese radiocd puesto en mi tiguan , funcionaria con el fis? te sale informacion del telefono en el fis?

me parece una buena opcion para quitar el rns


Por cierto, dices que tiene RDS, pero no lo veo en ninguna foto.

gracias friend

 

[dpui7736]

@dpui7736 , eres un auténtico manitas, felicidades!

sabes si ese radiocd puesto en mi tiguan , funcionaria con el fis? te sale informacion del telefono en el fis?

me parece una buena opcion para quitar el rns


Por cierto, dices que tiene RDS, pero no lo veo en ninguna foto.

gracias friend

A ver si puedo hacer una foto donde aparezca el nombre de la emisora. No he podido ver si sale en el fis ya que el Polo no tiene fis...

 

[dpui7736]

Seguimos con más cambios. Aprovechando ofertas de Oscaro, adquirí un conjunto de discos y pastillas completo para el coche por 100€ puesto en casa. Así que vamos a ello:

Herramientas principales y material. Gato elevador, útiles para meter pistones, llave de rueda y más adelante alguna llave fija y varias Torx. También un martillo por si los discos están muy pegados.





Empezamos abriendo el capo y el deposito del líquido de frenos, si esta muy lleno, vaciad un poco con una jeringa para que no sobresalga cuando metamos los pistones.



Empezaremos por atrás.
Aflojamos tornillos de la rueda, subimos con el gato, aseguramos con una borriqueta y sacamos la rueda. Va bien poner una cuña para cuando soltemos el freno de mano, es obligatorio para cambiar las de atrás.




Veremos dos tornillos en el interior y una tuerca en medio que deberemos sujetar. También veremos que llega el cable del freno de mano, soltamos el freno de mano y lo quitamos.



Ya podemos quitar la pinza y las pastillas estirando fuerte hacia atrás. Una vez quitadas, quitamos el único tornillo que sujeta el disco y lo sacamos con un golpecito.




Ahora, con el útil de freno. Metemos el émbolo hacia dentro. En el caso de las pastillas traseras, es casi indispensable este útil ya que para meter el émbolo debemos hacer fuerza y girar el émbolo hacia la derecha. En el caso de las delanteras es mucho más fácil, apretando ya entra el émbolo. Recordad revisar que no sobresalga líquido de frenos.

 

[SHAKTALE77]

Muy buen trabajo, sí señor

 

[dpui7736]

Ponemos disco, pastillas y montamos en orden inverso con los nuevos tornillos que vienen con las pastillas.




Delante desmontamosn igual pero nos encontramos dos piezas de plástico con tapones que esconden los tornillos Torx.





Los quitamos y retiramos bien y sacamos con maña las pinzas y las pastillas.



Sacamos el disco, metemos émbolo y montamos otra vez. Vigilar que las pastillas no son simétricas en este caso.





Cerramos tapa del deposito de líquido de frenos.

Y sobretodo, antes de empezar la marcha, encendemos el coche y presionamos el pedal de freno hasta que recupere el tacto original. Recordad que el coche frenará menos los primeros kilómetros, no corrais!!!

 

[LuiXo]

Eres un mecánico manitas, oleee @dpui7736.. Un saludo .

 

[dpui7736]

Vamos a realizar la instalación de los altavoces traseros y el cableado para el Polo (6R) ya que el Advance no los llevaba de serie.

Os dejo aquí la mayoria de herramientas que he utilizado, faltaría una torx para quitar la radio y algún tornavis pequeño para realizar las conexiones de cableado. El resto, altavoces, grapas, quitagrapas y paneles, cable de altavoces y remachadora.



Hay quien me dirá que las grapas no son necesarias pero a mi me gusta tener alguna de repuesto ya que algunas veces se rompen al sacar la puerta, el precio es muy bajo y nos sirven también para otros VAG que podamos tener por casa. Yo he comprado los dos modelos que sujetan la puerta y los clips que sujetan el panel inferior y lateral. Són las siguientes:







Con la puerta trasera abierta, empezamos y quitamos el plástico protector del tirador de la puerta. Nos ayudamos de los quita paneles de plástico para no rayar nada.



Ahora quitamos los tres tornillos que sujetan la puerta, usamos una llave torx del tamaño adecuado. Tenemos dos en el tirador y uno debajo de la puerta.





Ahora deberemos estirar con fuerza, hay que empezar por abajo y cuando estén todas las grapas quitadas estiramos hacia arriba. Una vez tenemos la puerta quitada, deberemos desconectar el cableado del mando para subir las ventanas y del mecanismo que sirve para abrir la puerta. Con un pequeño destornillador nos será muy fácil.


Ya podemos ver la tapa que nos esconde el hueco del altavoz, con un cuchillo la cortaremos y buscaremos los cuatro agujeros dónde se sujeta el altavoz.


Para poder seguir, deberemos pasar el cable. Para ello, desconectamos las dos gomas de los extremos que tiene el cubre cable que va de la puerta al coche.

La inferior o de la puerta.



La superior o del coche ya quitada.

 

[dpui7736]

Ahora deberemos pasar el cable por este tramo de goma, yo lo he hecho desde abajo hacia arriba. Abajo deberéis quitar un trozo de cinta aislante que cierra la goma y que luego volveremos a poner.



Pasamos el cable que hemos instalado hasta que salga por el agujero dónde va el altavoz e insertamos otra vez la goma inferior que hemos sacado.

Preparamos los altavoces, estos vienen con un cable de conexión que conectaremos con el cable que hemos instalado con una simple regleta y que taparemos con cinta aislante.









Ahora que ya tenemos conectado el cable, procedemos a instalar el altavoz, yo he hecho la instalación con una remachadora ya que es muy difícil hacerlo de otra forma, de hecho, los originales se instalan así.







Si nos fiamos de nosotros mismos, ya podemos poner el panel de la puerta y seguir con el resto de la instalación.



Ahora tenemos que pasar el cable hasta la parte delantera, para ello tenemos que levantar los paneles inferiores de las puertas y los laterales del pilar del medio del coche. Tenemos que usar utensilios de plástico como los que veis si no queremos dañar nada. Para quitarlos solo hace falta algo de fuerza y mucha maña.

Empezare por la parte frontal.



E iremos yendo hacia detrás y hacia el pilar.

 

[dpui7736]

Ya podemos pasar el otro extremo del cable que habíamos dejado colgando.





Bajamos el cable por dentro del panel y lo pasamos hacia adelante, una vez realizado este tramo ya podemos cerrar estos paneles. Aquí hay que ir con mucho cuidado, fijaros muy bien como se desmonta y como se monta y si veis alguna grapa rota no dudéis en cambiarla.





Ahora nos queda al tramo más sencillo, aquí ya no hay que quitar ningún panel. Solo deberemos quitar la radio.

Subimos el cable por detrás del panel que podéis ver y lo cogemos por debajo del volante.





Quitamos la radio, primero quitamos el marco.

 

[dpui7736]

Luego quitamos los tornillos Torx.



Podemos quitar y desconectar la radio para trabajar más cómodos.



Solo nos queda pasar el último tramo de cable y conectar a la regleta que yo ya tenia preparada de cuando instalé la nueva radio. Yo me ayudé con un pasa cables en este tramo.



Ahora ya podemos disfrutar de los 4 altavoces.

 

[LuiXo]

Eres el amo, por decirlo finamente...Buen trabajo, muy currado el tuto...