Compresor aire acondicionado/ Correa.
- Autor de tema fredvi
- Fecha de inicio
djkill
Tiguanero Experto
fredvi de qué año es tu Tiguan? Porque hubo una campaña el año pasado para sustituir equipos con ese defecto... podían pasar dos cosas: que lo accionases y no hiciese nada, o que quedase funcionando seguido. La campaña fue para muchos modelos de VAG fabricados entre 2008 y 2010. La campaña consistía en sustituir el compresor que dice Sleeper directamente porque tenia una especie de borna que acababa saliendo del sitio y provocaba estos síntomas. La marca original era VALEO, la substituída Bosch. Mi Tiguan entró en campaña y, curiosamente, por fecha estuvo a una semana de que no se fabricase con él...
djkill
Tiguanero Experto
Lo del alternador va en otro tema, cada post con lo suyo. Y no tiene sentido que gire la correa cuando está el clima apagado porque no está funcionando. Ve a revisarlo.
Yo tb pienso que no tiene sentido pero no se si a todos os funciona así o es un fallo de mi coche, el compañero Sleeper comentaba que la correa si tenía que girar o eso entendi yo.Lo del alternador lo comente por aqui porque me cerraron el otro post por un mal entendido que ya esta resuelto.
Es posible que la correa gire, pero el compresor no actúa si el Climatizador esta apagado.
Con el motor del coche a una temperatura normal (no frío) enciende el aire acondicionado y ponlo a la temperatura más fría posible. Casi de inmediato deberías oir el ruido del compresor al conectarse.
Si tienes la oportunidad de que alguien arranque el vehículo mientras tú observas si el compresor comienza a girar de inmediato o no, podría darte algún dato significativo. Si no lo hace lo mejor es llevarlo a revisar, sin dudarlo.
Con el motor del coche a una temperatura normal (no frío) enciende el aire acondicionado y ponlo a la temperatura más fría posible. Casi de inmediato deberías oir el ruido del compresor al conectarse.
Si tienes la oportunidad de que alguien arranque el vehículo mientras tú observas si el compresor comienza a girar de inmediato o no, podría darte algún dato significativo. Si no lo hace lo mejor es llevarlo a revisar, sin dudarlo.
tribal
Tiguanero Experto
fredvi la polea del compresor de climatización gira siempre que el motor esta arrancado pero no es una polea normal es un electro embrague que controla el climatizador, así que gira loca, el eje del compresor solo gira cuando el climatizador quiere meter aire frio en el habitáculo y embraga. Eso es así aunque no tenga sentido, no lo lleves a revisar.
Miniloco
Tiguanero Experto
yo ultimamente noto que el aire acondicionado no chuta, cuando pase la revision de cortesia no me cambiaron el filtro
no se si tendra que ver o no con el que salga mas aire frio o no. la cuestio es....
ya tengo cita para el taller y que me lo miren, para que me salga aire fresco y lo note, tengo que ponerlo casi al maximo.
sabeis si es normal eso ? en mi anterior coche te helabas dentro cuando lo ponias al maximo.
¿ algun consejo de alguien que le haya pasado lo mismo ? esa sensacion de que el coche no enfria lo suficiente, bueno y algo de ruidito oigo pero esa ya me acostumbre, es un todoterreno jeje
no se si tendra que ver o no con el que salga mas aire frio o no. la cuestio es....
ya tengo cita para el taller y que me lo miren, para que me salga aire fresco y lo note, tengo que ponerlo casi al maximo.
sabeis si es normal eso ? en mi anterior coche te helabas dentro cuando lo ponias al maximo.
¿ algun consejo de alguien que le haya pasado lo mismo ? esa sensacion de que el coche no enfria lo suficiente, bueno y algo de ruidito oigo pero esa ya me acostumbre, es un todoterreno jeje
Última edición:
jon91
Tiguanero Experto
- Motor MK2
- 2.0 TDI 150 CV 4Motion
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Blanco Puro
Lo principal que me viene a la comprobar la carga de gas. Para eso lo mas económico es Feuvert o Norauto. Por 40 euros te revisan y limpian el circuito y vuelven a poner el gas que debe llevar el coche a no ser que tengas una pequeña fuga en el circuito. En ese caso te lo notifican. Es normal ir perdiendo carga.
Hace años, los compresores VW tuvieron ciertos problemas, y es que el eje del electroembrague del compresor, que es un eje estriado, se estropeaba. Los dientes de gastaban y el eje patinaba. No creo que sea el caso..
jon91
Tiguanero Experto
- Motor MK2
- 2.0 TDI 150 CV 4Motion
- Versión MK2
- Sport
- Color MK2
- Blanco Puro
Yo siempre con el mismo tema, regeneraciones del DPF...
No se si tu coche es diesel, pero si lo es, cuando se va a realizar una regeneracion, se conectan los principales consumidores del motor. Se conecta el compresor del clima, la luneta termica, etc... Y nosotros ni nos enteramos.
Es posible que lo hayas pillado en ese momento. Pero como te dicen, la polea del compresor gira siempre. Cuando pones el clima en marcha, si prestas atencion, a los 2 o 3 segundos oirás un "clack" en la zona del compresor. Eso es que el embrague a sincronizado la polea con el eje del compresor, que en ese momento empezará a girar.
Miniloco
Tiguanero Experto
Muchas gracias join, de momento acabo de dejar el coche ahora, ya os cuento con mas detalle cuando llegue a casa con el ordenador, tomo nota de todo join espero que me lo solucionen..
