Star & stop eficiente desde 0?? | Club VW Tiguan

Star & stop eficiente desde 0??

Tema en 'Mecánica MK1' iniciado por diegoquinta, 31 May 2013.

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  1. diegoquinta

    diegoquinta Tiguanero Activo

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    Madrid
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    2.0 TDI 140 CV
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    Excellence 4Motion DSG
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    Azul Noche metalizado
    Hola!!!

    Mi hermana se ha comprado un CX-5 (al final ganó la estética, precio casi igual y equipado casi igual que el Tiguan, pero al final ganó "el japo"). 2.2D 4WD AT Style + pack safety.

    Bueno, el caso es que el comercial nos comentó que el sistema star stop es eficiente siempre y cuando el coche esté parado más de 8 segundos, si no, no se compensaria el gasto invertido en arrancar y parar el motor. Sabíais algo de esto? Pasa en todos los coches? Yo no lo sabía, pero pensandolo tiene su lógica...

    Por cierto abro debate para opiniones, creéis que es bueno para el motor tanto arrancar y parar?

    Un abrazo,
     
  2. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

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    Leí por ahí que a partir de pocos seguros ya merece la pena parar l moor, evidentemente parar y arrancar de forma inmediata no tiene beneficio teórico.. El sistema esta pensado para semáforos, atascos tc o de la detención como mínimo dura varios segundos.

    En cuño a la fiabilidad, el tiempo dirá... Pero no creo que falle más de lo normal según pasen los años
     
  3. Loco

    Loco Tiguanero Experto

    Motor MK1:
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    el cx5 es un coche muy chulo y muy bueno, pero si pasas por el foro de ese coche... esta la cosa un poco fea,
    dile a tu hermana que tiene que mirar el nivel del aceite cada 5.000 kms por si las moscas, a muchos modelos les sube el nivel por encima de una X que tiene la varilla de medir...
    se cuela gasoil en el carter y se mezcla con el aceite. Lo sabe tu hermana??
     
  4. diegoquinta

    diegoquinta Tiguanero Activo

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    Madrid
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    Avisada estaba!!!!! Se lo dijé, leyó ella misma el foro..... El alemán es más fiable!!!, pero nada, al final perdí. De cualquier manera, si que parece ser que ultimamente dan menos problemas con el aceite.

    Yo cuando compré el tiguan, el CX-5 era mi otra opción (reconozco que me parece un cochazo y muuuuuy bonito), pero me echó para atrás que era modelo nuevo, motor nuevo, chasis nuevo.... Vibraciones de los espejos, problemas de no se que....

    A díade hoy, 9 mese después pienso que acerté al 100 %

    Saludos
     
  5. Amd

    Amd Tiguanero Experto

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    El sistema start & stop tiene sus ventajas e inconvenientes... la ventaja más destacada es el ahorro de combustible al pararse el motor, pero hay una cuestión que nadie lo aclara y es sobre el beneficio para la vida del motor....

    En varios sitios dicen que viene reforzado o preparado el motor de arranque para que no sufra, pero imaginaos que venimos de una autopista a toda leche y al salir hay una caravana de coches, entonces paramos y al poco tiempo se para el motor, dónde está esa refrigeración del turbo? sí, lo que aconsejan siempre de que dejemos el motor unos segundos en punto muerto antes de apagarlo, para que refrigere el turbo... nadie sabe a ciencia cierta si es bueno o malo... hay opiniones para todos los gustos...
     
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  6. djkill

    djkill Tiguanero Experto

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    De acuerdo contigo Amd Turion. Yo soy muy precavido con el tema turbo, tanto con el Leon como con el Tiguan. Pero respondiendo a tu pregunta, hoy en día los coches están trayendo sistemas de refrigeración adicional al circuito del turbo en la zona de los álabes del turbo que es donde más porquería se concentra que funciona sin necesidad de tener el motor arrancado. Sin embargo, esto que acabo de decir se está aplicando de momento solo en coches gasolina (tsi y tfsi).

    Bajo mi punto de vista, no es un sistema que me guste
     
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  7. Amd

    Amd Tiguanero Experto

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    Blanco Candy/Puro
    Mira, eso no lo sabía, así que ahora los turbos llevan algún sistema de refrigeración para que no se forme porquería al apagar el motor... siempre se aprende algo... algún diesel lo traerá ya o sólo gasolina?...
     
  8. djkill

    djkill Tiguanero Experto

    Ubicación:
    Galicia
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    2.0 TDI 140 CV
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    Sport 4Motion
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    Pues no sabría contestarte a ciencia cierta amigo :(... Sé que bastantes gasolinas lo están empezando a incluir, un ejemplo es el 1.4 tsi (el que corrigieron el problema del desplazamiento del timming en la cadena de distribución) ahora ya de diesel... ni pajolera xD
     
  9. Shire

    Shire
    Moderador
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    Yo espero que con los tropecientos sensores que tiene uno de ellos sea para evitar que se pare en caso de necesitar enfriar el turbo.
    Es una suposicion. Ahorro no lo tengo claro pero es muy posible que la parada minima tenga que ser de 8 segundos.
    Durabilidad, seguro que mejor que lls de la primera version pero aun asi yo no creo que sea bueno todo el rato encendiendo y apagandose.
    Saludos.
     
  10. Loco

    Loco Tiguanero Experto

    Motor MK1:
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    Negro Profundo efecto perla
    joder, tu caso es EXACTO al mio.... el foro del cx5 me hizo mirar a mi segunda opcion y pasarla al primer lugar.
    Ahora estoy seguro de haber acertado.

    Hoy he pasado el dia de concesionarios EN CHINA. Un companero de trabajo (el que me sustituye en china) queria probar SUVS para ver cual comprarse y hemos probado un CRV, un KUGA, un FORESTER y un TIGUAN. Todos de gasolina porque es lo que aqui se lleva. A los 2 nos ha gustado el que mas el FORESTER, porque era un 2.5 con unos 200CV... y tiraba que daba gusto!!, pero se iba a unos 40,000 euros. Al final ha decidido que se queda con el TIGUAN porque a pesar de ser "solo" 170CV iba de lujo. El CRV y el KUGA le han dado una impresion de poca calidad interior y los ha descartado en cuanto se ha subido al TIGUAN.
     
  11. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

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    Os habéis fijado que cuando se cala el coche, con el star y stop conectado se enciende de nuevo el motor inmediatamente en cuanto pisas el embrague? Es muy útil y evita que te quedes en medio del cruce jugando con la llave y el contacto

    (S!! i se me ha calado hoy que pasa! Jeje)
     
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  12. Amd

    Amd Tiguanero Experto

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    Eso no lo sabía, así que si por lo que sea se cala el coche el solito se vuelve a poner en marcha, molaaaa... O sea por ejemplo si quieres subir un bordillo de una acera y se cala se vuelve a poner en marcha... ole ole y ole, una ventaja más que tiene ese sistema...

    Por cierto, se te ha calado? mmmmm... llevas la "L".... jeje.... a mi también me pasa, sobre todo porque llevo muchos volantes y cuando hago el cambio ZAS!!!, motor parado, parezco novato después de mas de un millón y pico de kms en 20 años de carnet, da una rabia bestiaaaaal.... jeje...
     
  13. Shire

    Shire
    Moderador
    Miembro del equipo

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    Barcelona
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    2.0 TDI 140 CV
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    Country 4Motion DSG
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    Una ventaja mas de tener automatico, NUNCA se calan.
    Saludos.
     
  14. Kar

    Kar Tiguanero Activo

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    Sevilla
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    2.0 TDI 140 CV
    Versión MK1:
    T1 Sport
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Bueno yo siento deciros que he leido que la gran mayoría de averías modernas viene relacionada con los sistemas START and STOP!!!! Lo leí en una revista especializada que hablaba sobre la fiabilidad mecánica de los distintos vehículos.

    Y luego, en cuanto al Off-topic, deciros que a mi el coche se me cala mucho con el sistema start-stop... Supongo que será por tener un ralentí demasiado bajo porque en el otro VW no se me cala nada...
    Suerte lo que deciis que se arranca sólo al instante...
     
  15. Tiguan140DSG

    Tiguan140DSG Tiguanero Activo

    Motor MK1:
    2.0 TDI 140 CV
    Versión MK1:
    Excellence 4Motion DSG
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    No me gusta el start-stop, nada más encender el coche lo desconecto, me dá igual que consuma más, miedo me dá los problemas que va a originar en unos añítos, va a pasar como los filtros de partículas, la epidemia de los diesel actuales, parece que ahorrar/ser ecológico es el mayor enemigo de los motores.
    Como dato, mejor no pregunteís lo que cuesta una bateria para un coche con sistema start-stop.
     
  16. Peñateyera

    Peñateyera Tiguanero Activo

    Ubicación:
    Asturias
    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    T1
    Color MK1:
    Negro Profundo efecto perla
    Buenas, el sistema start stop vienede serie? En un tiguan t1 normai

    Saludos
     
  17. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

    Ubicación:
    Madrid City
    Creo que viene de serie en todos los acabados
     
  18. Loco

    Loco Tiguanero Experto

    Motor MK1:
    2.0 TDI 140 CV
    Versión MK1:
    Excellence 4Motion DSG
    Color MK1:
    Negro Profundo efecto perla
    Si alguien quiere mi start stop se lo regalo ..
     
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  19. chang

    chang Tiguanero Habitual

    Ubicación:
    Elche
    Motor MK1:
    2.0 TDI 177 CV
    Versión MK1:
    Sport 4Motion DSG
    Color MK1:
    Beige Titanio metalizado
    Yo también lo regalo y le pongo un lazo. Será eficiente en grandes ciudades, donde con frecuencia hay muchas retenciones. Para mí a dia de hoy una molestia, pues todavía no he memorizado, que al ponerlo en marcha, debo desconectarlo y claro en el primer semáforo o stop, silencio total. saludos.
     
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  20. Chuyapo

    Chuyapo Tiguanero Activo

    Ubicación:
    Warsaw, Poland
    Motor MK1:
    1.4 TSI 160 CV
    Color MK1:
    Beige Titanio metalizado
    Para mi no es eficiente, con el clima de invierno en Polonia, no sirve, ya que a bajas temperaturas el sistema no siempre se activa, y si se activa, el motor rápido se enciende sin yo tentar nada ya que pierde temperatura en cuestión de segundos estando a menos 15 grados.
     
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