Junto con saludar, les escribo mi siguiente problema. Al encender la calefaccion esta solo arroja aire caliente por el lado del conductor y por el lado del copiloto sale aire frio. Es una tiguan 2.0 tsi año 2010. Saludos
Yo estoy pasando por el mismo problema, ¿Alguien tendría a mano un manual para localización y sustitución de servo-motores trampillas?, gracias
Hola, mi problema es que con el a/c apagado sale algo de calor por las boquillas. ¿Cuál puede ser el motivo?
Tiene toda la pinta de ser el radiador de la calefacción ,hace 4 meses se lo cambie al Passat también del 2010 y me pasaba exactamente lo mismo
Por comparación con otros modelos. Afortunadamente se puede diagnosticar el estado de los servomotores. Cuando fallan, registran errores que se pueden ver vía OBDeleven, VagCom o en talleres. Comentáis el radiador. Si se perfora, algo común, el problema es que el parabrisas se empaña mucho, aparte del olor a refrigerante. Un mal en modelos más antiguos es que se desintegraba una espuma que hacía cerrar las trampillas y salía por los conductos. Resumiendo, antes de nada, hacer una diagnosis de fallos, mirar que da y así poder actuar con conocimiento de causa.
A mí me pasa exactamente igual. Tiguan 2.0 140cv de 2010. Por el lado izquierdo (conductor) sale aire caliente y por el lado derecho (copiloto) sale aire templado-frio. He tratado muchas veces de configurar las trampillas, con el botón de (aire frontal+aire acondicionado a la vez) pero no se ha solucionado el problema. Además, hace un año dejó de echar aire por la zona de adelante para desempañar el cristal... El otro día casualmente funcionó, un par de días, y ha dejado de funcionar. Descarto tema de radiador, lo he cambiado ya por otras razones.. A ver si alguien puede iluminarnos y nos puede decir si es una avería sencilla de reparar, si hay que cambiar el motorcillo del aire.. o las trampillas Grcias!
Hola,a mi me pasa lo mismo.El lado conductor frio y a otro lado caliente.Me salen (servomotor para la trampilla de temperatura,izq.) y (servomotor para trampilla de deshielo) Alguen le a cambiado estos servomotores? Es costoso? un saludo
es el radiador de la calefaccion esta atascado la mejor solucion es cambiarlo, uno nuevo cuesta 50-60 euros
Yo he tenido la avería que comentáis hace uno mes o así. Aire templado (mas bien frio) por el lado del conductor, y totalmente frio por el de el acompañante. Lo recomendable antes de meterse en jardines y volverse loco a cambiar piezas, es conectar el coche y comprobar que no hay averías eléctricas de los servomotores de las trampillas. En mi caso, toda la parte eléctrica estaba bien. Y como dice el compañero Duran, la avería estaba en el radiador de la calefacción (no confundir con el radiador principal). Estaba atascado por la descomposición del puñetero anticongelante que usaba antes el coche (el famoso G13). El radiador cuesta unos 50-60 euros + mano de obra. Pero OJO!!!! hay que purgar bien todo el circuito de refrigeración para eliminar todos los restos de partículas que queden dentro. Y en mi caso, sustituir también el vaso de expansión. Ni se os ocurra llevar a la VW el coche por esta avería. Me pasaron presupuesto de 1.800 euros y les dije que si habían tomado algún tipo de droga o algo. Al final, la reparación en la casa fué de 700 y pico euros, que tampoco es moco de pavo. Principalmente por la mano de obra. En un taller de confianza, se soluciona por unos 250-300 euros (radiador + vaso + purgado del circuito + refrigerante G12EVO + mano de obra). Desde entonces, sale el aire caliente estupendamente.
La cosa es que el mio es el de 2009 y no usa G13, con lo cual el radiador lo tengo por ahora, bastante descartado...
Aunque no uses G13, no descartes lo que te comento. El atasco del radiador de la calefacción es algo "generalizado" en nuestros modelos, y aunque el G13 hace su papel, no es el único motivo. Cuando estuve en la VW, me explicaron que para este problema, ellos miran solamente dos cosas. La primera es hacer una diagnosis al vehículo, y ver si la parte eléctrica está correcta. Miran que las trampillas funcionen, que hagan los recorridos completos. Que los ventiladores funcionen y tengan buen voltaje, los sensores de temperatura...etc.... Si ahí no tenemos error revisan el filtro de polen que puede estar obstruido o mal colocado, aunque la obstrucción del filtro lo que hace es que bloquea parcialmente el caudal de aire (sale menos aire) y no tiene que ver con la temperatura. Pero bueno... lo miran. Y por último, si lo anterior está correcto, van a por el radiador de la calefacción. El sistema de climatización de nuestros coches es bastante "sencillo" en ese aspecto. Como te decía, es una avería relativamente frecuente en nuestros coches, y fácilmente solucionable. Eso sí, de los 250-300 euros no baja la broma, salvo que lo hagas tu mismo.
¿Sería valeo????Y la mano de obra???? Se puede hacer uno solo??? Habría que purgar refrigerante??? En el taller oficial me dicen que ponen un recipiente para que causa un poco de líquido y cambian el radiador., ¿es así?
