Problema con líquido refrigerante G13. Sustitución por G12 Evo?

No había visto el post, así que he ido al coche tiene el G13 y la bolsa de silicatos. La semana pasada lleve el coche a la inspección de los tres años y no me comentaron nada. Me he personado en mi taller habitual a preguntar y me han dicho que no hay ninguna campaña al respecto y que no saben nada de lo que les estaba contando. No me fio ni de los vídeos de Calero y Cía. ni tampoco del taller. Me extraña que si las noticias que se vierten en la red noticias supuestamente verdaderas, si fueran fakes la marca no hubiera tomado medidas judiciales conta todos aquellos que las hayan vertido. Creo que que en la red se publican noticias que no dicen la toda verdad y hay que tomarlas con cautela. También los talleres podrían ser un poco mas claros, porque no me creo que desconozcan las noticias que hablan de los coches que ellos reparan. Solo queda esperar para ver si sale una campaña al respecto.

 

Pues imaginaros en el mío no pone nada, ni en el vaso ni en el manual de instrucciones, eso me da mucho para sospechar, por que VW iba a quitar la indicación del tipo de refrigerante?! por eso no me atreví a añadirlo yo (ya que estaba bajo el mínimo a los 6500km), cuando pase por el concesionario me han puesto del G13 que tenía en el maletero comprado, y me han dicho que es lo que vale, y ellos ponen el mismo.
Mi Tiguan es de 2020 y no lleva la dichosa bolsa que yo sepa.

 

Yo con esto estoy un poco mosca, el mio es mk1, del 2010 con inscripción G12 en el vaso. A principios de año, con unos 175 mil km, le hicieron en vw el cambio de distribución completo, bomba incluida, y lo llenaron con G13 porque el 12 ya no lo usan... del g12 evo ni hablaron. La tranquilidad que dan 2 años de garantia... pero no sé que hacer y ya me bajo el nivel con menos de 10 mil km desde el cambio aunque entiendo que la primera vez es normal porque se está "asentando"

 

Calero cada vez hace vídeos más flojos y tipo show, esta claro que se gana la vida con ello, pero por mi parte no.

 

Mi modelo es del 2016 pone G13, Espero que tengais razon !!!
Si no, menuda marca WV y espero que valoren corregirlo lo mas pronto posible.
La verdad pagas una pasta para tener un gran coche, con todo y hacen estas cosas....

 

El tema de las bombas de agua es real, el sistema de "tapar" las aspas se colapsa, normalmente las deja tapadas y el calentón está casi seguro, si compráis la bomba fuera de origen, ya no traen ese sistema.
Estoy seguro de que al menos parte de lo que dice Calero es real, no puedo asegurar ni desmentir toda su información, pero lo de la bomba es real.

 

lo de los mantenimientos, antes el refrigerante se cambiaba cada dos años (ahora no lo se) y también con el cambio de la distribución y bomba de agua (90.000 KM) ahora como los cambios son más tarde, habrá que sustituirlo por tiempo, lo que está claro es que el cambio de color es un indicador claro de que hay que cambiarlo, y eso también pasa en otras marcas.

 

Que no digo que no diga la verdad, pero sólo en parte, y con titulares inflados.

 

En el mk1 la distribución es a los 220 mil km o 10.años. a mi en estos 10 años el liquido no hs cambiado de color...

 

Buenas noches.

Mi coche es un tiguan 2.0 tdi de 150 cv, lo adquirí este año en agosto. Hoy e ido al concesionario a preguntar que líquido refrigerante lleva, y me ha comentado el g12 evo. El g13 por lo visto se dejó de fabricar desde 2017. Os dejo una tabla que he encontrado en el cual viene reflejado la compatibilidad de los diferentes líquidos refrigerantes del grupo VW.

 

No creo que esa tabla sea correcta. Como he expuesto anteriormente el mio es de 2010 y en el vaso expansor pone G12 que es lo que llevaba de fábrica

 

vaya fake mas bueno lo del G13

 

Yo pase ayer la revisión del mío, es de enero del 2017 y no me comentaron nada del anticongelantd, en bote pone G13 y no me han dicho nada de q me cambiaran a G12. Vamos q yo creo q siguió igual con el G13

 

Yo he estado viendo el video y revisando. El mio se fabrico por octubre de 2018 y el bote de expasión pone G13 mit silikaten...y el refrigerante que llevo de repuesto que es el mismo que lleva es G13. Si se dejo de fabricar en 2017 no me cuadra.
Otra cosa que me llama la atención del video es cuando comenta que el consumo de refrigerante no es de fugas en el circuito, sino de la caja termostatica..donde se une con la bomba del agua. Yo cuando lo llevo lo voy a comentar.
Lo que no he encontrado es la dichosa bolsita de silicatos

 

si queréis abreviar, Minuto 11

 

Buenos días amigos Tiguaneros, en mi camioneta está fallando el termostato de agua o refrigeración, quiero saber si se puede cambiar el termostato solo o tiene que ser con toda la bomba de agua? Tengo una tiguan 2013,

 

Pues en tu motor lo desconozco, pero no sé de ningún motor que lleve el termostato en la bomba de agua.

 

Hola. Yo tengo una Tiguan Track & Field 2.00 TIP. Motor:CAW17346 y me dicen que tengo que cambiar todo el sistema de la bomba de agua en la misma Wolkswagen, para que garanticen que no haber mal funcionamiento.

 

Hola, he visto que eres de Perú, ¿ en tu zona no hay más vw ? Yo iria a que me diagnosticaran / presupuestaran en varios lugares

 

Si, fui a Euroshop de San Borja y quieren cambiarle toda la bomba de agua. Venden el termostato solo, pero el asesor dice que tiene que cambiarle todo el sistema de la bomba de agua para que garanticen que no va haber problema en el funcionamiento.