Hola ,
En primer lugar gracias por vuestras rápidas y amables respuestas.
Voy a ir contestando a cada uno de vosotros , aunque algunas respuestas creo que serían dignas de estar en un foro particular, sobre eso, seguro que AMD turión me irá corrigiendo, siempre esta encima intentando poner un poco de orden en un espacio como esté donde cada uno somos como somos y es muy fácil coger la senda de la entropia y el desorden.
A molievolution decirle que el nuevo va muy bien , un T1 sport con xenón, navegador, techo solar ,xds y beige titanio , interior negro ( estuve a punto de pedirlo en Alcántara claro) y el color lo elegí por cambiar , mis dos VW anteriores eran azul noche, preciosos, y hubiera repetido , pero era una buena oportunidad que tuve para probar nuevos acabados. Acabo de hacerle los primeros 6000 km y acaba de dar el,primero de los dos saltos de rodaje que tienen los diesel VAG, (en mi opinión, uno a los 6000 y otro a los 32-33 000 ) y se le empieza a notar en la forma de dar la potencia , el consumo y el ruido en caliente.
A SHIRE comentarle que el anterior ya era con restyling , azul noche , xenón ,xds ( lo recomiendo en zonas húmedas y en zonas con curvas cerradas) . Siempre quise el Xenón, más que por la estética , por la seguridad , unos nueves meses al año voy y vuelvo al trabajo de noche , 30 minutos, y se nota.
El nuevo es más firme en todo que el anterior, pedales ,amortiguadores, forma de trazada, dirección ,...sin embargo es a la vez más fino. Lo único que echó de menos del anterior es el RCD 510; no llevaba navegador como ahora pero sonaba mejor que el equipo de música de casa y y no tengo uno cualquiera, es un modular que me he ido construyendo durante años ( si hay algún melómano se lo describo) . El actual lleva el RNS 315, con navegador y todos los sacramentos, pero el sonido no es lo mismo, y NO SE CÓMO MEJORARLO , COSA QUE AGRADECERÍA.
Con 140 cv van bien ,sobre todo si el 90 % del tiempo vas sólo, incluso el de 110 también puede ir bien en esas condiciones , pero si pisas nacionales atascadas , o alguna vez vais toda la familia a zonas de montaña, el 110 cv se queda ligeramente corto
Al anterior le hice una repro con sentido. Me explico. No compre un chip ( si sabes como funcionan , no tienen mucho sentido si no cambias otros parámetros del motor) , es mejor una repro pactada ,hecha por un profesional, ( cualquiera del mundillo de la repro con un ordenador puede entrar y empezar a modificar los mapas, pero se ven aberraciones ,sobre todo con incompatibilidades entre diferentes mapas ) , en fin vuelvo al tema, sólo tocamos 3 de lo veintitantos mapas y el coche se quedó en unos 165 cv. , una delicia. Me bajo el consumo real ( anoto km y reportajes ) y estoy en línea con otros tiguaneros de otros países que hacen lo mismo , ( ver SPRITMONITOR). Además ganómucho en repris, sobre todo porque no hacia falta recurrir al cambio, sólo era acelerar. Eso si le cambiaba el aceite cada 15000 km en vez de cada 30000.
Lo dejo ya, que para ser tiguanero novato le doy demasiado a la tecla.
Un saludo a todos
supongo que se la hará Bandidos Chipped.
