Además, tanto cuando subo por la rampa con el autohold como si no lo tengo activado me pasa lo mismo. En cuanto llego al punto estrecho de la curva para hacer el "giro peligroso", freno y voy muy despacio para ver que el coche que no rasque ni por un lado ni por otro, pero el coche (en primera) hay momentos que parece que no me haga caso y se queda quieto como acojonao cuando le doy al gas y le cuesta subir. Además no es exagerado, (supongo que será porque el coche todavía está frío y en primera) pero al hacer eso me llega un olor/tufillo a goma que odio. Todo lo demás PERFECTO!! 
cuentanos porque usas el aotohold para aparcar en tu casa,acaso es muy pronunciada la subida??????en realidad el autohold es para otros usos,pero bueh...cada uno lo usa como deseeSigo teniendo unos problemas para salir del parking cada día....
Muy bien, y la costumbre de ir muy suave hasta que la aguja marca que el aceite esta listo para freír huevosya llevo un poco más de 1000 km y sigue siendo una gozada. Cada vez que me subo la sensación es de disfrute total
Por cierto, estoy a raja tabla con los consejos sobre el rodaje:
Hasta que la aguja no me marca que el coche está caliente cambio a pocas revoluciones y suave. Una vez que ya está caliente y cuando se puede, ahora ya empiezo a cambiar en torno a las 3000 rpm, verdad?
El "rodaje" termina a los 2000 km?
Saludos
mantenla para siempre 
y así sucesivamente hasta llegar a las 4,000 donde puedes darlo por terminado
Joe !, ya me vuelve la duda...pero el freno de mano no es el eléctrico ?, el autohold es otr cosa diferente, no ?, me volveis Loco
Ya, ya, si ya sé que son cosas diferentes, pero como Carlobonma dice más abajo que....
A mí, ni en estética ni en la práctica. Ahora mismo metia una palanca de toda la vida
JajajajajajaYa, ya, si ya sé que son cosas diferentes, pero como Carlobonma dice más abajo que....
A mí, ni en estética ni en la práctica. Ahora mismo metia una palanca de toda la vida
Ver el archivo adjunto 2325
Y para derrapar en las curvas
