Pues lleva unas válvulas especiales y una centralita que va leyendo los valores que transmiten dichas válvulas. Es radiofrecuencia el método que utiizan. Los sensores suelen llevar una batería que dura bastante.
Si, en el tiguan van atornillados contra la llanta por dentro. Es decir que apenas diferencias una valvula normal de estas por fuera.
No . Yo no lo tengo el sistema individual de presion. Aqui lo explica mejor de lo que pueda hacerlo yo
Lo conozco. Llevo usándolo en coches desde el 2003 y no hay ningún coste adicional salvo que se estropeara alguna válvula, cosa que nunca me ha pasado. Creo que ese link, y otros similares, se refieren a los talleres; pero como cliente nunca me han cobrado un extra por tener ese equipamiento.
No te puedo decir la cantidad pero se de un pqr de casos que han pagado autenticas salvajadas porqué se les habia acabado la pila de los sensores
Si como los neumáticos. De conseguirlos por unos 600€ a tener presupuestos de casi 1000€. Mismo modelo y montaje. Dependerá de la marca y si es concesionario oficial. A mi desde luego me han durado más de 10 años
Si rotas los neumáticos solamente, manteniendo las llantas en su sitio no tendrás problemas, eso sí es más trabajoso y requiere especial cuidado para no dañar los sensores de cada una. Si Rotas por el sistema tradicional en el taller deberán recalibrarte los sensores y reprogramar la centralita para que reconozca las nuevas posiciones de las ruedas. No es difícil, pero se requiere el equipo adecuado. Algo como esto: https://www.maxitpms.com/
