Vw Tiguan 1.4 TSI BMT, 122 Cv, gasolina

¿Alguna opinión? Tanto el mecánico al que suelo llevar mi coche, como el que atiende a los coches de la empresa, me dicen que no les gustan los Volwagen (para comprarlos). Dicen dar muchos problemas, que los motores de nueva generación son pequeños per muy revolucionados… que van mucho al taller.

El Tiguan me gusta sobre todo desde el punto de vista de la habitabilidad. El espacio interior es suficientemente amplio, para mis necesidades. El maletero correcto. El puesto de conducción me resulta cómodo, me agrada la visibilidad…

Me genera dudas el consumo (en la prueba el consumo medio que cantaba el coche se iba a los 12 litros; muy lejos de los 7/8 que esperaba) y las malas referencias por parte de ambos mecánicos (sólo dos, PERO dos de dos).


¿Algún consejo, recomendación, opinión………? He entrado en crisis y agradeceré cualquier comentario. GRACIAS

 

Hola!!! yo m inclinaria x un diesel (tamańo peso dl vehiculo..) del motor la verdad q ese tsi esta descafeinado pero x experiencia (deje mi golf tsi 170cv en el concesionario averiado y tngo pedido un croSs tdi110cv) los tsi fiabilidad 0 dan muxos problemas

 

tdi 110 cv de momento alucinado y la media en 2000km 6.2 mucha ciudad y carreteras atascadaaaaaas

Yo solo puedo decir que de los mecanicos que conozco el 90% les gusta vw y mi experiencia es 100% vw y cada dia me gusta mas!!!!! TENGO TIGUANITIS pero ya estoy medicado!!!

 

Eso m gusta jjeeeEeee yo a esperar q m dn el coxecito....tmbien cn 110cv

 

Gracias por vuestras respuestas.

Paco, quizás tu hayas dado con "el tema"... ohhhhh... quizás el problema lo den los motores de gasolina. ¿Y por qué no quiero optar por gasoil? La verdad... atendiendo a que no hago tantos kilómetros/año, existiendo tecnología híbrida a la que podría optar (un Auris hibrido entraría en el presupuesto), pasar de largo el gasolina e irme a este coche (que gasta más que un monovolumen; coches que estéticamente me gustan menos) y encima en gasoil (que aunque hayan controlado el tema de las emisiones de C02, producen óxido nitroso), se me hace demasiado. Pero me inquieta lo que comenta Paco... quizás los TSI si que den problemas y por eso los mecánicos aquí no tengan tan buena impresión en cuanto a los Wv (en Canarias los turismos son mayoritariamente de gasolina). Lo que es más, esta motorización TSI-122 Cv creo que ni se comercializa en península.

Shire, pasaré a ver tus consumos. Juan Martín, ¿tu coche es gasoil o gasolina?

Está claro que de los coches que he valorado, el Tiguan es el que más me gusta, pero... es una compra lo suficientemente importante como para procurar que reine la sensatez (si fueran unos zapatos, ya los habría estrenado; aunque no pudiera acabar la fiesta con ellos puesto).

¿Más opiniones o consejos sobre el TSI -gasolina-?

¿Alguien tiene un TSI-122 Cv? ¿Tiguan gasolina?


Gracias a todos...!!!!

 

Si t gusta el tiguan adelante auris? ni punto de comparacion segmentos diferentes compacto vs Suv?? lo d diesel x kms? bueno x el plan pive el cross tiguan es un caramelito...si eres rehacia el tsi122 no creo q vaya a dar los problemas d los tsi xq realmente es una denominacion d marca xq los tsi realmente es compresor+turbo el 122 solo lleva un turbo para alegrar el motor jjeee!!! problemas d distribucion no lo creo ??? xq llevara correa si lleva cadena trankila estan modificadas desde el 2008 al igual q el tensor q provocaba la averia y el turbo tiene un soplado adecuado no va para nada apretado....ahh!!! si habia una persona alergica al diesel era yo y sl final ahi esta...

 

Paco Tiguan, ¿incluso tu -que has dejado tu glof- consideras que este motor (TSI-122 CV) para el Tiguan, es suficiente y adecuado?

 

Hola. Yo bajo mi experiencia, decir q estoy mas q contento con mi tsi. De momento ningun problema con 52000 km. Sus dos revisiones y punto.
Sobre el consumo hago de media 10 l. Mitad autovía mitad ciudad con trafico muy lento.
Es un 1.4 150 cv 4 motion.
Una maravilla!
Yo lo recomiendo.
Saludos

 

Yo también estoy contento con mi tsi 150 cv, el consumo para el coche que es, es muy contenido. Sobre 9 litros. La base de ese motor lleva tiempo en el mercado con sus respectivas modificaciones.

 

Si...da mas caballos d los declarados y aunke en un coxe cm el tiguan q necesita buen par este no va mal en ello...

 

Si le metes un DSG te olvidas del par, el se encarga de todo
No he mirado si el gasolina se vendé con DSG, supongo que si....

 

Jeje si estoy obsesionado shire, reconozco que me quedo antes con un golf con DSG que con un tiguan que no lo tenga..
Pero es cuestión de gustos claro, luego ya cada cual sabrá

 

Loco.....Das Siempre Guerra?...

 

Tranquila, los motores TSI son fiables y no dan problemas, los primeros tuvieron algunos problemas de distribución, algún turbo roto..etc etc, pero si los comparas con los inicios de los 2.0 TDI y sus problemas de turbo, culata etc, la historia del inicio de los motores TSI fue un caminito de rosas... Yo disfrute de un 1.4 TSI de 170cv en un golf, que compre en 2007 y jubile, por problemas de distribución a los 150.000 km, un problema que nada tenía que ver con el motor y si con la calidad de la cadena de distribución que es lo que estaba defectuoso.

Pero en líneas generales el motor TSI me parece una maravilla técnica, abrió camino en el tan de moda ahora, mundo del downsizing al que todas las marcas se han apuntado en los últimos años, y desde sus inicios acumula premios al motor del año en su categoría.

Si tienes claro que buscas gasolina, el motor TSI es una elección buenísima, y si le metes DSG no te arrepentirás en la vida

Suerte con la elección

 

Pendiente de explorar aún el comportamiento del motor en la parte alta del cuentavueltas (hoy ya haré los 1000 km), las sensaciones que ofrece este motor no pueden ser más satisfactorias: un bajo y medio régimen lleno y completamente aprovechable, digno de un motor atmosférico de buena cilindrada; finura y suavidad, consumos contenidos por debajo de 8 litros, respuesta al acelerador casi instantánea y muy dosificable, sonido agradable (cuando se oye)...

La idea del intercambiador aire-agua -ahorrando longitud en la "circuitería" de admisión- combinado con un turbo de baja inercia, tal vez sea fundamental para conseguir esa rapidez de respuesta y el empuje sorprendente que tiene incluso sin superar las 1500 rpm.

Tuve la ocasión de probar brevemente un Mazda CX5 2.0 165 y la sensación que tengo es que este 1.4 es, al menos, igual de satisfactorio.

En los próximos 500 km iré viendo, poco a poco, cómo se comporta al alto régimen. Tengo verdadera curiosidad por saberlo.

Saludos.

 

Jajaja... Me ha encantado el término!
Creo que también estoy contagiado... Jejeje.
@Esther_d, respecto al coche, yo es lo que buscaba y me encanta!

 

Esther,solo puedo decirte que voy por el segundo TSI y estoy maravillado,al primero le hice 314.000.-Km.y lo vendi en impecable estado,el motor sigue funcionando a la perfeccion ya que conozco a su dueño (capataz de la concesionaria VW en Santa Fe - Argentina.por algo se lo quedo el)jamas tube un solo problema y con esta Tigu tampoco tengo nada para objetar y estoy contentisimo,es para mi gusto,el mejor SUV een su categoria y por lejos de quien le sigue,compralo sin dudar y en cuanto a ESOS 2 MECANICOS,recomiendales cambiar de medicacion,estan con la equivocada y puede ser peligroso para ellos y para quienes siguen su consejo