Transformar coche de gasolina a GLP

Buenos días a todos!

Abro este hilo para discutir sobre la idea de transformar nuestros Tiguanes de gasolina en vehículos propulsados por gas licuado (GLP).

Según he podido leer, la transformación requerida es mínima (instalación de un kit y un depósito auxiliar sin modificar nada la mecánica del vehículo y mucho menos el motor), no sale demasiado caro y tiene muchas ventajas (ahorro elevado de combustible, mayor autonomía,menor desgaste mecánico...).Incluso pueden existir subvenciones por Comunidades para ayuda a la modificación.

Alguno os lo habéis planteado? Que ventajas/inconvenientes le veis?

 

Yo creo que perderás todas las garantías referentes al motor.
Yo tengo un Golf TSI y me estoy planteando ponerlo, ahora que ya acabó la garantía.
Los Skoda son los únicos que lo podían poner de fábrica.

 

Hola Diego!

Habría que preguntarlo bien porque la cosa es que en todas las webs que he mirado dejan bien claro que ni el motor ni la mecánica del coche se tocan...

Para muestra, un botón:

En que consiste la adaptación de vehículos a GLP | iRCONGAS

 

No lo tocan, tienes razón. Pero cualquier marca se agarra a un clavo ardiendo al menor problema que tengas y vean que todo no está de serie.
Yo no me arriesgaría.
Un saludo

 

Ahí si le has dao...

 

Volkswagen cambia el diésel por el gas

 

Gracias por la info...
Pues hombre, como muestra de ese interés tan grande que dicen que tienen estaría bien que no nos jorobasen la garantía a los que estamos pensando en completar el motor gasolina con una instalación GLP HOMOLOGADA

 

¿Has preguntado en el concesionario?

 

De momento no, miedo me da...

 

En el Tiguan, el motor perfecto para gasificarlo seria el 2.0 FSI 220. La razón es que el par motor, sin ser bajo en el 180 es un poco escaso para mover 1800 kgs. El 220 pierde aproximadamente entre un 5 y un 10 %, quedando unas cifras razonablemente buenas tanto de potencia como par motor. Yo no digo que el de 180 cv no sirva, pero una vecina/amiga de casa tiene uno y en comparación al X1 2.0 que tuvo antes y al Golf Gti que también poseen, resulta bastante mas tranquilo. Ojo que no digo torpe...digo tranquilo. Las arrancadas dicho en sus mismas palabras, son mas suaves. Igual pasa en los Q5 que resulta mucho mejor el 2.0 TFSI de 220 cv (que es idéntico..). Saludos y ráfagas

 

Para homologar un coche a GLP, hay que tener en cuenta varios factores. 1º Que la garantia del vehículo haya experiado, sino, cualquier problema que se tenga de motor, no será cubierto por la garantia del vehículo, hay que leerse la letra pequeña en todo lo referente a esto.Y se consideraria una modificación. 2º Cuando el coche circula con gas, pierde potencia, de entorno a unos 10 Cv aproximadamente, esto se debe tener en cuenta, siedo el coche que es el Tiguan por peso. 3º el deposito de gas se suele instalar en el hueco donde va la rueda de repuesto, los modelos con tracción total, no tienen ese hueco, no existe. y seria complicado buscar donde poner ese deposito, más que nada por tema de homologación. Teniendo encuenta estas cositas, no hay ningun problema en hacer la trasformación, aunque la trasformación solo es rentable, si haces un elevado número de kilometros al año, pues poner el sistema para gas con todo en regla y legal, suele costar entre 1.500-2000 euros. Entonces, si necesitas un cierto número de kilometros anuales para amortizar la inversión, igual tu Tiguan no debia ser un modelo de gasolina, sino de gasoíl. Esta última reflexión es una opinión personal mia. Siempre tuve claro, que si haces 10-12 mil kilometros al año, el coche debe ser un gasolina, si estas entre 12-20 puedes plantearte gasolina o diesel, aunque ya ahí me inclinaria más por diesel si nos acercamos a esos 20 mil kilometros. y si haces más de 20 mil kilometros anuales, la cosa esta clara, tu vehículo debe ser un diesel si o sí, a no ser que te encante la gasolina y entonces, sarna con gusto no pica. Yo tuve un Golf GTI Mk2 del año 90, cuando la diferencia de precio entre gasolina y gasoil era abultada, y en seis años que lo tuve le hice 220000 km y tan agusto tanto el coche como yo.

Hay coches que ya vienen para poder usar GLP de fabrica, y creo que seria la opción más logica para usar ese tipo de combustible. Pero para gustos colores.

 

un pariente mío lo tiene montado después (no de serie) en un grand cherokee 4 litros.... y esta super contento, sigue teniendo ese patadón y le consume poco.

 

Consumir no consume poco, es más, gasta más gas por kilometro recorrido que gasolina, lo que ocurre, es que el precio del gas es bastante más barato que la gasolina, y de ahí que salga economico su consumo. Además, en un motor tan enorme coomo un 4 litros, aunque se pierda potencia, seguirá teniendo potencia de sobra

 

Este articulo es muy interesante.

Coches movidos por gas, los más rentables

 

He rescatado este tema para saber si alguno de vosotros ha hecho esta transformación a GLP para que nos cuente su impresión y que tal va y a ser posible cuanto fue el coste. Pensando que el coste de modificación es de 2.000 € y que el precio actual de la gasolinera donde cargo es de 1,485 € y mi consumo medio es de 8 l/100 tengo para hacer unos 16.835 kms. Es por saber si es interesante o no. Se que mi vehículo tiene ya 5 años, esta fuera de garantía y no encuentro nada que me satisfaga como el que tengo y encima se están pasando todas las marcas con los precios y por supuesto, los eléctricos aún están lejos y caros y por eso me estoy planteando el amortizar este Tiguan hasta que pueda. Gracias a todos los que puedan aportar un granito de arena a esta cuestión.
Saludos.

 

Que pasa, que nadie lo ha hecho?

 

Buenos días, soy nueva en el foro y me gustaría saber si alguien con un tiguan 150 DSG7 ha realizado el cambio de gasolina a GLP. Después de mirar varios modelos de coche para cambiarlo, por tema combustible ya que me consume muchísimo tengo casi decidido meterle el gas y continuar con mi coche pero me gustaría saber si alguien le ha hecho el Cambio a este modelo en concreto. Me da miedo que con el peso del depósito del gas etc tenga menos fuerza, ya que de por si el motor para este coche se queda un poco corto. Por favor agradecería alguna experiencia. Voy a hacer una inversión grande y quiero estar segura. Mil gracias!!!

 

A ver María, parece ser que nadie lo ha hecho porque nadie me contesto a mi mensaje, pero depende de lo que te pidan por hacer la transformación y de los kilómetros anuales que puedas hacer, con un precio de 2.000 € hice los cálculos y con mi coche necesitaba hacer unos 44.000 kms. a partir de esos kilómetros estaban recuperando la inversión, en pocas palabras, estará demasiado viejo y lo cambiaré, llevo en 6 años 57.000 kms. Si el importe sube a 2.500 o 3.000 €, pues ya sabes, mas tiempo. Encima, he leído por ahí, que los motores sufren y no están del todo preparados. Después tendrás la menor potencia cuando use el gas, aunque eso, a lo mejor, se puede solucionar con una reprogramación. En cuanto a tu consumo, ¿de cuantos litros estamos hablando? y ¿cuantos kms haces al año? Yo con mi coche, desde que lo tengo, de media, digo bien, de media llevo 8 lts/100. Depende por donde conduzcas y como lo haces, es verdad que ha habido tramos que tenía 12 lts. pero también he tenido de 6 lts y si haces mucha ciudad, normalmente será alto. Bueno, pero tu decides a transformar o cambias de coche.
Saludos.

 

En Argentina tenemos gran experiencia en adaptar a GNC (gas natural comprimido). Hay equipos desde los años 80 y millones de autos adaptados.
Con el GLP, no es muy diferente.
Los equipos han avanzado muchísimo tecnológicamente. En los orígenes los equipos buenos eran italianos.
El ahorro es considerable. Hay una perdida de potencia que se nota más a baja velocidad y un aumento de la temperatura media de trabajo del motor.

La recomendación es que busquen un taller que cuente con equipos de última generación especialmente en la adaptación electrónica.

Suerte con ello!

 

Pues parace que nadie del foro ha modificado el sistema...

Como bien comentas, @Carxofa, hay que hacer muchos kilómetros al año para rentabilizar una inversión de 2000-3000€