Sicania - Tiguan MK2 Sport 2.0 TDI 150cv. DSG7 Gris Indy Met. 2018

¿Lo has llevado a la playa a ver si se te mete una sirena?

 

Hoy nevando . Las fotos son tomadas por el copiloto desde el coche (que se ha portado genial) Ojo.
Albaida y Font Rotja
Muy confortable

 

Que envidia me dais con la nieve, hace tanto que no puedo ir a darle a la tabla...

 

No iba de esquí, iba de trabajo......

 

Anyway!
Aquí me muevo por la M30, los madrileños la conocen perfectamente, lo mismito

 

Precioso ese indy , a seguir disfrutando del cochazo.

 

Es precioso, que lo disfrutes y ya nos contarás tus impresiones y experiencia.

Un saludo

 

Hola,
Tras 2500 km creo que ya es momento de compartir alguna impresión.

La primera vista fue mejor de lo que me esperaba. Había ido a por un advance y en el último momento , cayó el Sport con DSG , temas comerciales ....... que os voy a contar.
El coche es mucho más turismo que el anterior . Muy bien acabado , muy amplio , mucho más que los anteriores , es más turismo que todoterreno y con una gran calidad de rodadura , pues el motor casi ni se oye y la fricción de ruedas casi tampoco, el único “pero” , el ruido del viento a partir de 100 km/h, que se percibe más que en el modelo anterior , a mi entender por dos razones ,, los retrovisores más amplios y la segunda , el silencio general del coche que hace que cualquier ruido sea más evidente.
La calidad percibida es mayor y la suavidad del volante y los mandos en general ,muy buena.
Era peor el MK1? En mi opinión no, para el momento en que fue lanzado no,este solo ha evolucionado y lo ha hecho más hacia turismo que hacia todo terreno.
Cuando nacen los SUVs , lo hacen , a mi entender, como hibridación de 2 modelos , el RAV 4 que era muy todo terreno ( probé uno en el 2006 y tomar una curva a velocidad de berlina era imposible), y por otro lado el qasqai que era un turismo con cotas de todo terreno. En esa tesitura y con el resto de modelos TT (Opel, Rover, Nissan (varios modelos) etc.) que habia en el mercado , los SUVSs nacen más con proyección TT que como turismo ( el modelo Tiguan 4x2 tarda años en aparecer) y es el qasqai y sus ventas año a año , el que le hace a las marcas reconsiderar sus productos y lanzar modelos 4x2 primero , y ya en la actualidad , evolucionarlos con características de turismo. En su momento el MK1 era unos de los coches que mejor paso por curva tenía y más turismo parecía (junto al Kuga y algún otro premium más ) de entre los SUVs .
Ahora es distinto ,parece un passat pero alto y amplio. Confort por doquier.
Los asistentes impresionantes, tanto el ACC, como el line asisst , vamos que de ahí a la conducción autónoma un paso.
El asistente de aparcamiento y la imagen zenital están a la altura de un BMW serie 5, que lo conduje y lo manoseé nuevo en Noviembre.( un amigo)
El light asisst , increíble, como puede ir creando esas zonas oscuras antideslumbrantes ? Curioso de ver y vivir.
El puesto de conducción , mejor que el anterior , más ergonomico . La comodidad y suavidad de conduccion más los asistentes, permiten hacer trayectos largos sin cansarte.
El cockpit da mucho juego , hay Que acostumbrase , pero da más información instantánea qu cualquier otro cuadro que haya visto antes y eso de poder personalizar (solo en parte) y que ademas puedas ver el GPS , un puntazo.
De lo demás iré contando más cosas con el paso de kms, consumos , impresiones por montaña,etc. Con más información.
Ah! Y el DSG , el gran polémico . Que si sí, que si no. Me costó habituarme 20 km , y olvidarme de dar el embragazo , dos días. En ciudad muy cómodo pero más tragón de lo que me pensaba, tiende a llevar al coche entre 1500 y 1750 rpm , mientras que con el manual ,solía ir entre 1250 y 1500. En carretera muy económico y con la reduccion instantánea (kick down) una placer adelantar.
No se si me lo volvería a comprar , aun es pronto, pero de los automáticos probados , me parece muy digno.
El equipo de sonido , suficiente , mejor que el 510 o el 310, más potencia y calidad , con exceso de graves , pero con un ligero ajuste de equalizador , queda muy equilibrado . No echo de menos nada .

Seguiremos informando..... y si algún indeciso tiene alguna duda , aquí estamos para lo que podamos aclarar.


Consumos , aún por perfilar , alrededor de 5,8, a velocidades medias superiores a las del modelo anterior.

 

Sorprendido me tiene. Llego en estos momentos a casa de un viaje de 250 km . Consumo medio 5.0 l/h y sin hacer esfuerzos como en los anteriores , que te pasabas de vueltas y te chupaban el gasoil como una Magdalena seca te chupa el café con leche.
Aún no tengo datos más objetivos pero a bote pronto comparado frente a los anteriores:
Ciudad pequeña: + 1 litro
Ciudad grande : + 0,5 litro
Autovía : entre -0,5 y -0,7 litros menos
carretera montaña: igual
Carretera nacional o comarcal rapida: -1, -1,2 litros.
El otro día , viaje de 95 km ida y otros tantos vuelta. Con algo de prisa , a mediodía con 12 grados sin viento a la ida y a la vuelta, control velocidad a 128 (123 reales) 5,7 litros.
Esperare a completar tabla Excel y compartiré en el hilo correspondiente.

 

Creo que si . Por experiencia , a partir de los 30-33 mil km se suavizan , y tienden a tragar un poquito menos. ( o nosotros a acostumbrarnos a ellos)

 

Gracias por esas impresiones , da gusto leeros .... y sigue disfrutando del cochazo y poniendo esas fotos en diversas circunstancias

 

Sin filtros , sin cortes , sin Photoshop . Vamos de esas que te salen 1 de cada 1000.

 

La verdad es que “el bicho” pone lo suyo y ayuda a que salgan bien con la peor cámara del mundo, y preciosa foto!

 

Cierto.