Estoy a punto de cambiar la monta, y resulta que los pirelli verde all season en medida XL son mas baratos que 96V, legalmente se que valen para el coche porque superan los requisitos de la ITV, pero tengo la duda si al ser mas resistentes seran mas rigidos y el coche perdera dinanismo. salu2
por lo general son más rígidos y más pesados, en oponeo.com explican sus pros y sus contras. En el manual de vw del coche parece que hay un apartado que también habla de ello.
No pones el perfil del neumático, no es lo mismo una llanta 17 que una 20. Por el código que has puesto debe de ser una 17 o 18". En perfiles altos los XL precisamente mejoran el comportamiento dinámico al disminuir el balanceo de la carrocería. Lo que puede disminuir un poco es la sensación al pasar por baches, pero vamos, con la suspensión de serie ni lo vas notar. Yo los veo aconsejables para un SUV. De hecho los monto siempre en una Picasso que tenemos, y en este cuando los cambie igual.
en un suv con suspensiones de serie poco notara con XLs, sensaciones las justas o más me parece un efecto placebo.
Poner unos XL no se hace por confort, es por seguridad o aumento de carga. En este caso unos XL mejoran el paso por curva o la frenada, por ejemplo. En caso de un volantazo el coche con neumáticos normales se hunde la suspensión y el perfil del neumático. Los XL, al ser más rígidos o reforzados dan un plus de seguridad no deformando tanto y balanceándose menos el coche. Lo normal es que sean más caros, si los ha encontrado más baratos ni me lo pensaba.
Tendre que echar un ojo al manual, si son mas baratos en Norauto, son las de 17 pulgadas, 215/60R17 es Sport tdi 4motion 177cv Neumáticos 4 x 4 All Seasons 215/60 R17 PIRELLI - NORAUTO
Tienes razon, me pide H la tarjeta de la ITV. Y que tal los Pirelli estos? Es cierto que endurecen pronto? También había pensado en los BF Urban Terrain, yo quiero unos all season con algo de compromiso offroad sobre un 10% y que lleven certificado PMFS la montaña de los tres picos
