Desconectar la batería ocasiona algún problema? | Club VW Tiguan

Desconectar la batería ocasiona algún problema?

Tema en 'Mecánica MK1' iniciado por Greendog, 18 Abr 2014.

  1. Greendog

    Greendog Tiguanero Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor MK1:
    2.0 TDI 177 CV
    Versión MK1:
    R-Line 4Motion DSG
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Para instalar un aparato, necesito pasar un cable desde el habitáculo, por la zona de los pies del conductor aproximadamente hacia el compartimento del motor. He localizado un sitio, que parece bueno para pasar el cable, pero para estar seguro o para realizar la operación, necesito sacar la bateria, ya que me molesta mucho para trabajar.
    Por eso quiero saber, si ocasiona muchos problemas, al ordenador del coche o a cualquier otra cosa que pueda suceder en alguna memoria, etc.... son cosas leves o es un problema gordo ????
    Además, si alguien sabe algun lugar para pasar el cable, a traves de este muro, en condiciones y fácil, que publique una foto del sitio si puede ser, o al menos que lo explique.
     
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  2. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

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    No lo se seguro, pero no creo que pase nada "grave" al fin y al cabo la batería se acaba desconectando antes o después... Quizá lo único que haya que programar sea la subida automática de las ventanillas (que o deja de ser una tontería) pero insisto que no lo se seguro
     
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  3. molievolution

    molievolution
    Moderador
    Miembro del equipo

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    Caudete (Albacete)
    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    Cross
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Interesante. Quiero hacer algo similar para instalar un inmovilizador.
     
  4. Greendog

    Greendog Tiguanero Activo

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    Barcelona
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    2.0 TDI 177 CV
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    R-Line 4Motion DSG
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    Blanco Candy/Puro
    Es que he leido el libro de instrucciones del coche y habla mucho sobre como arrancar el coche con pinzas, pero no dice nada sobre cambiar la bateria. Me da miedo que quede todo tan desprogramado que tenga de llevar el coche al taller. Da miedo tanta eléctrónica y mira que entiendo bastante de electricidad del automóvil.
    Me parece que pondré otra bateria en el suelo al lado del coche y le empalmaré unos cables a los bornes, para alimentar todos los sistemas durante el ratito que tenga la bateria sacada.
    He visto hacer este truco en un taller, cuando cambian la bateria y evitar problemas con códigos antirrobo perdidos de los equipos de musica o cualquier otra sorpresa desagradable.
    Es que quiero montar un "anticaspas" ( los entendidos ya saben de que hablo !!!!)
     
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  5. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

    Ubicación:
    Madrid City
    Con ese bicho...fíjate que me lo imaginaba :D

    Lo de la batería auxiliar me parece una gran idea
     
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  6. mundy

    mundy Tiguanero Experto

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    2.0 TSI 210 CV
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    +Motion 4Motion Tiptronic
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    Blanco Candy/Puro
    Tambien a mi me parece lo mejor una bateria auxiliar,de todos modos les cuento que una vez deje el coche 6 dias con las luces prendidas y al regresar conecte la bateria de un amigo para arrancarlo,lo unico que debi hacer fue poner la hora,lo demas funciono todo y no borro memoria alguna
     
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  7. DEXTER908

    DEXTER908 Tiguanero Experto

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    Patagonia Argentina
    Motor MK1:
    2.0 TDI 140 CV
    Versión MK1:
    Sport 4Motion Tiptronic
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    No pasa nada, cuando yo compre el mio, como era usado, estaba en un deposito cubierto, cuando lo fueron a arrancar para mostrármelo, delante mio...NO TENIA BATERÍA!!!...ahí nomas ni lerdo ni perezoso, el vendedor, le saco la batería al Tiguan que estaba al lado y se la puso al que yo quería comprar. No hubo ningun problema ni ninguna alarma ni se desprogramo nada. Doy Fe.
    Al final cerré el trato, pero con la condición que le pusieran una batería nueva....juajuajua...que iluso ...sigue con la batería que le sacaron al otro.

    OJO! cuando digo que no tenia bateria me refiero a que estaba descargada....no que no la tenia!.
     
    Última edición por un moderador: 4 Nov 2015
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  8. Greendog

    Greendog Tiguanero Activo

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    Barcelona
    Motor MK1:
    2.0 TDI 177 CV
    Versión MK1:
    R-Line 4Motion DSG
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Rectifico lo dicho antes, sobre que en el libro no dice nada sobre la bateria. Si que explica y muy bien todos los posibles problemas y el modo de proceder, orden de sacar y meter bornes, etc...
    Mañana os explico el tema del agujero para pasar cables del habitaculo al motor a través del muro firewall. Lo he encontrado en un foro en inglés a la primera, preguntando a google "hole through firewall tiguan"
    http://volkswagenownersclub.com/vw/...obile-radio-installation-through-the-firewall
     
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  9. Pequenio

    Pequenio Tiguanero Experto

    Ubicación:
    Madrid City
    Además de la explicación, queremos brico con fotos y todo eso que nos gusta tanto! ;) :D
     
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  10. candi

    candi Tiguanero Activo

    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    T1
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Puedes sacar la bateria tranquilo, solo tendras que poner el reloj en hora, programar los cristales delanteros.
    si te queda la luz amarilla encendida del volante en el cuadro de instrumentos, corriendo unos 30 metros ya se apaga.
    y la radio el pin. (en algunos casos no se pierde el pin y en otros lo e tenido que buscar conectandome con el VAG
     
    Última edición por un moderador: 4 Nov 2015
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  11. Intel centrino

    Intel centrino Tiguanero Activo

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    Elche
    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    Cross
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    Blanco Candy/Puro
    Para cambiar batería respetar la polaridad primero desconectas el borne negativo y después el positivo y cuando la conectas al revés es decir primero el + luego el -, no pasa nada que tenga alarma pero mejor cuando la vayas a enchufar tengas algo encendido tipo luces interior, puede aparecer en
    el testigo la luz de dirección asistida encendida y el ESP pero andando unos metros se apagan.
     
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  12. Greendog

    Greendog Tiguanero Activo

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    Barcelona
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    2.0 TDI 177 CV
    Versión MK1:
    R-Line 4Motion DSG
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Muchas gracias atodos por por el tema de la bateria. Añadir simplemente que se tiene de hacer con el coche desbloqueado para evitar que salte la alarma y estar seguro de tener el código del equipo de música.

    Sobre el tema del agujero para traspasar el firewall, es decir un agujero para pasar cables del compartimento motor al habitáculo, a través del muro de la carroceria.
    Los ingenieros de volkswagen lo tienen todo pensado, hay un paso preparado, por donde puedes pasar casi un vagón de tren !!!!!
    Está por encima del pedal de freno, donde acaba la moqueta del suelo y empieza la manta insonorizadora que cubre el firewall.
    Incluso la manta tiene una forma de lengueta, para poderla levantar y dejar a la vista el tapón de goma que lo cubre.
    Una imagen vale más que mil palabras:
    orificio Tiguan pasacables.jpg

    Pero CUIDADO !!!!, no apretar con el dedo la tapa de goma presionando hacia el lado motor, se te desmonta la tapa de su asiento y se puede caer por el lado del motor. He necesitado 2 horas para encontrar la condenada tapa, caida por dentro del motor, cuando pensé que ya la habia perdido para siempre, un amigo la ha encontrado mirando por un lado, por el espacio que deja la rueda completamente girada hacia la derecha. Se necesita linterna y mucho ingenio para encontrarla y poderla recuperar.

    Foto de la condenada tapa: (por cierto tiene marcada fecha de fabricación, mes 2 del año 14)
    tapa orificio pasa cables Tiguan.jpg
    He encontrado dos etiquetas donde pone la fecha exacta de fabricación del coche, pero ya lo voy a explicar en otro post, que voy ha hacer preguntando como se desmonta la rejilla delantera.
    RECORDAR QUE ESTA TAPA ES MUY FÁCIL QUE SE CAIGA HACIA DENTRO Y PERDERLA POR EL MOTOR !!
    SACARLA CON MUCHA ATENCIÓN !!
     
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  13. Greendog

    Greendog Tiguanero Activo

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    R-Line 4Motion DSG
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  14. ivg

    ivg Tiguanero Activo

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    Sport 4Motion DSG
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    Negro Profundo efecto perla
    Hola,

    El pasado fin de semana tuve la misma pequeña avería dos veces (ya hablaré sobre la misa y su solución en el lugar apropiado). El caso es que la batería se me desconectó y el coche no arrancaba hasta que me pusieron las pinzas.

    Lo que más me sorprendió es que me fue imposible desplazar el coche hasta que me lo arrancaron. Tengo un DSG y la palanca estaba en P, pero era completamente imposible sacarla de ahí, aun girando la llave. Afortunadamente me ocurrió en un sitio que no molestaba a nadie, pero me parece peligroso que no se pueda ni siquiera sacar de la circulación. ¿Alguien conoce algún truco para moverlo o es imposible del todo?

    Saludos
     
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  15. Intel centrino

    Intel centrino Tiguanero Activo

    Ubicación:
    Elche
    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    Cross
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Si que se puede, me imagino que te refieres a quitar el freno de mano al ser electrónico pues no puedes, está la solución en otro post que no recuerdo ahora
     
  16. Shire

    Shire
    Moderador
    Miembro del equipo

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    Barcelona
    Motor MK1:
    2.0 TDI 140 CV
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    Country 4Motion DSG
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Ahora no tengo el manual aqui, pero en un apartado explica que hay que quitar la tapa del cambio y hay una pequeña palanca para desbloquear el cambio de P a N.
    Recuerdo haberlo leido al principio de comprarme el vehiculo.
     
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  17. mundy

    mundy Tiguanero Experto

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    Santa Fe (Argentina)
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    +Motion 4Motion Tiptronic
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    Blanco Candy/Puro
    Exelente info Shire,gracias no lo sabia
     
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  18. popita

    popita Tiguanero Novato

    Mi padre suele quitar la bateria a sus coches , ya que en algunas epocas del año el coche puede estar 2 meses sin ser encendido )
    Con el tiguan alguno sabe exactamente el que se desconfiguraria y como se configura? Supongo que la hora ( esto es facil ) , las ventanillas tambien ?


    Salu2
     
  19. BLACKCOUNTRY

    BLACKCOUNTRY Tiguanero Experto

    Ubicación:
    Gavá
    Motor MK1:
    2.0 TDI 140 CV
    Versión MK1:
    Country 4Motion
    Color MK1:
    Negro Profundo efecto perla
    eso no sera para los que son manuales? el agujero digo? para el pedal del embrague?
     
  20. molievolution

    molievolution
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Caudete (Albacete)
    Motor MK1:
    2.0 TDI 110 CV
    Versión MK1:
    Cross
    Color MK1:
    Blanco Candy/Puro
    Si es para poco tiempo puede dejarse el motor en marcha mientras quitamos y volvemos a colocar la batería, no desconfigurándose nada; eso sí, hay que respetar los polos a la hora de desconectar y conectar de nuevo según el manual.

    Lo hice así para colocar la cubierta rígida para la propia batería, sacando ésta para colocar bien los plásticos.
     
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