Buenos días, os comento mi situación, lo que me pasa con mi nuevo tiguan que al acelerar o soltar el acelerador suena un clack, así como con el embrague, es el 150 cv manual, el coche tiene 200km lo lleve, salí a probarlo con el jefe de taller y para variar todo es normal. Es un coche caro como para ir escuchando continuamente esos clack, que para mi personalmente son molestos. Si alguno ha encontrado solución os agradecería me lo comentarais. Un saludo
El mio es DSG. Mi VW polo anterior lo era. Y es verdad que reduciendo marchas o en rotondas cuando aceleras tras un paroncillo se escucha un sonido similar al que dices. A otro compañero del foro ese sonido es bastante fuerte. En mi Tiguan es ligero...
Ningún coche de los que he tenido hacen ese ruido, incluido un golf que tuve, o el tucson por el que he cambiado al tiguan, la verdad que será cuestión de acostumbrase, pero un poco decepcionado, espero no tener que acordarme de mi tucson. Gracias por responder JMGR95
Buenos días, pues tengo que comprobarlo, pero te diría que lo hace en revoluciones bajas cómo comentabas. Un saludo.
Exacto té venden que es mecánica y no se que tonterías, pero de normal nada, ademas si me dices que es algo puntual, pues bueno pero imagínate la orquesta de ruidos leves en el acelerador y embrague pero esto que es por dios.
Ok, comprueba que en frío normalmente por la mañana no lo hace, pero en cuanto coge temperatura lo empieza hacer. Si es así y en el rango de 1200 rpm (aprox) te pasa cómo al mio.
Lo que más me jode de todo esto es que mi ilusión era tener un tiguan, cuando mi economía haciendo un esfuerzo me lo permite y vendiendo un tucson que estaba de lujo con 3 años y medio te encuentras con esto. Por lo menos puedo decir que tengo un clack tiguan . Aun así lo voy a llevar a un taller de confianza aquí al lado de casa que trabajan con Volkswagen y os comento que me dicen. Buen día a todos.
hay un dicho que dice ( por aqui por mi tierra se nombra a veces ) que uno es un crack hasta que hace cata crack yo ya lo dije hace tiempo que hoy en dia un VW es igual de fiable como cualquier generalista del mercado, te puede salir bueno o malo no hay diferencias...excepto la doble W que da mucho respeto por su historia ; Olvidaros de aquellos escarabajos, aquellos primeros Golf o las California, aquello fueron otros tiempos...hoy en dia el mundo del automovil ya se ha espavilado mucho y cualquier mindundi te da un buen repaso.
Borillo, yo estoy pendiente de que lo miren en el conce. Pero creo que puede ser algún tipo de válvula que actúa en caliente en ese rango de rpm.
Vale pues si no te importa comenta que solución te dan, gracias Bandolero haber si por algún lado damos con la solución.
El mio lo hacia, lo hace y lo hara hasta que lo venda, lo he llevado mil veces , he probado distintos coches ( como 3 ) y todos hacian lo mismo, he puesto reclamacion en la marca en consumo ... y nada de nada , lo han requetemirado por todos sitios y nada . Mi conclusion un fallo de diseño o de insonorizacion en la caja de cambios. Yo en cuanto cumpla 4 años lo vendo lo tengo claro..... que si, que el coche esta bien que anda bien que no tiene problemas y eso es asi "vale" pero yo un coche asi no lo quiero.
Me sumo a la queja de este hilo. Tsi 150 manual.. y clack en embrague al cambiar.. unas veces más fuerte y otras más flojo pero siempre en velocidad corta.o revolución baja. Lo llevo al.taller oficial y la.contests fue algo.asi: Es normal... Son los rodamientos del.embrague al.cambiar.... y que los.diesel.son peores.con ese ruido a.medida.que pasa el.tiempo. Intuí que me decía.... Wv no es lo que era.... Así que no hice nada más pero.sigo disconforme con eso. A ver si aquí conseguimos unir opiniones y soluciones
Yo soy unos mas de los famosos clack en la caja de cambios o de donde sea. Yo ya casi que me he acostumbrado, pero siempre me pone de mala leche. Lo he llevado a dos concesionarios y en ambos la conclusion es que es normal. No descarto llevarlo a un tercero y a ver que pasa. Lo que se seguro es que NO es normal, ya que me lo empezó a hacer después de un año. Recuerdo justo el momento que lo empezó a hacer, y ya hasta hoy. Alguno de los afectados habéis sacado alguna conclusión?
Hola jomipe, por temas de tiempo no he podido llevar el coche al conce. Pero he averiguado la procedencia del ruido que en mi caso procede de la electrovalvula de vacío que acciona la wastegate del turbo. El vehículo funciona perfectamente, pero esa puñetera válvula se acciona en caliente (no sé porqué) sobre las 1100-1200 rpm transmitiendo el golpeteo a la carrocería. A ver que me dice mañana el jefe de taller y os cuento. Adjunto ubicación de la válvula.
hola, a mi me hace lo mismo, al cambiar 1ª 2ª y sobre todo cuando más ruido hace es al pisar embrague en una subida, si voy en 1ª para parar. al Subir marcha si paso de las 2500-2800 rpm, no hace rudio, y a menos de 2000, en el mismo recorrido exacto (velocidad al cambiar, rpm etc..) que hago todos los días, unas veces lo hace y otras no. tengo visita en el taller en septiembre A alguien os han resuelto algo???? Saludos
Hola a todos, He llevado dos veces en garantía el coche para que revisen ese ruido, en las dos ocasiones ha salido un mecánico conmigo el segundo ha sido más detallista. lamentablemente ambos coinciden es que es una cuestión de arquitectura de estos motores. Típico ruido de embrague al encajar y desencajar, lo que se diría cómo sonido al embragar. Y con los años no mejorará. Así que casi un esto es lo que hay y gracias por su visita. No me han atendido mal y se le veía empeño en buscar el motivo pero su experiencia dictaba que es una cuestión de lo que puse anteriormente. Así que solo nos queda que alguien encuentre el nombre de esto que sucede y que nos lo devuelva a este grupo para así poder ir a los concesionarios y pedirles que busquen eso específicamente. Es molesto y cuesta acostumbrarte si es que en algún momento podría hacerlo. Suerte y esperamos noticias de los que lo van a llevar a revisión.
