Diagramas simples se encuentran en Google, pero no encuentro los colores de los cables. Los parlantes no interesan, solo me interesa el conector donde va la alimentación y el superior de 26 pines.
Unidad de control con pantalla para radio y navegación, Unidad de control de la red de a bordo, Cambiador de CD, Conexión para fuentes de audio externas J503 - Unidad de control con pantalla para radio y navegación J519 - Unidad de control de la red de a bordo R41 - Cambiador de CD R199 - Conexión para fuentes de audio externas SB8 - Fusible 8 del portafusibles B T4aq - Conector de 4 contactos T4ax - Conector de 4 contactos T12 - Conector de 12 contactos T12a - Conector de 12 contactos T16b - Conector de 16 contactos T52b - Conector de 52 contactos 370 - Conexión a masa 5, en el mazo de cables principal 371 - Conexión a masa 6, en el mazo de cables principal 687 - Punto de masa 1, en el túnel central B224 - Conexión 1 (radio), en el mazo de cables del habitáculo B340 - Conexión 1 (58d), en el mazo de cables principal * - Sólo para vehículos con cambiador de CD/preinstalación para cambiador de CD *2 - En función del equipamiento *3 - Sólo para vehículos con reposabrazos central ws = blanco sw = negro ro = rojo rt = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila vi = lila ge = amarillo or = naranja rs = rosa
Unidad de control con pantalla para radio y navegación, Antena, Aparato emisor-receptor para teléfono, Sintonizador de radio digital por satélite J412 - Unidad de control de la electrónica de mando del teléfono J503 - Unidad de control con pantalla para radio y navegación J533 - Interfaz de diagnosis para bus de datos R11 - Antena R36 - Aparato emisor-receptor para teléfono R50 - Antena GPS R172 - Antena de receptor satelital R190 - Sintonizador de radio digital por satélite T1c - Conector de 1 contacto T1e - Conector de 1 contacto T1j - Conector de 1 contacto T8au - Conector de 8 contactos T8ta - Conector de 8 contactos T12 - Conector de 12 contactos T12d - Conector de 12 contactos T16b - Conector de 16 contactos T20 - Conector de 20 contactos T54 - Conector de 54 contactos A178 - Conexión (bus CAN de infotenimiento, High), en el mazo de cables del tablero de instrumentos A179 - Conexión (bus CAN de infotenimiento Low), en el mazo de cables del tablero de instrumentos * - En función del equipamiento ws = blanco sw = negro ro = rojo rt = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila vi = lila ge = amarillo or = naranja rs = rosa
Unidad de control con pantalla para radio y navegación, Módulo de antena derecho, Luneta térmica J9 - Relé para la luneta térmica J503 - Unidad de control con pantalla para radio y navegación R93 - Antena 2 para radio R109 - Módulo de antena derecho R178 - Filtro de frecuencia para modulación de frecuencia (FM) en el cable negativo R179 - Filtro de frecuencia para modulación de frecuencia (FM) en el cable positivo T1ca - Conector de 1 contacto T1d - Conector de 1 contacto T1sm - Conector de 1 contacto T1sp - Conector de 1 contacto T2fm - Conector de 2 contactos T2za - Conector de 2 contactos T3w - Conector de 3 contactos T8b - Conector de 8 contactos T17L - Conector de 17 contactos Z1 - Luneta térmica 61 - Punto de masa, en el pilar C izquierdo 98 - Conexión a masa, en el mazo de cables del portón/capó trasero ws = blanco sw = negro ro = rojo rt = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila vi = lila ge = amarillo or = naranja rs = rosa
Tengo problemas con mi vehículo amarok, luego de empatar mi radio, debido a que en el concesionario lo entregaron cortado. Por momentos no me quiere trabajar la llave y la radio se apaga. Es una radio dynavin n6 y supongo que si le está llegando información del canbus, ya que muestra la misma hora que el tablero del vehículo. En todo caso quisiera que me expliquen el voltaje del can plus y minus. Supongo que es neutro el minus, así lo he conectado y el de 12 es el plus. ¿Lo he conectado al revés?
buenas, me está pareciendo interesante todo esto, y teniendo un sub de 10" pioneer de 800rms y una alpine pdx-1.1000 tirada en el garaje de mi excoche, no estaría mal instalarlo todo en el tiguan. Una pregunta, y el remoto para el amplificador de que pin lo sacas? para activa y desactivar el amplificador
¡Hola a todos! Retomo este hilo para hacer una consulta relacionada con la salida auxiliar de los RNS/RCD 510. Tal y como explica Adam en el video del primer post, al RNS se le puede sacar salida auxiliar de los pines 2, 3 y 8 (lo digo de memoria, lo mismo son otros, pero sean los que fuere he conectado los que se dice en el video). Sólo quería llenar algo más el habitáculo sin una gran inversión y compré un sub autoamplificado, y a la hora de instalarlo no funcionaba (cierto es que me puse con la instalación del cableado antes de comprobar que aquello "iba" y al final se me echó el tiempo encima y tuve que dejarlo). El caso es que hice una salida RCA roja y blanca conectada a los pines descritos (baja) y de ahí con su cable RCA directo a la entrada del sub (que sólo tiene entrada de baja, la de alta va con su propio cable que entiendo que hace las veces de inversor). La pregunta es, ¿puede ser que necesite codificar la salida del RNS para que de señal en baja? He visto en un foro inglés que codifican, pero es una instalación completa con su amplificador, subwoofer y altaboces. En ella codifican lo siguiente en el módulo 37: Byte 1, bit 1 "Volkswagen Sound System" (supuestamente cambia la salida de alta a baja) Byte 2, bit 0 "Sound System (active speakers)" Byte 4, bit 1 "Speakers Monitoring Inactive (Sound System)" (este entiendo que inactiva el fader/balance para que lo gestione el amplificador) Byte 5, bit 0 "Equalization: Linear" (este creo recordar que ya lo tengo así, o sea que no sé muy bien para qué sirve) Dicho esto, entiendo que en mi caso sólo tendría que habilitar el primer bit para que le diera salida al auxiliar, ¿verdad? ¿Si no toco el resto, seguiría funcionando normalmente el RNS o al haber cambiado el tipo de salida desbarajusta todo? Evidentemente si no logro sacar baja conectaré por alta, pero ya me había hecho a la idea y quiero probar hasta el final. Saludos. P.D: El RNS tiene conexiones de salida en todos los pines de todos los conectores. Edito: P.D.2: ¿El tema del retorno se puede sacar de algún pin o me tengo que buscar la vida de otra forma? En ese caso había pensado en un fusible bajo llave con un retardo si acaso noto que se acopla. P.D.3: ¿Para un sub activo es necesario conectar directamente a batería? Apenas tiene W en comparación con los normales (he visto que en Honda los ponen directamente a la caja de fusibles)
Justo es lo que yo quiero hacer!! ¿Cómo sé qué radio llevo, cuáles son las diferencias? (tengo bluetooth para el teléfono pero no navegación de GPS, sí toca UN solo CD). Tendría que sacar audio de la salida de altavoces?, también me interesa amplificar las bocinas/parlantes delanteras y con el otro canal del ampli mandarle potencia al sub, y sí mantener el fader para tener las bocinas traseras a volumen más bajo, como de rellenito nomás