Experiencias referentes a la Reprogramación por campaña de emisiones

+1 a a todo

 

Gracias!

 

Uno más que ha pasado por el aro. Coche lavado y regalito entregado. Que baratos salimos en Europa, y no como en USA. De todos modos me da igual todo. Yo sigo igual de contento con mi tiguan, todo lo demás es complicarnos la vida por algo de lo que no tenemos más culpa que haber confiado en esta marca. No os agobies y a disfrutar de nuestras máquinas.

 

Y a ti de donde tan pescao??? Busca y encontraras...

 

REPROGRAMACIÓN HECHA!!!!!!


El coche no he podido usarlo mucho, solo he notado que en frío y en marchas cartas 1ª-2ª; suena algo más; me recuerda muy mucho al sonido de mi antiguo 1.9TDI.

El coche estuvo toda la tarde en el taller, lo dejé a las 13.30 y lo recogí a las 19.30; por motivos de trabajo.

Al llegar al taller, me pusierón el sello de Campaña EA189; y estuvimos hablando con el chico del taller y me dijo que el coche pasaría las ITV tanto con campaña como sin campaña... que no pasaba nada; que en España ni se miden ni se mediran los noX...

en fin,

PD. Regalo entragado + coche lavado... almenos me he ahorrado unos € de lavarlo, por que llevaba un excremento de pajaro en un cristal que parecía una ensaimada... por eso quería saber si lavaban el coche

 

Bueno realizada la reprogramación y las sensaciones son que en bajos parece más alegre. Sin ser la temperatura baja, (12 grados en la calle y con el motor caliente), noto que las rpms estan algo más altas que antes, en torno a 750rpm en punto muerto. Creo que de esta manera los que tenian esos pequeños tirones me da la sensación que no los van a volver a tener.

En cuanto al cosumo aun no puedo decir mucho, pequeña rodada en ciudad y 6,9l, lo que solia ser antes. Este fin de semana me dare una vuelta larga por carretera y veré realmente si consume más.

El otro punto que era el de la aceleracion, practicamente la misma, o sea que no noto diferencia, creo que si lo han tocado, es casi inapreciable.

Hablando con el conce comentan que se basa mas la repro en tema de admisión de aire que en otra cosa, incluso que no cambia realmente todo el software, sino la parte del programa referido a la admisión de aire y escape de NOx, no que haya un cambio total del mismo. No se si será verdad o no, pero en general el comentario es que el publico en general no va a notar diferencias apreciables... y en mi caso así es.

 

A mi me pasa igual, noto las rpm mas altas en punto muerto, el coche esta mas acelerado...

 

¿circulando también?

y circulando? notas diferencias de la relación rpm-velocidad?

 

Vamos a ver... Sin ningún animo de meter la pata porque entre otras cosas de mecánica del automovil estoy pez. Un mecánico independiente de marcas cercano, se supone que con experiencia de muchos años, a la pregunta de que si entendía algo de todo este embrollo va y me dice: "El llevar el coche a VW implica directamente perdida de potencia si o si, damos por spuesto que tocan admisión, con lo cual si de mezclas hablamos o bien pierdes potencia (puede que inapreciable al ususario normal) o aumenta el consumo..." Porque para él la retirada del soft hace que la EGR no haga su trabajo completo. Su consejo: No llevarlo hasta que sea "legalmente" obligatorio, y dado que es una campaña sine die el consejo final es esperar. Repito, este comentario mio procede de otro y lo que no quiero es crear polémica y ni mucho menos sentar precedente, pero creo que debemos sopesar toda la información posible dado que VW no dice ni mu. Gracias por vuestro tiempo. Saludos.

 

la EGR yo la he llevado anulada en todos mis coches, y con ello se gana potencia

 

Yo soy mecánico y electrónico y te digo que un mecánico no tiene ni idea de como se hacen funcionar los motores hoy en día. No sabemos en que se basan los cálculos para que la combustión resulte una manera o de otra. Se que formación y que experiencia tienen los mecánicos y a no ser que sean autodidactas, no tienen ni idea de lo que pasa en un motor. Saben como debe funcionar y saben cuales son los principios. Con un motor gasolina carburado si que pueden tener idea. Pero de los coches de hoy en día nada de nada.

Repito, he estudiado y trabajado de mecánico. También he trabajado en un taller de electrónica de coches. Hay muy poca gente en España que entiende un mapa de motor, ya os digo que yo no. Y a no ser que estas personas se metan en el tema y lo estudien... no va a haber nada claro.

Hasta los mecánicos oficiales dan diferentes versiones. A mi me dijeron que solo se anula el defeat device, con lo que el coche va como siempre. A otros os dicen que tocan la admisión y que tiene mas chicha en bajas...

Conclusión 1: todo esto son pajas mentales de los mecánicos. Son sus "ideas" pero nada oficial.

Conclusión 2: Aquí hay gente que no nota nada y gente que si nota algo. O hay gente con mapas de motor mas antiguos y al reprogramar meten los nuevos. Y hay gente con nuevos que solo les anulan el device o no se que esta pasando aquí...

Conclusión de conclusiones: Aquí cada uno dice una cosa diferente, por lo que me da que este hilo no ha servido de mucho por ahora xdd-

Ademas, si hablamos de que van a tocar la admisión no debemos dar por echo que van a hacer consumir mas. Pueden solo cambiar los parámetros de la EGR para que dejen pasar mas gases de escape a la admisión y asi bajar la temperatura de la cámara de combustión. A menor temperatura, menos NOX en la teoría. No habría diferencia de consumo. Otra cosa es la practica o lo que los "ingenieros" de VW pongan en práctica..

 

o hay gente que el "culimetro" lo tiene mas o menos sensible

 

Hasta donde yo sé, la relación entre rpm y velocidad viene dada por los desarrollos de la caja de cambios.. y ahí por mucha actualización que metan al motor los engranajes de la caja de cambios son los mismos..

 

ibas bien hasta "injeniero..."

 

corregido xD. Cuando escribo mas rapido de lo que pienso... pasa esto.

 

Gracias por todo. Estaba mal escrito a proposito. Era una critica a los ingenieros de Vw.

Pero vamos, que si no lo habeis entendido a pesar del entrecomillado.... no hace falta que me corrijais el post. La primera vez puse injenieron en vez de injenieros y sin entrecomillado. por eso lo corregi, para que se entendiera la ironia.

Pero vamos, que muchas veces escribo rapido y mal. Pero hos prometo que se escrivir adecuadamente. Y ha ser posibme.. dejar mi post como estaba...

 

El termino "injeniero" es muy forocochero jeje, no todo el mundo entiende esa jerga por aqui

 

Creo que estaríamos de acuerdo en que MECANICOS MECANICOS de haberlos los hay........pero los encontraras con cuenta gotas. Lo que si hay son cambiadores de piezas.