Duración y desgaste de cubiertas en TIGUAN

A mi también me ha sorprendido, pero supongo que dependerá de la conducción. Yo casi todos los km han sido en viajes largos por autovia. Siempre ha estado guardado en garaje, que también ayuda a que las gomas estén en buenas condiciones.

 

Como ya dije en otro post hace un tiempo, unos neumáticos que todavía tengan dibujo con 60.000km no son neumáticos ni son nada de nada.
El neumático es lo único que mantiene el coche en contacto con la carretera, y ese contacto se produce por la fricción entre el propio neumático y el asfalto. Si un neumático no se desgasta es que no hay fricción, y si no hay fricción, la primera curva/rotonda que se haga un poco fuerte o con lluvia..... susto asegurado!!

Por mucho que guardéis el coche siempre en un parking, tantos km para un neumático no son buenos indicadores. Si clavais la uña en la pista de rodadura y esta no se "hunde" en el neumático, señal de que ya está endurecido, ya no genera fricción con el asfalto (no agarra) y se puede tirar.

Es mi humilde consejo.

 

Si cuando se cristaliza el neumático tengo entendido que es más peligroso casi que si se gasta.

 

quetal van en la nieve?

 

Muy buena pinta shire, pero para Sevilla como que no los necesito

 

a ver si con el tiempo las sacan en llanta 18 y las puedo probar pero de momento nada

 

Pues al c4 gasolina pestoso 1.4 le cambiamos las delanteras a los 90.000 xDDD Fui un poco inconsciente pero no estaban slicks aún xDD

 

No hay que fijarse únicamente en el relieve del dibujo! Es muy importante tocar el neumático para comprobar el estado de la goma. Lo ideal es clavar una uña. Si la uña se clava en la goma y luego la marca en la goma desaparece, supuestamente, está en buen estado. Si no consigues clavar la uña, ese neumático está MUERTO.

 

Ya ya, eso te lo leí después de contestar xDDD mi cita es de un mensaje de hace tiempo XD sorry! Luego clavaré la uña al mio a ver qué tal después de 26.000 km

 

Buenas. Tengo la duda de a cuántos km debería hacer el "cruce" de neumáticos, lo de delante a atrás y viceversa, pero sin cruzarlos. Actualmente tienen 27000 km y creo que ya me he pasado.

 

no te preocupes no hay un patron estipulado y que se haya de seguir a rajatabla
es a simple vista cuando veas que su dibujo ya lo ves algo gastado los cambias los dos atras los pones delante y dejas los mas gastados atras
yo toda la vida he llevado los neumaticos con mas dibujo delante y los de menos detras lo vigilo de constante
y siempre ruedas buenas no ahorres en ello, la vida nuestra esta en sus manos y cuando veas que caen cuatro gotas de lluvia abre bien los ojos y levanta el pedal

 

De momento, todavía las de serie.
Gracias por tu respuesta.

 

Esperando tus comentarios estoy deseoso. Mi intención es pasar de las dueler H/P Sport en 235 a estas mismas en 215. Quiero ganar en mojado y reducir consumo.

 

Ya te digo si hacen ruido... Yo con el cambio de delante a atrás ahora me hacen un poco de traqueteo a baja velocidad. A mi no me han gustado nada los Dueler...

 

El tiguan de mi mujer venía con otras distitntas a las dueler, unas dunlop, y para mí que hacen menos ruido también. Aunque las mías van con 27mil km y las suyas con 7mil más o menos.

 

Tienes el mismo problema que yo. Mi sensación es que se han deformado algo, muy poco pero lo suficiente para hacer más ruido.