Consumo real del VW Tiguan MK2 1.4 TSI BMT 150 CV

el 1.4 TSI es la joya de la corona en gasolina y lo llevan mas de 25 modelos del grupo. Ahora viene la mega-corona el 1.5 TSI 130-150cv tambien con desconexión de cilndros. Se comercializara primero en golf. A3 y león, pero llegara a los tiguan, touran, passat y compañia.

 

Si yo me creo que sea la joya de la corona pero no tiene un generador de Gasolina.

 

pides datos, circunstancias y mil cosas, pero en realidad te dan igual las circunstancias, el consumo total, el coche, el motor, todo. sin darte cuenta acabas de demostrar que a pesar de ir de adalid de la verdad y la imparcialidad, el único criterio que aplicas es lo que para tí es verdad o no.

un forero de club ateca pone un consumo hecho en un trayecto de 167km sin dar más datos de circunstancias ni de nada, y tú lo das por bueno. otro forero pone un trayecto de 300km sin más datos y te parece bien y das por verdadero el dato de consumo. porque sí, porque entran en tu verdad. los míos, con recorridos de 1.015 o 2.272 km, son falsos porque lo dices tú, porque no entran en tu verdad. que tampoco explicas nunca donde está el engaño ni cómo es posible, pero como tú desde un dci conoces el parque automovilístico general, decides que es mentira. no das pruebas ni demuestras nada, pero es mentira. pues chico, allá tú. el día de mañana dirás que es imposible que ningún coche vaya a 300km/h porque tú nunca has ido a esa velocidad.

sin darte cuenta acabas de dejar todo muy claro

ah, un último consejo: los ingleses dicen "get over it", que significa "supéralo", y se aplica cuando en realidad algo te está superando a tí.

y ahora agradecería siguiesemos con el tema del hilo que va sobre el VW Tiguan MK2 1.4 TSI BMT 150 CV

mientras tanto observa cómo yo nunca he entrado a hilos de consumos de coches o motores que no tengo a acusar a nadie de nada, es que es de cajón, sería hablar por hablar.

 

Viaje a la costa, con 2000 kmtros el coche, 336 kmtros, 200 autovía y un saldo favorable de 680 m. de desnivel (diferencia de altitud). Consumo medio 5.9, velocidad 110- 120 km/h.

Mismo trayecto de vuelta, 4000 km. el coche, algo más de peso, más rápido 120-130 y lógicamente con la orografía a la inversa: consumo medio 6.6

Hay que sumarle un par de décimas por ser medidas del ordenador, que lo hace bastante bien, me parece a mí, pero que el margen de error lo tiene lógicamente del lado favorable para el consumo.

 

Pues aquí no entro en polémica, porque esto es creíble totalmente creíble en carretera. No en ciudad M40 con tanto tráfico y semáforos

Un saludo

 

Perdona, muchas veces escribo en un momento de mala leche sin pensarlo.

 

llegar al trabajo y bendecir el start stop

 

bueno pues otro depósito hecho, sin mucha novedad en el frente




así como el total, que se mantiene en los valores oficiales homologados por VW

 

Pero es que si su coche sólo tiene 3000 km y te está dando los consumos totales y del último depósito.
Y encima no es que lo diga, es que te muestra los datos del mismo coche.
Si ya entramos con paranoias de photoshop, apaga y vámonos!

 

Hola a todos,

De momento mi información no es muy útil pero después de 20 km jugando con el DSG y las levas .

Siempre por debajo de las 2.500 rpm.

Obviamente tendrá que ir bajando poco a poco, o eso espero !!!

Tras los primeros 200 km sorprendido.... pero siendo muy cuidadoso con el pedal, aprovechando inercias, sin pisotones.......

Y con condiciones favorables: sin retenciones y con 120 km de autopista.

Más adelante ya llegará el momento de divertirse .....

 

Hola,

Tengo un TSI Advance de 150CV con cambio automático y llantas Nizza de 18".

Viaje Barcelona a Madrid, 7.7 de consumo medio, y a la vuelta 7.2. Viajamos 2 adultos, 2 niños (12 y 15), y maletas. Con climatizador encendido, y utilizado gran parte del trayecto el ACC a 125 kms

 

Es curioso ver cómo influyen las circunstancias en el consumo, yo con cambio manual, llanta de 17, 1 ó 2 pasajeros, equipaje ligero, y sin acc, que por lo que se ve en varios mensajes consume que da gusto.

Yo mismo en el mismo trayecto al trabajo hay días que tengo un litro de diferencia y no sé por qué

Si vuelves a hacer el mismo trayecto en iguales condiciones mira a ver qué te sale, será totalmente distinto. De todas formas si es un trayecto que haces una vez al año por ejemplo, no tendría mucha influencia en el consumo medio, ¿no?

 

Qué quieres decir? que el uso del ACC aumenta de forma significativa el consumo?

 

Desconozco en el tiguan como va, pero en mi honda civic del 2007, tengo calculado que el depósito me dura para 75 km menos si uso el control de crucero que si no lo uso nunca... en general tengo entendido que pasa con todos...

 

los controles de crucero aumentan el consumo ya que si tú le marcas por ejemplo ir a 125 km/h fijos, él siempre va a ir a esa velocidad, da igual si estás subiendo o bajando o llaneando, la orografía del terreno.

yo por ejemplo si voy en llano a 140km/h y llego a una subida, por norma general no aprieto más el acelerador para mantener esos 140 subiendo, el acc sí.

si corono una subida a 120, y en la cuesta abajo el coche se va hasta los 140km/h, no lo freno (salvo radar), el acc sí te lo frena

al final llegamos del punto A al punto B al mismo tiempo que con ACC, porque lo que he perdido en la subida lo he ganao en la bajada, pero con una diferencia significativa de consumo a poco que el trayecto tenga bastantes subidas y bajadas

de todas formas para tus propios cálculos de tu coche sería interesante saber cuantas veces haces ese viaje al año, porque si solo lo haces dos veces por ejemplo (verano y navidades), el impacto en el consumo medio de tu uso es indiferente

 

El ACC está para usarlo, menuda comodidad en viajes largos. Que consume más... Pues claro. Pero compensa, al menos esa es mi opinión. El dinero para los valientes!