Yo opino como Komix salvo que a mi me da la sensación de los bi-xenon sólo se mueven a partir de los 40km/h cuando dejan de encenderse los "cuneteros" Lo de que el haz se centra y se levanta a más de 110, no lo he notado nunca. Y lo de que se enciendan las luces a 140km/h me pasaba en el Golf, pero en este no. También es cierto que esta ya lleva DRL, que es la función que se pretende imitar al encender las luces a esa velocidad para así ganar visibilidad.
Amd, he estado mirando con el VAG-COM, a ver si te puedo ayudar, lo pongo aqui aunque no es el "tema" del vagcom ya que estamos liado en ello: Luces autopista (se encienden solas a 140km/h) módulo 9 / desplegable "1-LRS / BYTE 0 / BIT0 marcado: HIGHWAY LIGHT FUNCION ACTIVE Luces adaptativas a altas velocidades (no solo cornering) MODULO 9 / DESPLEGABLE 0-BCM" / BYTE 17 / BIT 0. ACTIVADO ADAPTATIVE LIGH/CARNERING LIGHT VARIANT MODULO 9 / DESPLEGABLE 0-BCM" / BYTE 17 / BIT 4. ACTIVADO ADL "ACTIVE"
Hola amigos, La verdad para mi los halogenos del Tiguan son muy pobres, bueno vengo de una touareg con pack xenon y tambien tenemos un audi Q5 con xenon, supongo que por eso me los encuentro pobres, para la luz blanca estoy pensando cambiar mis bombillos H7 por unas Diamond Vision H7 de Phillips que dan mejor luz y un aspecto tipo xenon con una luz blanca
se ve de vicio con este trasto por las noches en las oscuras carreteras secundarias de picos o pirineos...
Amd hoy lo he probado de nuevo, al pasar de 140km/h se encienden los faros de xenon (en mi caso) y toda la iluminación interior, es decir como si pusieramos los faros manualmente... y hasta que no he parado en un semaforo dentro de Barcelona no se han quitado... por lo tanto, con la configuración que te he pasado... funcionan... pero siempre en "auto"... en "0" no he probado