Bruselas quiere que los coches de gasolina lleven filtros de partículas ah, que los coches gasolina no contaminaban y solamente eran los diesel?? como quedo lo de Madrid...
Es casi obvio que la solución pase por la instalación de filtros de partículas a los modelos que aplican las nuevas motorizaciones. Los investigadores no se explican por qué todavía no se han aplicado, ya que esta beneficiosa partida puede variar entre los 30 y los 130 euros. Se constata que de los 15 modelos de coches de gasolina revisados, 14 cumplen con los límites actuales de emisión de partículas, pero tan solo 4 serían capaces de cumplir el siguiente nivel de la norma anticontaminación Euro 6, el 6c, obligatoria en los coches nuevos a partir de septiembre de 2017. Aunque los resultados pudieran parecer buenos, pues casi todos cumplen, la realidad no es tan alentadora: resulta que hay 13 modelos que emiten más partículas que los 26 modelos diésel que tambien se han revisado. Es más, si retiramos de la ecuación a dos modelos de coches diésel díscolos, con emisiones por encima del resto de los diésel (aunque por debajo del límite), podemos ver que hay 24 modelos de coches diésel cuyo nivel de emisión de partículas es inferior al de todos los coches de gasolina revisados.
